Oficjalne dane wymieniają 8 wersji modelu Hyundai Inster (2024–2026) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2024–2026
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Moc
od 24 kW (33 KM) do 85 kW (116 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
29 447
Czym jest Hyundai Inster?
Inster to mały samochód elektryczny o kanciastej sylwetce inspirowanej SUV-ami. Hyundai pozycjonuje go pomiędzy autami miejskimi a większymi modelami kompaktowymi, łącząc łatwe w manewrowaniu nadwozie z elastyczną kabiną. Reflektory w stylu pikselowym nadają mu charakterystyczny wygląd, a fotele można złożyć na płasko, aby lepiej wykorzystać wnętrze.
Inster jest częścią gamy samochodów elektrycznych Hyundaia, obok modeli z serii IONIQ. Jego pierwsza generacja, o kodzie AX1, rozpoczęła się w 2024 roku.
Silniki i moc
Każdy wymieniony Inster jest elektryczny. Dane rejestracyjne w UE podają moc od 24 kW (33 PS) do 85 kW (116 PS). Brytyjskie dane VCA obejmują wersje o mocy od 71 kW (97 PS) do 84 kW (114 PS).
Jak oszczędny jest Hyundai Inster?
Inster nie ma danych o zużyciu benzyny ani oleju napędowego, ponieważ jest samochodem elektrycznym. Łączna liczba rejestracji w UE w latach 2024–2025 wyniosła 29 447. Najczęściej rejestrowano wersję o mocy 85 kW (116 PS) w 2025 roku — 11 692 rejestracje; wersję 71 kW (97 PS) — 8 848; oraz wersję 84 kW (114 PS) — 7 747.
Zużycie energii elektrycznej i emisja CO₂ zależą od rynku i procedury testowej, dlatego dane z różnych regionów należy rozpatrywać w ich własnym kontekście.
Gdzie sprzedawano Hyundaia Inster?
Inster figuruje w danych rejestracyjnych UE za lata 2024–2025 oraz w danych brytyjskiego VCA za lata 2025–2026. Hyundai wprowadził go na rynek jako mały samochód elektryczny m.in. w Europie, rozszerzając gamę modeli elektrycznych zasilanych akumulatorem.
Pytania i odpowiedzi
Czy Hyundai Inster jest elektryczny?
Tak. Wersje wymienione dla rynku UE i UK są w pełni elektryczne.
Jak mocny jest Hyundai Inster?
Wersje wymienione w danych UE mają moc od 24 kW (33 PS) do 85 kW (116 PS), a wersje brytyjskie — od 71 kW (97 PS) do 84 kW (114 PS).
Kiedy pojawiła się pierwsza generacja Instera?
Jej pierwsza generacja, o kodzie AX1, rozpoczęła się w 2024 roku.
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2025
Silnik elektryczny
85 kW (116 KM)
Napęd elektryczny
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
348 km
11 692
2024–2025
Silnik elektryczny
71 kW (97 KM)
Napęd elektryczny
14,3–15,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
318–327 km
8889
2024–2025
Silnik elektryczny
84 kW (114 KM)
Napęd elektryczny
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
364–365 km
7840
2025
Silnik elektryczny
28 kW (38 KM)
Napęd elektryczny
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
367 km
698
2025
Silnik elektryczny
24 kW (33 KM)
Napęd elektryczny
14,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
327 km
328
Wielka Brytania 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
2025–2026INSTER 02 49KWH MY25 · INSTER CROSS 49KWH MY25 · INSTER 02 49KWH MY26 i 1 kolejna wersja wyposażenia
Silnik elektryczny
84 kW (114 KM)
Napęd elektryczny
15,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
360 km
Akcje przywoławcze Hyundai Inster
2 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Hyundai Inster z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Zawór płynu chłodzącego może ulec awarii i stopić się2024–2026
Mocowania fotela pasażera mogą nie mieć osłon ochronnych2024–2025
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
