Hyundai Inster first generation
Model Hyundai Inster first generation (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 8 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: AX1 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 3830 mm RDW | 3825 mm |
| Szerokość | 1610 mm RDW | 1610 mm |
| Wysokość | 1580 mm RDW | 1575–1605 mm |
| Rozstaw osi | 2580 mm RDW | 2580 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1402–1414 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1413–1425 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1280–1328 kg RDW | 1335–1380 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1380–1428 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1730–1745 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 4 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 280 l EV DB | 238 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 140–150 km/h RDW | 140 km/h |
| 0–100 km/h | 10,6–11,7 s EV DB | 10,0–17,0 s |
| Moment obrotowy | 147 Nm EV DB | 147 Nm |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 42,0–49,0 kWh EV DB | 42,0–49,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 44,6–51,8 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 327–370 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 143–149 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 115–120 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 185/65R15, 205/45R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, fr), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Hyundai Inster first generation (8)
Unia Europejska 5 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 348 km | 11 692 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 71 kW (97 KM) | Napęd elektryczny | 14,3–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318–327 km | 8889 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 84 kW (114 KM) | Napęd elektryczny | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 364–365 km | 7840 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 28 kW (38 KM) | Napęd elektryczny | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 698 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 24 kW (33 KM) | Napęd elektryczny | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 327 km | 328 |
Wielka Brytania 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026INSTER 01 42KWH MY25 · INSTER 01 42KWH MY26 | Silnik elektryczny | 71 kW (97 KM) | Napęd elektryczny | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 327 km |
| 2025–2026INSTER 01 49KWH MY25 · INSTER 01 49KWH MY26 | Silnik elektryczny | 84 kW (114 KM) | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 370 km |
| 2025–2026INSTER 02 49KWH MY25 · INSTER CROSS 49KWH MY25 · INSTER 02 49KWH MY26 i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 84 kW (114 KM) | Napęd elektryczny | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 360 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.