GMC Sierra fifth generation
Model GMC Sierra fifth generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 63 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: T1XX
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | – | 5730–6760 mm TC | 5352–6126 mm |
| Szerokość | – | 2030–2440 mm TC | 2062 mm |
| Wysokość | – | 1920–2050 mm TC | 1915–1994 mm |
| Rozstaw osi | – | 3540–4370 mm TC | 3213–3988 mm |
| Rozstaw kół z przodu | – | 1710–1750 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | – | 1720–1730 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | – | 2095–3249 kg TC | 2029–2272 kg |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h EV DB | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 377 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 120,0–170,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 455–660 km EPA | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 350 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 11,5–18,6 h EPA | – |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
4059 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2026. 82 wypadki · 38 pożarów · 69 obrażeń
- Silnik 1897
- Skrzynia biegów i układ napędowy 862
- Układ elektryczny 599
- Hamulce 338
- Nadwozie i konstrukcja 261
- Układ paliwowy 215
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu GMC Sierra fifth generation (63)
Pokaż wszystkie wersje (63)
Stany Zjednoczone 53 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na cztery koła | 64–68 MPGe EPA | 0 g/km | 455–660 km |
| 2022–2026SIDI | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16–19 MPG (12,4–14,7 l/100 km) EPA | 290–337 g/km | – |
| 2023–2026SIDI | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 277–293 g/km | – |
| 2020–2026 | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19–24 MPG (9,8–12,4 l/100 km) EPA | 258–326 g/km | – |
| 2025–2026with Sport Mode | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 266–280 g/km | – |
| 2020–2026 | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 244–250 g/km | – |
| 2023–2026SIDI; FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 326 g/km | – |
| 2024–2026SIDI; Stop-Start · SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 308 g/km | – |
| 2022–2026SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA | 315–360 g/km | – |
| 2020–2026SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 307–368 g/km | – |
| 2019–2026SIDI | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 14–17 MPG (13,8–16,8 l/100 km) EPA | 320–385 g/km | – |
| 2023–2025SIDI; with Sport Mode | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 281–292 g/km | – |
| 2025SIDI; With Sport Mode | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 321 g/km | – |
| 2023–2025SIDI; Municipal | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 332–345 g/km | – |
| 2023–2025SIDI; Stop-Start · SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 344 g/km | – |
| 2025SIDI; with Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 327–341 g/km | – |
| 2023–2024SIDI; with Sport Mode | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 291–319 g/km | – |
| 2023–2024SIDI; FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 308 g/km | – |
| 2024SIDI; Municipal | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 339 g/km | – |
| 2024SIDI; with Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 314 g/km | – |
| 2024SIDI; wth Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 331 g/km | – |
| 2023SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 306 g/km | – |
| 2023SIDI; Municipal | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 311 g/km | – |
| 2023SIDI; with Sport Mode · SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km | – |
| 2022SIDI · SIDI; Transmission with Sport Mode | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 274 g/km | – |
| 2022SIDI; Transmission with Sport Mode | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2022SIDI; Transmission with Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 324 g/km | – |
| 2019–2022SIDI; FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 329–345 g/km | – |
| 2019–2022SIDI; FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA | 339–379 g/km | – |
| 2019–2022SIDI | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 302–366 g/km | – |
| 2019–2022SIDI | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 15–19 MPG (12,4–15,7 l/100 km) EPA | 283–362 g/km | – |
| 2022SIDI; Transmission with Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 314 g/km | – |
| 2022SIDI; Stop-Start; Municipal | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 329 g/km | – |
| 2022SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 305 g/km | – |
| 2022with Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 301 g/km | – |
| 2022SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA | 319–380 g/km | – |
| 2022with Sport Mode | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km | – |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 317–352 g/km | – |
| 2019–2021SIDI; 4-mode/Sport transmission · SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km | – |
| 2019–2021SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 295 g/km | – |
| 2019–2021SIDI; 4-mode/Sport transmission | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 277–288 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 4,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA | 329–369 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 4,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 316–325 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 14–17 MPG (13,8–16,8 l/100 km) EPA | 321–395 g/km | – |
| 2020–2021SIDI · SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 298 g/km | – |
| 2021SIDI; Active Fuel Management | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km | – |
| 2021SIDI; with Cylinder Deactivation | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km | – |
| 2021SIDI; Active Fuel Management | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km | – |
| 2021SIDI; with Cylinder Deactivation | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 301–313 g/km | – |
| 2019–2021SIDI | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14–17 MPG (13,8–16,8 l/100 km) EPA | 317–394 g/km | – |
| 2019–2020SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 262–275 g/km | – |
| 2020SIDI; 4-mode/Sport transmission · SIDI; 3-mode transmission (work truck) | 2,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 275 g/km | – |
| 2020SIDI; XFE Package | 5,3 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 278 g/km | – |
Kanada 10 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | Silnik elektryczny | 377 kW (513 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 30,8–32,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 455–660 km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 2,7 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,1–14,4 l/100 km 5-cycle | 261–337 g/km | – |
| 2020–2026Pickup truck: Standard | 3,0 l | – | Diesel | 10-biegowa automatyczna | 9,1–12,1 l/100 km 5-cycle | 245–326 g/km | – |
| 2020–2026Pickup truck: Standard | 5,3 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 12,7–16,2 l/100 km 5-cycle | 298–381 g/km | – |
| 2023–2026Pickup truck: Standard | 5,3 l | – | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 10-biegowa automatyczna | 17,7–19,2 l/100 km 5-cycle | 293–320 g/km | – |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 6,2 l | – | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 13,5–16,4 l/100 km 5-cycle | 316–385 g/km | – |
| 2019–2022Pickup truck: Standard | 5,3 l | – | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,5–16,2 l/100 km 5-cycle | 317–380 g/km | – |
| 2019–2022Pickup truck: Standard | 5,3 l | – | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | 18,4–21,5 l/100 km 5-cycle | 306–358 g/km | – |
| 2019–2022Pickup truck: Standard | 5,3 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,2–15,3 l/100 km 5-cycle | 288–359 g/km | – |
| 2019–2021Pickup truck: Standard | 4,3 l | – | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,5–14,1 l/100 km 5-cycle | 317–331 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.