Chevrolet Silverado EV

Chevrolet Silverado EV
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 4 wersji modelu Chevrolet Silverado EV (2024–2026) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2024–2026
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 377 kW (513 KM) do 381 kW (518 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny

Czym jest Chevrolet Silverado EV?

Silverado EV to w pełni elektryczny pickup w gamie pickupów Chevroleta. Przenosi nazwę Silverado w erę napędu elektrycznego, oferując czterodrzwiową kabinę oraz przestrzeń ładunkową, którą można powiększyć w stronę kabiny dzięki dostępnemu rozwiązaniu Multi-Flex Midgate. Posiada również przedni schowek bagażowy, znany jako eTrunk.

Generacja i design

Pierwsza generacja rozpoczęła się w 2024 roku i trwa do dziś. Chevrolet zaprojektował Silverado EV jako elektryczny pickup z przednim schowkiem bagażowym oraz przegrodą Midgate, którą można otworzyć, aby wydłużyć przestrzeń ładunkową. Dostępny układ czterech kół skrętnych pomaga manewrować pojazdem przy niskich prędkościach oraz podczas holowania przyczepy.

Silniki, moc i wydajność

Silverado EV wykorzystuje napęd elektryczny zamiast silnika benzynowego lub wysokoprężnego. Kanadyjskie dane określają moc od 377 kW (513 KM) do 381 kW (518 KM).

Gdzie był sprzedawany?

Oficjalne dane amerykańskiej agencji EPA oraz kanadyjskiej NRCan obejmują Silverado EV w latach 2024–2026. Oba rynki stosują odmienne systemy testowe i oceny, dlatego ich wartości należy odczytywać osobno.

Pytania i odpowiedzi

Czy Chevrolet Silverado EV jest w pełni elektryczny?

Tak. To w pełni elektryczny pickup.

Jaka jest moc Silverado EV?

Kanadyjskie dane podają moc od 377 kW (513 KM) do 381 kW (518 KM).

Kiedy Silverado EV trafiło do sprzedaży?

Jego pierwsza generacja rozpoczęła się w 2024 roku. Oficjalne dane z USA i Kanady obejmują lata 2024 do 2026.

Silverado EV first generation (od 2024)

Chevrolet Silverado EV first generation
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: BT1 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 5921 mm · Masa własna 3870 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na cztery koła64–70 MPGe EPA0 g/km454–793 km
2024Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na wszystkie koła63–67 MPGe EPA0 g/km632–724 km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Pickup truck: StandardSilnik elektryczny377 kW (513 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna29,7–32,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km454–793 km
2024Pickup truck: StandardSilnik elektryczny381 kW (518 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna31,4–33,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km632–724 km

Akcje przywoławcze Chevrolet Silverado EV

9 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Chevrolet Silverado EV z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Stalowe felgi mogą pękać przy otworach wentylacyjnych tarczy2026
  • Poluzowany element akumulatora może uszkodzić akumulator wysokonapięciowy2026
  • Elektroniczna instrukcja obsługi może się nie pobrać2026
  • Kontrolka systemu ESC może nie włączyć się po awarii2026
  • Śruba tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa może być luźna2024

Zobacz wszystkie 9 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.