Geo Prizm

Geo Prizm
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 11 wersji modelu Geo Prizm (1989–1997) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1989–1997
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 1,6 l do 1,8 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
8,7 l/100 km (EPA)

Czym jest Geo Prizm?

Geo Prizm był samochodem kompaktowym sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych. Jego konwencjonalne czterodrzwiowe nadwozie typu sedan czyniło go typowym wyborem do codziennej jazdy, a modele pierwszej generacji były dostępne także jako hatchbacki. W gamie małych samochodów Geo Prizm zajmował miejsce powyżej mniejszego Metro.

Prizm był blisko spokrewniony z Toyotą Corollą i produkowany w NUMMI, spółce joint venture General Motors i Toyoty. Z historii Toyoty wynika, że produkcja Chevroleta Prizma w NUMMI rozpoczęła się w 1988 roku, co odzwierciedla partnerstwo, dzięki któremu powstał ten samochód.

Generacje i design

Pierwsza generacja była oferowana w latach 1989–1992 i miała kody E90 oraz AE92. Dostępna była jako sedan i hatchback. Druga generacja, o kodach E100 i AE101, pojawiła się w 1993 roku i była oferowana do 1997 roku; otrzymała przeprojektowane nadwozie. Obie generacje sprzedawano w Stanach Zjednoczonych.

Marka Geo zakończyła działalność po 1997 roku, a nazwa Prizm była kontynuowana pod marką Chevrolet.

Silniki i oficjalne zużycie paliwa

W latach, gdy Prizm był oferowany jako Geo, stosowano w nim silniki benzynowe o pojemności od 1,6 L do 1,8 L. Dane EPA dla USA obejmują 24 wersje z lat 1989–1997; najlepszy wynik w cyklu mieszanym to 29 MPG. Wyniki EPA opierają się na amerykańskiej procedurze testowej, a europejskie WLTP i NEDC oraz kanadyjski test 5-cycle stosują inne procedury.

Prizm łączył wymiary samochodu kompaktowego z wyborem silników benzynowych w obu generacjach.

Gdzie sprzedawano Geo Prizma?

Geo Prizm był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Jego powiązania z Toyotą Corollą i fabryką NUMMI wynikały z partnerstwa produkcyjnego Toyoty i General Motors.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach sprzedawano Geo Prizma?

Geo Prizm sprzedawany był w Stanach Zjednoczonych w latach 1989–1997.

Ile generacji liczył Geo Prizm?

Posiadał dwie generacje pod marką Geo: pierwsza trwała od 1989 do 1992 roku, a druga od 1993 do 1997 roku.

Jakie silniki napędzały Geo Prizma?

Jego silniki benzynowe miały pojemność od 1,6 L do 1,8 L.

Jakie było jego najlepsze oficjalne zużycie paliwa?

Najlepszy średni wynik w amerykańskich testach EPA wynosi 29 MPG.

Prizm first generation (1989–1992)

Geo Prizm first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: E90, AE92 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4336 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (7)

Prizm second generation (1993–1997)

Geo Prizm second generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: E100, AE101 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4394 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1993–1997(FFS)1,6 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA221–230 g/km
1993–1997(FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód26–29 MPG (8,1–9,0 l/100 km) EPA190–212 g/km
1993–1997(FFS)1,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA212–221 g/km
1993–1997(FFS)1,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA197–205 g/km

Akcje przywoławcze Geo Prizm

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Geo Prizm z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Poduszka powietrzna może się aktywować po wstrząsie mechanicznym1997
  • Rozlany płyn może spowodować otwarcie poduszki powietrznej1993–1995
  • Spaw bieguna akumulatora może się rozdzielić1995
  • Nakrętki kół mogą być dokręcone zbyt małym momentem1991

Zobacz wszystkie 4 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.