Geo Prizm second generation

Geo Prizm second generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Model Geo Prizm second generation (1993–1997): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 4 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: E100, AE101 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość–4394 mm
Szerokość–1684 mm
Wysokość–1354 mm
Rozstaw osi–2464 mm
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)368 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)2379–2492 l EPA–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

418 skarg dotyczących roczników modelowych 1993–1997. 122 wypadki · 14 pożarów · 118 obrażeń · 2 zgony

  • Poduszki powietrzne 141
  • Pasy bezpieczeństwa 72
  • Hamulce 26

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Geo Prizm second generation (4)

Stany Zjednoczone 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1993–1997(FFS)1,6 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA221–230 g/km
1993–1997(FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód26–29 MPG (8,1–9,0 l/100 km) EPA190–212 g/km
1993–1997(FFS)1,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA212–221 g/km
1993–1997(FFS)1,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA197–205 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.