Ford Tourneo Mk8
Model Ford Tourneo Mk8 (od 2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 138 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: V363 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4970–5450 mm RDW | – |
| Szerokość | 2030 mm RDW | 2052–2126 mm |
| Wysokość | 1970–2010 mm RDW | – |
| Rozstaw osi | – | 3300–4520 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1734–1754 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1720–1759 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1875–2440 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1975–2540 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3000–3300 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1100–2200 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 8–9 RDW | – |
| Drzwi | 3–4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 120–174 km/h RDW | – |
| Moment obrotowy | 310–415 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | 68,0 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/60R17, 215/65R16, 235/50R19, 185/75R16, 215/65R15, 235/55R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 88,3% (87,7–89,0) | 92,2% | 9155 |
| 4–5 lat | 87,7% (87,3–88,2) | 91,0% | 19 584 |
| 6–8 lat | 79,8% (79,2–80,4) | 86,4% | 18 161 |
| 9–12 lat | 73,1% (71,8–74,3) | 77,9% | 4826 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 25,1% | 17,7% |
| Opony | 22,1% | 25,6% |
| Zawieszenie | 15,6% | 9,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 11,9% | 7,1% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 10,6% | 6,5% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6,4% | 2,2% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Ford Tourneo Mk8 (138)
Pokaż wszystkie wersje (138)
Unia Europejska 69 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 221–222 g/km | – | 17 673 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 87 kW (118 KM) | Hybryda plug-in | 1,9–2,8 l/100 km WLTP19,4–21,3 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 49–51 km | 5653 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 203–209 g/km | – | 6359 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 197–198 g/km | – | 6374 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 86 kW (117 KM) | Hybryda plug-in | 1,9–3,0 l/100 km WLTP17,9–21,1 kWh/100 km WLTP | 43–66 g/km | 49 km | 1529 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | 25,3–25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–295 km | 677 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | 25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 294 km | 99 |
| 2025 | 2,5 l | – | Hybryda | 5,8 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 78 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 111 kW (151 KM) | Hybryda plug-in | 1,9–2,5 l/100 km WLTP18,7–20,8 kWh/100 km WLTP | 43–57 g/km | 50 km | 150 |
| 2025 | 2,5 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda plug-in | 4,4 l/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 51 km | 43 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | 25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 298 km | 41 |
| 2025 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 8,8 l/100 km WLTP | 232–233 g/km | – | 6677 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8,0–8,3 l/100 km WLTP | 210–218 g/km | – | 3120 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7,7 l/100 km WLTP | 203 g/km | – | 4079 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 211–224 g/km | – | 8641 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 95 kW (129 KM) | Diesel | 7,3–8,4 l/100 km WLTP | 205–220 g/km | – | 1656 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 95 kW (129 KM) | Hybryda | 7,3–7,7 l/100 km WLTP | 198–202 g/km | – | 1371 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Hybryda | 6,9–7,7 l/100 km WLTP | 198–201 g/km | – | 2826 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Diesel | 7,6–7,8 l/100 km WLTP | 200–204 g/km | – | 205 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | 8,7 l/100 km WLTP | 228 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Diesel | 7,8 l/100 km WLTP | 215–220 g/km | – | 18 665 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 7,1–7,4 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 9525 |
| 2021–2022 | 1,0 l | 62 kW (84 KM) | Hybryda plug-in | 5,2–9,6 l/100 km WLTP19,2–20,5 kWh/100 km WLTP | 78–79 g/km | 44–47 km | 251 |
| 2021–2022 | 1,0 l | 61 kW (83 KM) | Hybryda plug-in | 3,3 l/100 km WLTP20,4–21,7 kWh/100 km WLTP | 75–80 g/km | 40 km | 294 |
| 2022 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Hybryda | 7,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 KM) | Diesel | – | 220 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | 5,6 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1380 |
| 2021 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 952 |
| 2021 | 1,0 l | 92 kW (125 KM) | Hybryda plug-in | 3,6 l/100 km WLTP | 81 g/km | 40 km | 128 |
| 2021 | 1,0 l | 93 kW (126 KM) | Hybryda plug-in | 22,0 kWh/100 km WLTP | 80 g/km | 40 km | 44 |
| 2021 | 1,0 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 7,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 28 |
| 2021 | 1,0 l | 61 kW (83 KM) | Benzyna | 20,2 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 40 km | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Diesel | – | 169–171 g/km | – | 28 981 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | – | 161–177 g/km | – | 25 059 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | – | 147–154 g/km | – | 5473 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | – | 111–121 g/km | – | 4112 |
| 2015–2020 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 121–125 g/km | – | 27 671 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Hybryda | – | 145–150 g/km | – | 1736 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 95 kW (129 KM) | Diesel | – | 165 g/km | – | 1206 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | – | 169–183 g/km | – | 68 552 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 95 kW (129 KM) | Hybryda | – | 145–150 g/km | – | 422 |
| 2020 | 1,0 l | 62 kW (84 KM) | Hybryda plug-in | 21,8 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 50 km | 362 |
| 2020 | 1,0 l | 61 kW (83 KM) | Hybryda plug-in | 22,1 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 204 |
| 2014–2020 | 1,5 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | – | 107–111 g/km | – | 1560 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 79 kW (107 KM) | Diesel | – | 164 g/km | – | 114 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Diesel | – | 160–176 g/km | – | 523 |
| 2018–2020 | 1,0 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | – | 135 g/km | – | 568 |
| 2020 | 1,0 l | 93 kW (126 KM) | Hybryda plug-in | 22,2 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 24 |
| 2020 | 1,0 l | 61 kW (83 KM) | Benzyna | – | 69 g/km | – | 14 |
| 2015–2019 | 1,0 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | – | 129 g/km | – | 26 570 |
| 2015–2019 | 1,5 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | – | 104 g/km | – | 694 |
| 2019 | 2,0 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | – | 178 g/km | – | 18 |
| 2015–2019 | 1,5 l | 74 kW (101 KM) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 866 |
| 2017 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Inne paliwo | – | 164 g/km | – | 6564 |
| 2017 | 2,0 l | 188 kW (256 KM) | Diesel | – | 168 g/km | – | 530 |
| 2014–2017 | 2,2 l | 114 kW (155 KM) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 25 934 |
| 2017 | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Inne paliwo | – | 160 g/km | – | 324 |
| 2017 | 2,0 l | 144 kW (196 KM) | Diesel | – | 163 g/km | – | 190 |
| 2014–2017 | 2,2 l | 92 kW (125 KM) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 9402 |
| 2016 | 1,0 l | 74 kW (101 KM) | LPG | – | 120 g/km | – | 536 |
| 2014–2016 | 1,6 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | – | 121–124 g/km | – | 1972 |
| 2014–2016 | 2,2 l | 74 kW (101 KM) | Diesel | – | 171–172 g/km | – | 908 |
| 2014–2016 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 130 g/km | – | 7994 |
| 2014–2015 | 1,0 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | – | 127 g/km | – | 7488 |
| 2014–2015 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 184 g/km | – | 278 |
| 2015 | 1,6 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | – | 130 g/km | – | 14 |
| 2015 | 1,0 l | – | Diesel | – | 119 g/km | – | 10 |
| 2014 | 1,6 l | 70 kW (95 KM) | Benzyna | – | 105 g/km | – | 14 |
Wielka Brytania 45 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda plug-in | Automatyczna | 9,9–11,4 l/100 km WLTP29,2–33,9 kWh/100 km WLTP | 225–260 g/km | 37–43 km |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 105 kW (143 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 7,0–8,1 l/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 5,5–10,5 l/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 6,3–11,4 l/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 7,0–8,1 l/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,2–8,3 l/100 km WLTP | 189–218 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 170 kW (231 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 7,9–9,0 l/100 km WLTP | 207–237 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.43 FDR - (mHEV) | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 5,5–10,5 l/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.19 FDR | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6–10,6 l/100 km WLTP | 146–278 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.19 FDR - (mHEV) | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 5,6–10,1 l/100 km WLTP | 147–265 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue - 4.43 FDR | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 6,3–11,4 l/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2021–20231.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 l | 88 kW (120 KM) | Hybryda plug-in | Automatyczna | 9,9–11,5 l/100 km WLTP29,2–33,9 kWh/100 km WLTP | 225–261 g/km | 37–43 km |
| 2021–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 7,0–8,1 l/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 6,3–11,4 l/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 5,5–10,5 l/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,2–8,3 l/100 km WLTP | 189–218 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 7,0–8,1 l/100 km WLTP | 183–212 g/km | – |
| 2022–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 7,9–9,0 l/100 km WLTP | 207–237 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 6,3–11,4 l/100 km WLTP | 164–299 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.19 FDR | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6–10,6 l/100 km WLTP | 146–278 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.19 FDR - (mHEV) | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 5,6–10,1 l/100 km WLTP | 147–265 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.43 FDR | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue - 4.43 FDR - (mHEV) | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa manualna | 5,5–10,5 l/100 km WLTP | 145–276 g/km | – |
| 2020–20212.0 EcoBlue | 2,0 l | 79 kW (107 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–10,8 l/100 km WLTP | 153–282 g/km | – |
| 20201.0 EcoBoost (PHEV) | 1,0 l | 88 kW (120 KM) | Hybryda plug-in | 5-biegowa automatyczna | 11,5 l/100 km WLTP32,5 kWh/100 km WLTP | 261 g/km | 40 km |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,4–8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,0–9,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,6–9,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,0–9,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0 EcoBlue | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,6–9,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2016–20182.0L (105PS) - 3.94 FDR · 2.0L (105PS) - 4.19 FDR | 2,0 l | 77 kW (105 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 159–162 g/km | – |
| 2016–20182.0L (130PS) - 3.94 FDR · 2.0L (130PS) - 4.19 FDR | 2,0 l | 96 kW (130 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 159–162 g/km | – |
| 2017–20182.0L (130PS) - 3.94 FDR | 2,0 l | 96 kW (130 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,3 l/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2017–20182.0L (130PS) - 3.65 FDR | 2,0 l | 96 kW (130 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 7,0–7,1 l/100 km NEDC | 181–183 g/km | – |
| 2016–20182.0L (170PS) - 4.19 FDR | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,3–6,5 l/100 km NEDC | 163–168 g/km | – |
| 2017–20182.0L (170PS) - 3.65 FDR | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 7,0 l/100 km NEDC | 181 g/km | – |
| 2017–20182.0L (170PS) - 3.65 FDR | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 183 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (100PS) | 2,2 l | 74 kW (100 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172–177 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (125PS) | 2,2 l | 92 kW (125 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km | – |
| 20152.2 Duratorq TDCi (155PS) | 2,2 l | 114 kW (155 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km | – |
Francja 24 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 | – | 55 kW (75 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 S&S | – | 55 kW (75 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2014–2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 7PL | – | 55 kW (75 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 7PL S&S | – | 55 kW (75 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 | – | 70 kW (95 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 S&S | – | 70 kW (95 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2014–2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 7PL | – | 70 kW (95 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 7PL S&S | – | 70 kW (95 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 121 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1000 (100ch) BV6 | – | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2015GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 7PL | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA | – | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014–2015TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (75ch) BV5 5PL | – | 55 kW (75 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (95ch) BV5 5PL | – | 70 kW (95 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 5PL | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 TDCi (115ch) BV6 7PL | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA 5PL | – | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014GRAND TOURNEO CONNECT 1600 (150ch) BVA 7PL | – | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.