Ford Tourneo Mk7
Model Ford Tourneo Mk7 (2006–2013): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 23 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: V347, V348 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 5340 mm RDW |
| Szerokość | 1970–2032 mm Traficom |
| Wysokość | 1980–2010 mm RDW |
| Rozstaw osi | 2930–3750 mm RDW |
| Rozstaw kół z przodu | 1505–1756 mm ASTRA |
| Rozstaw kół z tyłu | 1552–1740 mm ASTRA |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 1916–2065 kg RDW |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2016–2165 kg RDW |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3000–3025 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1650–2325 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW |
| Miejsca i przestrzeń | |
| Miejsca | 9 RDW |
| Drzwi | 4 RDW |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h RDW |
| Moment obrotowy | 175–385 Nm ASTRA |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 185/75R16, 215/65R15, 215/65R16, 195/70R15, 205/65R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria).
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 72,3% (69,8–74,6) | 77,9% | 1377 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 44,3% | 27,3% |
| Zawieszenie | 33,2% | 27,3% |
| Opony | 25,3% | 31,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 23,1% | 17,6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 19,0% | 7,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 13,4% | 7,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Ford Tourneo Mk7 (23)
Pokaż wszystkie wersje (23)
Unia Europejska 16 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | 2,2 l | 114 kW (155 KM) | Diesel | 172 g/km | 4874 |
| 2012–2013 | 2,2 l | 92 kW (125 KM) | Diesel | 173–190 g/km | 3285 |
| 2011–2013 | 2,2 l | 74 kW (101 KM) | Diesel | 186–190 g/km | 1610 |
| 2013 | 1,6 l | – | Inne paliwo | 126 g/km | 160 |
| 2013 | 2,2 l | – | Inne paliwo | 172 g/km | 90 |
| 2013 | 1,8 l | – | Inne paliwo | 160 g/km | 78 |
| 2013 | 1,6 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | 130 g/km | 74 |
| 2012–2013 | – | – | Diesel | 172–189 g/km | 36 |
| 2013 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 130 g/km | 12 |
| 2011–2013 | 2,2 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 189–208 g/km | 162 |
| 2010–2012 | 1,8 l | – | Diesel | 160–164 g/km | 879 |
| 2011 | 2,2 l | 63 kW (86 KM) | Diesel | 208 g/km | 594 |
| 2011 | 2,2 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 209 g/km | 184 |
| 2011 | 1,8 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | 159 g/km | 180 |
| 2010 | 2,2 l | – | Diesel | 209 g/km | 1458 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 208 g/km | 10 |
Wielka Brytania 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20142.2 Duratorq TDCi (100PS) | 2,2 l | 74 kW (100 KM) | Diesel | Manualna | 6,5–6,7 l/100 km NEDC | 172–177 g/km |
| 2013–20142.2 Duratorq TDCi (125PS) | 2,2 l | 92 kW (125 KM) | Diesel | Manualna | 6,5–6,7 l/100 km NEDC | 172–177 g/km |
| 2013–20142.2 Duratorq TDCi (155PS) | 2,2 l | 114 kW (155 KM) | Diesel | Manualna | 6,5–6,7 l/100 km NEDC | 172–177 g/km |
Francja 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2013TOURNEO CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 172 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.