Akcje przywoławcze Ford Explorer Sport Trac

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zęby mechanizmu regulacji pochylenia przedniego fotela mogą się nie zazębiać

   Zgłoszono 20 kwietnia 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V16100033 256 pojazdów objętych akcją

   Zęby płytki mechanizmu regulacji pochylenia mogą nie spełniać specyfikacji, co ogranicza ich zazębienie z zapadką. Podczas wypadku oparcie i zagłówek mogą przesunąć się do tyłu, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią ręczne mechanizmy regulacji.

2. Śruba przewodów chłodnicy oleju skrzyni biegów może się poluzować

   Zgłoszono 26 września 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V4530001497 pojazdów objętych akcją

   Śruba mocująca przewody chłodnicy oleju skrzyni biegów może się poluzować, powodując ich rozłączenie i wyciek płynu. Wyciekający płyn może zetknąć się z katalizatorem i stwarzać ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i dokręcą śrubę.

3. Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 3 sierpnia 2007Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 07V3360003 600 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik tempomatu może nieszczelnie przepuszczać płyn do wnętrza i przegrzewać się, dymić lub palić, potencjalnie powodując pożar pod maską. Dealer zainstaluje wiązkę przewodów z bezpiecznikiem. W samochodach osobowych przełącznik zostanie najpierw odłączony w ramach naprawy tymczasowej.

4. Śruby przekładni kierowniczej mogą pęknąć

   Zgłoszono 25 kwietnia 2007Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 07V18100011 pojazdów objętych akcją

   Zbyt mocno dokręcone śruby mocujące przekładnię kierowniczą mogą pęknąć i poluzować przekładnię. Może to powodować stukanie i obniżyć precyzję kierowania, co potencjalnie prowadzi do wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni zarówno śruby, jak i nakrętki.

5. Śruba mechanizmu regulacji oparcia fotela kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 5 sierpnia 2003Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 03V2810001 552 880 pojazdów objętych akcją

   Górna śruba mocująca mechanizm regulacji oparcia fotela kierowcy do oparcia może pęknąć, umożliwiając odchylenie oparcia do tyłu i potencjalnie oddalając kierowcę od kierownicy lub pedałów. Dealerzy wymienią górną śrubę na zestaw obejmujący tuleję dystansową i śrubę, a w fotelach z rurowym stelażem oparcia wymienią również dolną śrubę mechanizmu.

6. Linka tempomatu może się zacinać

   Zgłoszono 5 sierpnia 2003Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 03V280000448 005 pojazdów objętych akcją

   Linka tempomatu może się zacinać, a sprężyna powrotna przepustnicy może jej nie pokonać po wyłączeniu tempomatu. Hamowanie pozostaje możliwe, ale droga zatrzymania może się wydłużyć. Dealerzy sprawdzą linkę i w razie potrzeby ją wymienią.

7. Zaczep maski może pęknąć

   Zgłoszono 28 listopada 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V394000137 700 pojazdów objętych akcją

   Zaczep maski może ulec zmęczeniu materiału i pęknąć, przez co maska może otworzyć się podczas jazdy i ograniczyć widoczność kierowcy. Dealerzy wymienią zaczep maski.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.