Akcje przywoławcze Ford Aerostar

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Linka pedału przyspieszenia może się strzępić i zacinać

   Zgłoszono 26 grudnia 2000Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 00V42500036 500 pojazdów objętych akcją

   Zagięta linka pedału przyspieszenia może się strzępić, zwiększając tarcie i spowalniając powrót przepustnicy do biegu jałowego. Przepustnica może się zaciąć. Dealerzy zamontują nową linkę pedału przyspieszenia.

2. Skrzynia rozdzielcza lub skrzynia biegów może ulec awarii

   Zgłoszono 28 kwietnia 1999Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 99V09400010 951 pojazdów objętych akcją

   Rezonans układu napędowego lub przesunięta tuleja skrzyni rozdzielczej mogą spowodować awarię skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej, utratę płynu, oddzielenie wału napędowego lub utratę napędu. Mogłoby to spowodować utratę kontroli lub pożar w przypadku dotarcia płynu do wydechu. Dealerzy zamontują nową tuleję tylnego wałka wyjściowego oraz aluminiowy wał napędowy.

3. Obwód stacyjki może się przegrzać

   Zgłoszono 9 lutego 1999Roczniki modelu 1992–1997Kampania NHTSA 99V029000762 201 pojazdów objętych akcją

   Wyższe niż określone obciążenie elektryczne może doprowadzić do styku obwodów i wywołania zwarcia, przesyłając prąd przez przewód masy. Może to spowodować przegrzanie i potencjalny pożar. Dealerzy zainstalują wiązkę obejściową z przekaźnikiem w celu poprowadzenia i aktywacji akcesoriów.

4. Okablowanie pompy paliwa może ulec zwarciu i przegrzaniu

   Zgłoszono 9 lutego 1999Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 99V02800023 097 pojazdów objętych akcją

   Wysoka temperatura w wiązce przewodów pompy paliwa może spowodować zwarcie, utratę zasilania, nieprawidłowe wskazania poziomu paliwa oraz uszkodzenie przewodów. Zwarcie może również wywołać pożar. Dealerzy zamontują wiązkę obejściową z bezpiecznikiem w obwodzie masowym pompy paliwa.

5. Zbiornik paliwa może pęknąć i się rozszczelnić

   Zgłoszono 11 sierpnia 1998Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 98V190000140 000 pojazdów objętych akcją

   Narażenie na bardzo wysokie temperatury może spowodować powstawanie małych pęknięć w górnej części zbiornika paliwa, co umożliwia wydostawanie się paliwa lub oparów i stwarza ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy wymienią zbiorniki z pęknięciami strukturalnymi w górnej części.

6. Skrzynia rozdzielcza lub skrzynia biegów mogą ulec awarii

   Zgłoszono 13 listopada 1997Roczniki modelu 1992–1997Kampania NHTSA 97V20400075 000 pojazdów objętych akcją

   Rezonans układu napędowego lub przemieszczona tuleja wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej mogą doprowadzić do awarii skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej, wycieku płynu, rozłączenia wału napędowego albo utraty napędu. Może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem lub pożar, jeśli płyn dostanie się na układ wydechowy. Dealerzy zamontują nową tuleję i aluminiowy wał napędowy.

7. Etykieta homologacyjna może pokazywać nieprawidłowe ciśnienie w tylnych oponach

   Zgłoszono 29 sierpnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V161000134 770 pojazdów objętych akcją

   Etykieta homologacyjna może podawać nieprawidłowe wartości ciśnienia w tylnych oponach, co mogłoby spowodować ich przedwczesne zużycie. Właściciele otrzymają poprawione etykiety i instrukcje montażu; dealer może zainstalować etykietę, jeśli właściciel sobie tego życzy.

8. Stacyjka może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 25 kwietnia 1996Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 96V0710007 900 000 pojazdów objętych akcją

   Wewnętrzne zwarcie w stacyjce może spowodować przegrzanie, dym, a nawet pożar w okolicy kolumny kierownicy. Dealerzy wymienią stacyjkę.

9. Zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem

   Zgłoszono 22 kwietnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V07000073 500 pojazdów objętych akcją

   Jeśli drzwi są zamknięte tylko na drugi stopień zamka, zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem poprzecznym mniejszym od określonego poziomu. Dealerzy sprawdzą zamek i w razie potrzeby go wymienią.

10. Nieprawidłowy rozmiar tylnych opon podany na tabliczce znamionowej

    Zgłoszono 28 lutego 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V03700012 000 pojazdów objętych akcją

    Tabliczka podaje rozmiar tylnych opon o niewystarczającej nośności w stosunku do określonej dopuszczalnej masy całkowitej osi, co zwiększa ryzyko przedwczesnego uszkodzenia opony. Właścicielom zostanie wysłana pocztą skorygowana tabliczka wraz z instrukcją montażu; dealer może ją zamontować na życzenie.

11. Koło zapasowe może uszkodzić tylne przewody hamulcowe

    Zgłoszono 1 grudnia 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V2390009400 pojazdów objętych akcją

    Koło zapasowe zamontowane w uchwycie podpodłogowym może stykać się z tylnym przewodem hamulcowym i doprowadzić do jego pęknięcia, co zmniejsza skuteczność hamowania. Dealerzy zamontują minikoło zapasowe o niższym profilu na istniejącej feldze.

12. Zapadka parkingowa skrzyni biegów może się nie zablokować

    Zgłoszono 4 listopada 1991Roczniki modelu 1989–1991Kampania NHTSA 91V189000792 000 pojazdów objętych akcją

    Zapadka parkingowa może nie zazębić się z kołem zębatym pozycji Park, przez co pojazd może niespodziewanie opuścić tę pozycję, stoczyć się na wzniesieniu lub ruszyć po uruchomieniu, stwarzając ryzyko wypadku. Skrzynia biegów zostanie naprawiona z użyciem nowej zapadki parkingowej.

13. Drążek kotwiczący tylnych pasów bezpieczeństwa może nie wytrzymać wymaganych obciążeń

    Zgłoszono 20 września 1991Roczniki modelu 1989–1991Kampania NHTSA 91V1640004842 pojazdy objęte akcją

    Drążek kotwiczący tylnych pasów bezpieczeństwa może nie wytrzymać wymaganych obciążeń, przez co pojazd nie spełnia wymogów normy FMVSS 210. Niezgodny z normą drążek zostanie wymieniony na taki, który spełnia wymagania.

14. Kulkowa śruba mocująca klapy tylnej może pęknąć

    Zgłoszono 19 sierpnia 1991Roczniki modelu 1987–1988Kampania NHTSA 91V136000112 000 pojazdów objętych akcją

    Pęknięta śruba kulkowa może sprawić, że klapa tylna opadnie z otwartej pozycji i zrani kogoś znajdującego się pod nią. Wymienić kulkowe śruby mocujące siłownik gazowy do nadwozia.

15. Zatrzask tylnego siedzenia może zwolnić się podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 sierpnia 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V14400014 300 pojazdów objętych akcją

    Zatrzask siedzenia może zwolnić się podczas silnego uderzenia czołowego, pozwalając siedzeniu przechylić się do przodu i zwiększając ryzyko obrażeń pasażera. Zespół zapadki siedzenia zostanie wymieniony na model o zmienionej konstrukcji.

16. Paliwo może sączyć się z uszczelki rury wlewu

    Zgłoszono 8 lutego 1990Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 90V02100091 000 pojazdów objętych akcją

    Rura wlewu paliwa może nie uszczelniać się prawidłowo względem swojej przelotki, co pozwala na sączenie się paliwa i potencjalne wywołanie pożaru w przypadku zetknięcia ze źródłem zapłonu. Zostanie zamontowana zmieniona przelotka.

17. Odsłonięty zawias fotela może uszkodzić taśmę pasa

    Zgłoszono 18 grudnia 1989Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 89V226000118 787 pojazdów objętych akcją

    Odsłonięty zawias oparcia fotela może przetrzeć lub przeciąć taśmę pasa po stronie przedniego pasażera, osłabiając pas i zwiększając ryzyko obrażeń w wypadku lub nagłym zatrzymaniu. Zostanie zamontowana plastikowa osłona sworznia, a pasy zostaną wymienione w razie potrzeby.

18. Pompa hamulcowa może stracić ciśnienie w niskich temperaturach

    Zgłoszono 11 grudnia 1989Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 89V22300030 000 pojazdów objętych akcją

    Poniżej 40 stopni pompa hamulcowa może nie utrzymać ciśnienia w tylnym układzie hamulcowym, zwiększając skok pedału i zmniejszając skuteczność hamowania. Droga hamowania może się wydłużyć i dojść do wypadku. Zostanie zamontowana przeprojektowana pompa hamulcowa.

19. Okablowanie fotela może ulec zwarciu i wywołać pożar

    Zgłoszono 2 września 1988Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 88V14500090 000 pojazdów objętych akcją

    Okablowanie elektrycznej regulacji lędźwiowej fotela może ocierać się o sprężyny siedziska i doprowadzić do zwarcia, generując ilość ciepła wystarczającą do wywołania pożaru w poduszce siedziska lub tapicerce. W obwodzie regulacji lędźwiowej zostanie zainstalowany bezpiecznik.

20. Przewody przekaźnika tylnych świateł przyczepy mogą ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 6 czerwca 1988Roczniki modelu 1986–1988Kampania NHTSA 88V09100060 000 pojazdów objętych akcją

    Przekaźnik tylnych świateł przyczepy może zawierać przewody o zbyt małym przekroju, które mogą ulec przegrzaniu podczas zwarcia lub wniknięcia wody. W przypadku kontaktu z materiałem łatwopalnym mogą wywołać pożar. Zostanie zainstalowany przekaźnik z odpowiednio dobranymi przewodami.

21. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

22. Zbiornik paliwa może ulec uszkodzeniu i przeciekać

    Zgłoszono 2 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V123000107 pojazdów objętych akcją

    Wiercenie otworów mocujących w podłodze mogło spowodować porysowanie lub przebicie zbiornika paliwa. Paliwo może wyciec i zapalić się w przypadku natrafienia na źródło zapłonu. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony w razie potrzeby.

23. Mocowania tylnego zawieszenia mogą się rozłączyć

    Zgłoszono 22 stycznia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V00600038 947 pojazdów objętych akcją

    Niewystarczająca liczba spawów podwozia może doprowadzić do ich pęknięcia w miejscach mocowania tylnego zawieszenia, umożliwiając rozłączenie tych mocowań. Oś mogłaby przesunąć się podczas przyspieszania lub hamowania i wpłynąć na sterowność, zwiększając ryzyko wypadku. Podejrzane miejsca spawów zostaną wzmocnione i zmodyfikowane, aby zapobiec pękaniu spawów.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.