Ford Aerostar first generation

Ford Aerostar first generation
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Ford Aerostar first generation (1986–1997): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 19 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: VN1

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneEuropaWikipedia
Wymiary
Długość4440–4830 mm Traficom4442–4834 mm
Szerokość1820–1830 mm Traficom1821 mm
Wysokość–1834–1880 mm
Rozstaw osi3020 mm RDW3020 mm
Masa i holowanie
Masa własna1640 kg RDW–
Masa pojazdu gotowego do jazdy1740 kg RDW–
Dopuszczalna masa całkowita2268 kg RDW–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca7 Traficom–
Drzwi3 RDW–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu Traficom (Finlandia), Wikipedia, Homologacje typu RDW (Holandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

2294 skargi dotyczące roczników modelowych 1986–1997. 205 wypadków · 439 pożarów · 239 obrażeń · 14 zgonów

  • Układ elektryczny 434
  • Skrzynia biegów i układ napędowy 254
  • Hamulce 148
  • Poduszki powietrzne 120
  • Układ paliwowy 110
  • Silnik 83

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Ford Aerostar first generation (19)

Pokaż wszystkie wersje (19)

Stany Zjednoczone 15 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–1997(FFS), CLKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1997(FFS), CLKUP4,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1992–1996(FFS) · (FFS), CLKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP4,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1986–1994(FFS)3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył17–20 MPG (11,8–13,8 l/100 km) EPA276–325 g/km
1986–1994(FFS)3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA291–325 g/km
1992–1994(FFS) · (FFS), CLKUP4,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1990–1993(FFS)4,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1990–1993(FFS)4,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA325–368 g/km
1986–1987(FFS)2,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył21–24 MPG (9,8–11,2 l/100 km) EPA230–263 g/km
1986–1987(FFS)2,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA276–291 g/km
1986(FFS)2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1986(FFS)2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km

Kanada 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–1997Van: Cargo3,0 lBenzyna4-biegowa automatyczna12,9–13,5 l/100 km 5-cycle297–311 g/km
1995–1997Minivan3,0 lBenzyna4-biegowa automatyczna13,4–13,8 l/100 km 5-cycle308–317 g/km
1997Minivan4,0 lBenzyna5-biegowa automatyczna14,0–15,6 l/100 km 5-cycle322–359 g/km
1995–1996Minivan4,0 lBenzyna4-biegowa automatyczna14,0–15,3 l/100 km 5-cycle322–352 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.