Ferrari California California 30

Ferrari California California 30
Zdjęcie: Damian B Oh / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Ferrari California California 30 (2012–2013): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 5 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Francji i Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: F149

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneEuropaAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość4560 mm RDW4560 mm TC4563 mm
Szerokość1910 mm RDW1900 mm TC1902 mm
Wysokość1320 mm RDW1310 mm TC1308 mm
Rozstaw osi2670 mm RDW2670 mm TC2670 mm
Rozstaw kół z przodu1630 mm ASTRA1680 mm TC–
Rozstaw kół z tyłu1605 mm ASTRA1660 mm TC–
Masa i holowanie
Masa własna1775 kg RDW1735–1880 kg TC1735–1870 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy1875 kg RDW––
Dopuszczalna masa całkowita2200 kg RDW––
Miejsca i przestrzeń
Miejsca4 RDW––
Drzwi2 RDW––
Pojemność bagażnika (EPA)–198 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)–2124 l EPA–
Osiągi
Prędkość maksymalna310 km/h RDW––
Moment obrotowy505 Nm ASTRA––

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/35R20, 245/40R19, 285/35R20, 285/40R19

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta

Wiek podczas badaniaZdawalnośćŚrednia dla Wielkiej BrytaniiLiczba badań
9–12 lat94,7% (92,7–96,1)77,9%657

Co wykrywa MOT

KategoriaTen modelŚrednia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku
Opony14,0%31,2%
Zawieszenie4,1%27,3%
Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki)2,4%8,4%
Hamulce2,0%27,3%
Oświetlenie i elektryka1,8%17,6%

Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

4 skargi dotyczące roczników modelowych 2012–2013.

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Ferrari California California 30 (5)

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2012–20134,3 l360 kW (489 KM)Benzyna278–279 g/km1238
2012–20134,3 l338 kW (460 KM)Benzyna286–292 g/km155

Francja 1 wersja

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013CALIFORNIA–360 kW (489 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna11,5–13,1 l/100 km NEDC270–299 g/km

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013–2014SIDI4,3 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA356 g/km
2013–2014SIDI; with Stop-Start Option4,3 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA352 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.