Citroën Nemo

Citroën Nemo
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 28 wersji modelu Citroën Nemo (2009–2018) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2009–2018
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,2 l do 1,4 l
Moc
od 50 kW (68 KM) do 59 kW (80 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,1 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,2 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
64 674

Czym jest Citroën Nemo?

Nemo to mały samochód dostawczy zaprojektowany z myślą o dostawach miejskich oraz innych zadaniach, w których liczą się kompaktowe kształty i użyteczna przestrzeń ładunkowa. Wprowadzony na rynek w 2008 roku, znajduje się w dolnej części gamy aut dostawczych Citroëna. Na niektórych rynkach był również oferowany jako samochód osobowy.

Nemo był częścią wspólnego projektu małych dostawczaków realizowanego z Fiatem i Peugeotem. Powiązane modele sprzedawano jako Fiat Fiorino i Peugeot Bipper.

Generacje i silniki

Citroën sprzedawał jedną generację, A9, w latach 2008–2017. Dane unijne wymieniają silniki o pojemności od 1.2 do 1.4 litra i mocy od 50 kW (68 PS) do 59 kW (80 PS). Obejmują wersje wysokoprężne i benzynowe oraz kategorię „inne”.

Brytyjskie dane wymieniają silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 1.2 do 1.4 litra. Francuskie dane podają moc od 54 kW (73 PS) do 55 kW (75 PS).

Zużycie paliwa

Najniższe wymienione zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 4,2 L/100 km w cyklu NEDC. We Francji najniższa wymieniona wartość to 4,1 L/100 km, również w cyklu NEDC. Europejskie dane NEDC opierają się na starszej procedurze testowej niż dane WLTP.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy sprzedawano Citroëna Nemo?

Nemo pierwszej generacji był w sprzedaży w latach 2008–2017.

Jakie silniki miał Nemo?

Dane unijne wymieniają silniki o pojemności od 1.2 do 1.4 litra oraz wersje wysokoprężne, benzynowe i z kategorią napędu „inne”.

Jakie jest najniższe wymienione zużycie paliwa Nemo?

Najniższa wymieniona wartość we Francji to 4,1 L/100 km w cyklu NEDC. Wartość brytyjska wynosi 4,2 L/100 km, również w cyklu NEDC.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: A9 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 3970 mm · Masa własna 1140–1155 kg · Prędkość maksymalna 155 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 69,0% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (28)

Unia Europejska 12 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2015–20181,2 l59 kW (80 KM)Diesel113–118 g/km4248
2011–20161,2 l55 kW (75 KM)Diesel113–118 g/km30 536
2011–20141,4 l54 kW (73 KM)Benzyna149–153 g/km5728
20131,2 l–Inne paliwo116 g/km742
20131,4 l–Inne paliwo152 g/km34
2010–2012––Benzyna152–158 g/km130
2010–2012––Diesel113–122 g/km30
20111,4 l50 kW (68 KM)Diesel121 g/km1574
20101,4 l–Diesel120 g/km17 138
20101,4 l–Benzyna156 g/km3754
20101,2 l–Diesel113 g/km744
2010––Inne paliwo151 g/km16

Wielka Brytania 7 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013HDi 751,2 lDieselManualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 lDieselAutomatyczna4,2 l/100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 lDiesel5-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 lDiesel5-biegowa zautomatyzowana4,2 l/100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 lBenzyna5-biegowa manualna6,7–7,0 l/100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 lDiesel5-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 lDiesel5-biegowa automatyczna4,5 l/100 km NEDC119 g/km

Francja 9 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 KM)Benzyna5-biegowa manualna6,6 l/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 KM)Benzyna5-biegowa manualna6,6 l/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,1 l/100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 KM)Diesel5-biegowa manualna4,1 l/100 km NEDC107 g/km

Akcje przywoławcze Citroën Nemo

5 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën Nemo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Wiązka sterowania skrzynią biegów może się przetrzeć i utrudniać wybór biegów2008–2010
  • Przewód podciśnieniowy hamulców może obniżać wspomaganie hamowania2012
  • Silnik może ulec awarii z powodu wadliwych panewek2010
  • Poprzeczka tylnej osi może pęknąć2008–2010
  • Wada wału korbowego może spowodować awarię silnika2010

Zobacz wszystkie 5 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.