BMW X6 G06

Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model BMW X6 G06 (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 76 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: G06, F96

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczne	Europa	Ameryka Północna	Wikipedia
Wymiary
Długość	4940–4960 mm RDW	4950 mm TC	4935 mm
Szerokość	2000–2020 mm RDW	2000 mm TC	2004 mm
Wysokość	1690–1700 mm RDW	1700 mm TC	1696 mm
Rozstaw osi	2970–2980 mm RDW	2970 mm TC	2975 mm
Rozstaw kół z przodu	1678–1699 mm ASTRA	1640 mm TC	–
Rozstaw kół z tyłu	1688–1705 mm ASTRA	1710 mm TC	–
Masa i holowanie
Masa własna	2030–2295 kg RDW	2175–2443 kg TC	2055–2260 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy	2130–2395 kg RDW	–	–
Dopuszczalna masa całkowita	2800–3040 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy z hamulcem	2700–3500 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy bez hamulca	750 kg RDW	–	–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca	5 RDW	–	–
Drzwi	4 RDW	–	–
Osiągi
Prędkość maksymalna	233–290 km/h RDW	–	–
Moment obrotowy	450–750 Nm ASTRA	–	–

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/40R21, 315/35R21, 275/45R20, 265/50R19, 255/50R19, 275/35R22, 315/30R22, 285/35R21

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta

Wiek podczas badania	Zdawalność	Średnia dla Wielkiej Brytanii	Liczba badań
3 lata	86,4% (84,8–87,9)	92,2%	1896
4–5 lat	89,3% (87,2–91,1)	91,0%	978

Co wykrywa MOT

Kategoria	Ten model	Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku
Opony	22,9%	21,8%
Hamulce	4,2%	12,3%
Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki)	3,3%	5,8%
Oświetlenie i elektryka	2,0%	4,4%
Zawieszenie	1,8%	3,2%
Hałas, emisje i wycieki	1,3%	1,2%

Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

36 skarg dotyczących roczników modelowych 2020–2027. 2 wypadki

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu BMW X6 G06 (76)

Pokaż wszystkie wersje (76)

Unia Europejska 61 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Rejestracje w UE
2021–2025	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	6,7–7,5 l/100 km WLTP	188–196 g/km	12 263
2021–2025	3,0 l	210 kW (286 KM)	Hybryda	6,7–7,3 l/100 km WLTP	181–192 g/km	20 812
2023–2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda	8,6–8,8 l/100 km WLTP	197–199 g/km	2446
2023–2025	4,4 l	390 kW (530 KM)	Hybryda	11,0–11,6 l/100 km WLTP	260–263 g/km	1705
2025	3,0 l	–	Diesel	5,8 l/100 km WLTP	187 g/km	464
2023–2025	4,4 l	460 kW (625 KM)	Hybryda	12,4–12,9 l/100 km WLTP	287–290 g/km	1226
2024–2025	3,0 l	210 kW (286 KM)	Hybryda plug-in	7,3 l/100 km WLTP	191–192 g/km	204
2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda plug-in	8,8 l/100 km WLTP	200 g/km	133
2025	3,0 l	280 kW (381 KM)	Benzyna	–	197 g/km	115
2025	4,4 l	460 kW (625 KM)	Benzyna	–	332 g/km	54
2024–2025	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda plug-in	7,3–7,5 l/100 km WLTP	197 g/km	69
2024–2025	4,4 l	460 kW (625 KM)	Hybryda plug-in	7,3–12,8 l/100 km WLTP	290–291 g/km	64
2025	4,4 l	390 kW (530 KM)	Hybryda plug-in	11,6 l/100 km WLTP	263 g/km	15
2021–2024	3,0 l	155 kW (211 KM)	Hybryda	6,4–7,5 l/100 km WLTP	181–197 g/km	182
2021–2024	4,4 l	460 kW (625 KM)	Benzyna	12,8–13,3 l/100 km WLTP	302–303 g/km	2233
2021–2023	3,0 l	210 kW (286 KM)	Diesel	5,7–6,7 l/100 km WLTP	179–181 g/km	961
2021–2023	3,0 l	245 kW (333 KM)	Hybryda	9,0–9,3 l/100 km WLTP	212–214 g/km	2425
2021–2023	4,4 l	390 kW (530 KM)	Benzyna	11,3–11,4 l/100 km WLTP	260–261 g/km	1984
2023	3,0 l	67 kW (91 KM)	Hybryda plug-in	–	186 g/km	104
2021–2023	3,0 l	250 kW (340 KM)	Diesel	5,8–7,4 l/100 km WLTP	176–194 g/km	500
2023	3,0 l	280 kW (381 KM)	Benzyna	8,7 l/100 km WLTP	188 g/km	56
2023	3,0 l	67 kW (91 KM)	Hybryda plug-in	–	214 g/km	39
2023	3,0 l	110 kW (150 KM)	Hybryda plug-in	–	188 g/km	25
2021–2023	3,0 l	245 kW (333 KM)	Benzyna	7,8–9,4 l/100 km WLTP	212–226 g/km	177
2023	3,0 l	81 kW (110 KM)	Hybryda plug-in	–	189 g/km	16
2023	4,4 l	67 kW (91 KM)	Hybryda plug-in	–	287 g/km	15
2023	4,4 l	67 kW (91 KM)	Benzyna	–	297 g/km	13
2021–2023	4,4 l	441 kW (600 KM)	Benzyna	12,8–13,2 l/100 km WLTP	295–300 g/km	48
2022	3,0 l	210 kW (286 KM)	Hybryda	6,5 l/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP	181 g/km	3654
2021–2022	2,0 l	190 kW (258 KM)	Benzyna	–	–	25
2022	3,0 l	390 kW (530 KM)	Benzyna	–	–	24
2022	3,0 l	210 kW (286 KM)	Diesel	–	–	22
2022	3,0 l	280 kW (381 KM)	Benzyna	–	–	22
2022	3,0 l	206 kW (280 KM)	Hybryda	–	211 g/km	11
2021	3,0 l	294 kW (400 KM)	Diesel	7,9 l/100 km WLTP	220 g/km	308
2021	3,0 l	195 kW (265 KM)	Diesel	7,4 l/100 km WLTP	161 g/km	255
2021	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	9,8 l/100 km WLTP	237 g/km	188
2021	2,0 l	195 kW (265 KM)	Benzyna	–	–	16
2021	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	–	–	12
2019–2020	3,0 l	195 kW (265 KM)	Diesel	–	161 g/km	7873
2019–2020	3,0 l	294 kW (400 KM)	Diesel	–	181 g/km	4283
2019–2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	–	184–187 g/km	2745
2019–2020	4,4 l	390 kW (530 KM)	Benzyna	–	236–237 g/km	2011
2020	3,0 l	210 kW (286 KM)	Hybryda	–	153 g/km	1622
2020	4,4 l	460 kW (625 KM)	Benzyna	–	289 g/km	1266
2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	–	155 g/km	1037
2020	3,0 l	210 kW (286 KM)	Diesel	–	152 g/km	205
2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Diesel	–	156 g/km	122
2019–2020	3,0 l	190 kW (258 KM)	Diesel	–	182–183 g/km	3432
2019–2020	3,0 l	155 kW (211 KM)	Diesel	–	161–183 g/km	160
2019–2020	3,0 l	230 kW (313 KM)	Diesel	–	183 g/km	1415
2019–2020	3,0 l	280 kW (381 KM)	Diesel	–	205 g/km	957
2020	4,4 l	441 kW (600 KM)	Benzyna	–	287 g/km	27
2020	3,0 l	210 kW (286 KM)	Diesel	–	185 g/km	14
2020	3,0 l	155 kW (211 KM)	Hybryda	–	150 g/km	14
2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	–	192 g/km	12
2020	3,0 l	290 kW (394 KM)	Benzyna	–	215 g/km	12
2020	4,4 l	447 kW (608 KM)	Benzyna	–	250 g/km	12
2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	–	184 g/km	10
2019	3,0 l	183 kW (249 KM)	Diesel	–	183 g/km	818
2019	4,4 l	423 kW (575 KM)	Benzyna	–	258 g/km	44

Wielka Brytania 5 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2025–2026X6 xDrive30d M Sport	3,0 l	219 kW (298 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,2–7,5 l/100 km WLTP	189–198 g/km
2025–2026X6 xDrive40d M Sport	3,0 l	259 kW (352 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	7,2–7,6 l/100 km WLTP	190–199 g/km
2025–2026X6 xDrive40i M Sport	3,0 l	280 kW (381 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	8,6–9,0 l/100 km WLTP	195–204 g/km
2025–2026X6 M60i xDrive	4,4 l	390 kW (530 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	11,5–11,8 l/100 km WLTP	259–267 g/km
2025–2026X6 M Competition	4,4 l	460 kW (625 KM)	Hybryda	8-biegowa automatyczna	12,6–12,8 l/100 km WLTP	285–289 g/km

Stany Zjednoczone 8 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Napęd	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybryda	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA	223–235 g/km
2024–2027SIDI; Mild Hybrid	4,4 l	Hybryda	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	15–19 MPG (12,4–15,7 l/100 km) EPA	285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybryda	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	241–242 g/km
2020–2023SIDI	4,4 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA	301–364 g/km
2021SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybryda	8-biegowa automatyczna	Napęd na tył	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	238 g/km
2019–2020SIDI	3,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA	246–272 g/km
2019–2020SIDI	3,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na tył	20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA	242–269 g/km
2019SIDI;	4,4 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	19 MPG (12,4 l/100 km) EPA	293 g/km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	9,6–11,6 l/100 km 5-cycle	223–272 g/km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	4,4 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	12,3–15,8 l/100 km 5-cycle	285–366 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.