BMW X6 E71
Model BMW X6 E71 (2008–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 70 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: E71, E72
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4880–4910 mm RDW | 4890 mm TC | – |
| Szerokość | 1980–1990 mm RDW | 1980 mm TC | – |
| Wysokość | 1680–1700 mm RDW | 1700 mm TC | – |
| Rozstaw osi | 2930 mm RDW | 2930 mm TC | 2933 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1640–1662 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1636–1706 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2045–2280 kg RDW | 2170–2435 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2145–2380 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2670–2905 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2700–3500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 736 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2775 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 222–275 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 400–740 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/50R19, 275/40R20, 285/35R21, 315/35R20, 325/30R21, 285/45R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 84,0% (81,9–85,9) | 86,4% | 1312 |
| 9–12 lat | 83,2% (82,5–83,9) | 77,9% | 11 177 |
| 13 lat i więcej | 79,8% (78,7–80,8) | 69,2% | 5922 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 29,1% | 31,0% |
| Zawieszenie | 20,4% | 30,9% |
| Hamulce | 16,8% | 29,8% |
| Hałas, emisje i wycieki | 10,6% | 10,3% |
| Oświetlenie i elektryka | 9,3% | 20,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 6,6% | 9,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
148 skarg dotyczących roczników modelowych 2008–2014. 2 wypadki · 9 pożarów · 5 obrażeń
- Silnik 63
- Poduszki powietrzne 33
- Skrzynia biegów i układ napędowy 32
- Układ paliwowy 22
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW X6 E71 (70)
Pokaż wszystkie wersje (70)
Unia Europejska 25 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | 4,4 l | 330 kW (449 KM) | Benzyna | 227 g/km | 781 |
| 2011–2015 | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Diesel | 197–198 g/km | 24 399 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 180 kW (245 KM) | Diesel | 194–195 g/km | 16 487 |
| 2011–2014 | 4,4 l | 408 kW (555 KM) | Benzyna | 325 g/km | 1449 |
| 2014 | 3,0 l | 190 kW (258 KM) | Diesel | 158 g/km | 1326 |
| 2012–2014 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Diesel | 194–204 g/km | 4494 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | 187–195 g/km | 1599 |
| 2011–2014 | 4,4 l | 300 kW (408 KM) | Benzyna | 290–292 g/km | 195 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 219–236 g/km | 1031 |
| 2013 | 3,0 l | 225 kW (306 KM) | Inne paliwo | 198 g/km | 492 |
| 2010–2013 | – | – | Diesel | 199–252 g/km | 136 |
| 2013 | 3,0 l | – | Inne paliwo | 236 g/km | 15 |
| 2012 | – | 180 kW (245 KM) | Diesel | 195 g/km | 134 |
| 2010–2012 | – | – | Benzyna | 257–321 g/km | 162 |
| 2010–2011 | 4,4 l | – | Benzyna | 325 g/km | 100 |
| 2011 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | 220 g/km | 42 |
| 2011 | 3,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | 217 g/km | 40 |
| 2010–2011 | 3,0 l | – | Diesel | 195–197 g/km | 412 |
| 2010 | 3,0 l | – | Diesel | 208 g/km | 15 954 |
| 2010 | 4,4 l | – | Benzyna | 318 g/km | 1546 |
| 2010 | 3,0 l | – | Benzyna | 249 g/km | 508 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 240 g/km | 78 |
| 2010 | 3,0 l | – | Benzyna | 236 g/km | 46 |
| 2010 | 5,0 l | – | Benzyna | 325 g/km | 32 |
| 2010 | 2,9 l | – | Benzyna | 236 g/km | 10 |
Wielka Brytania 23 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014X6 xDrive35i | 3,0 l | Benzyna | Automatyczna | 10,1 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2014X6 xDrive30d | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013–2014X6 M50d | 3,0 l | Diesel | Automatyczna | 7,7 l/100 km NEDC | 204 g/km |
| 2013–2014X6 xDrive30d | 3,0 l | Diesel | Automatyczna | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2013–2014X6 xDrive40d · X6 xDrive30d | 3,0 l | Diesel | Automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013–2014X6 M | 4,4 l | Benzyna | Automatyczna | 13,9 l/100 km NEDC | 325 g/km |
| 2013–2014X6 xDrive50i | 4,4 l | Benzyna | Automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 292 g/km |
| 2012X6 xDrive35i | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,1 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012X6 M50d - from June 2012 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,7 l/100 km NEDC | 204 g/km |
| 2012X6 xDrive30d - from April 2012 · X6 xDrive30d - up to March 2012 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012X6 xDrive40d - from April 2012 · X6 xDrive40d - up to March 2012 · X6 xDrive30d - from April 2012 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2010–2012X6 M | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,9 l/100 km NEDC | 325 g/km |
| 2012X6 xDrive50i | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 292 g/km |
| 2010X6 xDrive35i - from April 2010 | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,1 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2009–2010X6 xDrive35i - from April 2009 · X6 xDrive35i - up to March 2010 | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 11,1 l/100 km NEDC | 259 g/km |
| 2010X6 xDrive30d - with particle filter - from April 2010 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2010X6 xDrive40d - with particle filter - from April 2010 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2008–2010X6 xDrive30d - with particle filter - from May 2008 · X6 xDrive30d - with particle filter · X6 xDrive30d - with particle filter - up to March 2010 | 3,0 l | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,2 l/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2008–2010X6 xDrive35d - with particle filter - from May 2008 · X6 xDrive35d - with particle filter · X6 xDrive35d - with particle filter - up to March 2010 | 3,0 l | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km NEDC | 220 g/km |
| 2010X6 xDrive50i - from April 2010 | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 292 g/km |
| 2009–2010X6 xDrive50i - from April 2009 · X6 xDrive50i - up to March 2010 | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 12,8 l/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2008–2009X6 xDrive35i - from May 2008 · X6 xDrive35i - up to March 2009 | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 10,9 l/100 km NEDC | 262 g/km |
| 2009X6 xDrive50i - up to March 2009 | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 299 g/km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014X6 M | – | 408 kW (555 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,9 l/100 km NEDC | 325 g/km |
| 2012–2013X6 xDrive30d | – | 180 kW (245 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012–2013X6 xDrive35i | – | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,1 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012–2013X6 xDrive40d | – | 225 kW (306 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2012–2013X6 M50d | – | 280 kW (381 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,7 l/100 km NEDC | 204 g/km |
| 2012–2013X6 xDrive50i | – | 300 kW (408 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 292 g/km |
Stany Zjednoczone 7 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 278–297 g/km |
| 2011–2014SIDI | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 329–345 g/km |
| 2010–2014SIDI | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 375–394 g/km |
| 2010 | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2010 | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2008–20093MODE CLKUP | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2008–20093MODE CLKUP | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
Kanada 9 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,9 l/100 km 5-cycle | 274 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km 5-cycle | 324 g/km |
| 2013–2014Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 16,1–16,8 l/100 km 5-cycle | 370–386 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,7 l/100 km 5-cycle | 292 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,6 l/100 km 5-cycle | 336 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 4,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 16,2–16,7 l/100 km 5-cycle | 373–384 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km 5-cycle | 288 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 14,5 l/100 km 5-cycle | 334 g/km |
| 2008–2010Sport utility vehicle | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 14,1 l/100 km 5-cycle | 324 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.