BMW i3 first generation

Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model BMW i3 first generation (2013–2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 42 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: I01 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska i Francja

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczne	Europa	Ameryka Północna	Wikipedia
Wymiary
Długość	4000–4010 mm RDW	–	3999 mm
Szerokość	1780–1790 mm RDW	–	1775 mm
Wysokość	1580–1600 mm RDW	–	1578 mm
Rozstaw osi	2570 mm RDW	–	2570 mm
Rozstaw kół z przodu	1571–1602 mm ASTRA	–	–
Rozstaw kół z tyłu	1536–1608 mm ASTRA	–	–
Masa i holowanie
Masa własna	1170–1290 kg RDW	–	1195–1483 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy	1270–1390 kg RDW	–	–
Dopuszczalna masa całkowita	1620–1730 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy z hamulcem	1270–1620 kg RDW	–	–
Maks. masa przyczepy bez hamulca	635 kg RDW	–	–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca	4 RDW	–	–
Drzwi	4 RDW	–	–
Pojemność bagażnika	–	–	260 l
Pojemność bagażnika (EPA)	–	425 l EPA	–
Przestrzeń pasażerska (EPA)	–	2379 l EPA	–
Osiągi
Prędkość maksymalna	150–160 km/h RDW	–	150–160 km/h
Moment obrotowy	250 Nm ASTRA	–	250–270 Nm
Moc silnika elektrycznego	–	125–135 kW NRCan	–
Napęd elektryczny
Zasięg (EPA/NRCan)	–	130–246 km EPA	–
Czas ładowania przy 240 V	–	4,0–7,0 h EPA	–

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 155/70R19, 175/55R20, 175/60R19, 155/60R20, 195/50R20

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, pl, sv), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

235 skarg dotyczących roczników modelowych 2014–2019. 11 wypadków · 3 pożary · 8 obrażeń

Układ kierowniczy 51
Skrzynia biegów i układ napędowy 42
Nadwozie i konstrukcja 41
Układ elektryczny 37
Poduszki powietrzne 26
Silnik 23

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu BMW i3 first generation (42)

Pokaż wszystkie wersje (42)

Unia Europejska 32 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny	Rejestracje w UE
2021–2022	Silnik elektryczny	125 kW (170 KM)	Napęd elektryczny	15,1–15,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	298–326 km	10 230
2021–2022	Silnik elektryczny	135 kW (184 KM)	Napęd elektryczny	15,6–16,4 kWh/100 km WLTP	0 g/km	285–330 km	7760
2021–2022	Silnik elektryczny	75 kW (102 KM)	Napęd elektryczny	15,0–15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	295–320 km	39 322
2021	Silnik elektryczny	90 kW (122 KM)	Napęd elektryczny	–	0 g/km	–	38
2013–2020	Silnik elektryczny	75 kW (102 KM)	Napęd elektryczny	12,8–13,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	335 km	146 570
2014–2020	Silnik elektryczny	125 kW (170 KM)	Napęd elektryczny	12,7–14,5 kWh/100 km NEDC	0 g/km	301 km	18 360
2017–2020	Silnik elektryczny	135 kW (184 KM)	Napęd elektryczny	14,3–15,6 kWh/100 km NEDC	0 g/km	282 km	5651
2019–2020	0,6 l	28 kW (38 KM)	Hybryda plug-in	13,2–14,0 kWh/100 km NEDC	13 g/km	198 km	230
2019–2020	1,5 l	170 kW (231 KM)	Hybryda plug-in	13,4–14,0 kWh/100 km NEDC	44–46 g/km	52 km	51
2020	Silnik elektryczny	221 kW (300 KM)	Napęd elektryczny	–	0 g/km	–	14
2019	0,6 l	75 kW (102 KM)	Hybryda plug-in	6,0 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	1008
2019	0,6 l	–	Hybryda plug-in	13,8 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	249
2017–2018	0,6 l	–	Hybryda	11,5–11,8 kWh/100 km NEDC	14 g/km	–	4538
2013–2018	0,6 l	75 kW (102 KM)	Hybryda	11,5–11,9 kWh/100 km NEDC	12–16 g/km	–	37 068
2014–2018	0,6 l	28 kW (38 KM)	Hybryda	11,4–11,9 kWh/100 km NEDC	12–14 g/km	–	7230
2016–2018	0,6 l	125 kW (170 KM)	Hybryda	11,5–11,7 kWh/100 km NEDC	13–15 g/km	–	1561
2017–2018	0,6 l	135 kW (184 KM)	Hybryda	12,5 kWh/100 km NEDC	14–15 g/km	–	406
2014–2018	1,5 l	170 kW (231 KM)	Hybryda	11,9 kWh/100 km NEDC	46–49 g/km	–	563
2018	–	125 kW (170 KM)	Inne paliwo	13,8 kWh/100 km NEDC	93 g/km	–	42
2018	Silnik elektryczny	28 kW (38 KM)	Napęd elektryczny	11,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	26
2018	0,6 l	115 kW (156 KM)	Hybryda	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	18
2018	0,6 l	28 kW (38 KM)	Benzyna	–	14 g/km	–	14
2018	0,6 l	113 kW (154 KM)	Hybryda	11,3 kWh/100 km NEDC	12 g/km	–	12
2018	–	135 kW (184 KM)	Inne paliwo	14,1 kWh/100 km NEDC	72 g/km	–	11
2017	0,6 l	188 kW (256 KM)	Hybryda	13,4 kWh/100 km NEDC	12 g/km	–	76
2014–2015	0,6 l	25 kW (34 KM)	Hybryda	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	139
2015	0,6 l	125 kW (170 KM)	Hybryda	–	13 g/km	–	36
2015	0,6 l	125 kW (170 KM)	Inne paliwo	–	13 g/km	–	30
2013–2014	0,6 l	–	Napęd elektryczny	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	98
2014	Silnik elektryczny	78 kW (106 KM)	Napęd elektryczny	12,9 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	35
2013	0,6 l	75 kW (102 KM)	Benzyna	11,5 kWh/100 km NEDC	13 g/km	–	91
2013	0,6 l	25 kW (34 KM)	Hybryda	–	13 g/km	–	54

Francja 4 wersje

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2015i3	Silnik elektryczny	–	Napęd elektryczny	Bezstopniowa (CVT)	–	–
2014–2015i3 avec Prolongateur d'autonomie	–	28 kW (38 KM)	Hybryda plug-in	Bezstopniowa (CVT)	0,6 l/100 km NEDC	13 g/km
2015i8	–	170 kW (231 KM)	Hybryda plug-in	6-biegowa automatyczna	2,1 l/100 km NEDC	49 g/km
2014i3	Silnik elektryczny	75 kW (102 KM)	Napęd elektryczny	Bezstopniowa (CVT)	–	–

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Napęd	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny
2014–2021	Silnik elektryczny	Napęd elektryczny	Automatyczna	Napęd na tył	112–124 MPGe EPA	0 g/km	130–246 km
2014–2021PHEV	0,6 l	Hybryda plug-in	Automatyczna	Napęd na tył	31–39 MPG (6,0–7,6 l/100 km) EPA	14–25 g/km	–
2017–2018PHEV; 94 Amp-hour battery · PHEV	0,6 l	Hybryda plug-in	Automatyczna	Napęd na tył	35 MPG (6,7 l/100 km) EPA	18 g/km	–

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny
2015–2021Subcompact	Silnik elektryczny	125 kW (170 KM)	Napęd elektryczny	Automatyczna	16,8–18,5 kWh/100 km 5-cycle	0 g/km	130–246 km
2018–2021Subcompact	Silnik elektryczny	135 kW (184 KM)	Napęd elektryczny	Automatyczna	18,5–18,9 kWh/100 km 5-cycle	0 g/km	172–246 km
2015–2021Subcompact	0,6 l	–	Hybryda plug-in	Automatyczna	6,0–7,7 l/100 km 5-cycle	14–22 g/km	116–203 km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.