Oficjalne dane wymieniają 218 wersji modelu Audi TT (1999–2025) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
1999–2025
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 1,8 l do 3,2 l
Moc
od 118 kW (160 KM) do 294 kW (400 KM)
Paliwa
Benzyna i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
5,3 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
6,7 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
317 212
Czym jest Audi TT?
Audi TT to kompaktowy samochód sportowy oferowany jako coupé i roadster. Jego zaokrąglona, wyrazista sylwetka wyróżniała go na tle innych modeli Audi, a wnętrze zaprojektowano z myślą o kierowcy. Koncept TT pokazano w 1995 roku, a wersja produkcyjna zachowała jego czysty, geometryczny styl.
Generacje Audi TT
Pierwsza generacja (1999–2006, 8N) zachowała zaokrąglone kształty konceptu i ugruntowała pozycję TT jako samochodu sportowego o wyrazistym designie. Druga generacja (2007–2014, 8J) rozwinęła ten styl i przyniosła wersje takie jak TT RS. Trzecia generacja (2015–2023, 8S) wprowadziła Audi virtual cockpit — cyfrowy zestaw wskaźników, który umieścił najważniejsze informacje przed kierowcą.
Silniki, moc i oficjalne zużycie paliwa
Dane z UE obejmują silniki o pojemności od 1.8 do 2.5 l i mocy od 118 kW (160 PS) do 294 kW (400 PS). Dane z Wielkiej Brytanii i USA obejmują też silniki o pojemności do 3.2 l. Wersje benzynowe uzupełniły w niektórych krajach wersje wysokoprężne. Wśród najczęściej rejestrowanych konfiguracji w UE znalazły się benzynowe wersje z silnikiem 2.0 o mocy 169 kW (230 PS) i 180 kW (245 PS).
Najniższe podane zużycie paliwa wynosi 6,7 L/100 km w UE według WLTP, 4,5 L/100 km w Wielkiej Brytanii według NEDC i 5,3 L/100 km we Francji według NEDC. Wartość EPA dla USA wynosi 9 L/100 km, a najlepszy łączny wynik to 26 MPG; wynik kanadyjskiego testu NRCan 5-cycle również wynosi 9 L/100 km. Europejskie procedury WLTP i NEDC, amerykańskie testy EPA oraz kanadyjska procedura 5-cyklowa różnią się, dlatego wyniki najlepiej interpretować w kontekście danego rynku.
Gdzie było sprzedawane Audi TT?
Oficjalne dane obejmują UE, Wielką Brytanię, Francję, Stany Zjednoczone i Kanadę. Rejestracje w UE obejmują lata 2010–2025 i łącznie 317 212 samochodów. Dane z Wielkiej Brytanii i USA zaczynają się w 2000 roku, a dane z Kanady w 1999 roku.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy Audi TT było sprzedawane?
Trzy generacje były produkowane w latach 1999–2023: 8N (1999–2006), 8J (2007–2014) i 8S (2015–2023).
Jakie wersje nadwozia miało TT?
Było oferowane jako coupé i roadster.
Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa Audi TT?
Najniższa podana wartość to 4,5 L/100 km w Wielkiej Brytanii według NEDC. Procedury testowe różnią się między rynkami, dlatego tego wyniku nie można bezpośrednio porównywać z wartościami WLTP, EPA ani kanadyjskiego testu 5-cycle.
Jaką moc miało TT?
Dane z UE obejmują moc od 118 kW (160 PS) do 294 kW (400 PS).
W skrócie: Długość 4040 mm · Masa własna 1180–1490 kg · Prędkość maksymalna 214–243 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 66,1% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4180–4240 mm · Masa własna 1215–1465 kg · Prędkość maksymalna 223–250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 77,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4180–4200 mm · Masa własna 1205–1450 kg · Prędkość maksymalna 237–280 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 92,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (67)
Unia Europejska 27 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2021–2024
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
7,4–8,0 l/100 km WLTP
171–181 g/km
5716
2021–2024
2,0 l
235 kW (320 KM)
Benzyna
8,4–8,5 l/100 km WLTP
192–193 g/km
2249
2021–2024
2,0 l
145 kW (197 KM)
Benzyna
6,7–7,1 l/100 km WLTP
155–161 g/km
3843
2021–2024
2,5 l
294 kW (400 KM)
Benzyna
9,0–9,1 l/100 km WLTP
205–206 g/km
2903
2021
2,0 l
225 kW (306 KM)
Benzyna
7,9 l/100 km WLTP
184 g/km
52
2019–2020
2,0 l
145 kW (197 KM)
Benzyna
–
140–172 g/km
13 345
2016–2020
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
–
158–217 g/km
18 550
2016–2020
2,5 l
294 kW (400 KM)
Benzyna
–
190–207 g/km
9431
2020
2,0 l
225 kW (306 KM)
Benzyna
–
163 g/km
1051
2019–2020
2,0 l
235 kW (320 KM)
Benzyna
–
240–241 g/km
50
2019
2,0 l
225 kW (306 KM)
Benzyna
–
196 g/km
1192
2015–2019
1,8 l
132 kW (179 KM)
Benzyna
–
135–157 g/km
32 212
2015–2019
2,0 l
169 kW (230 KM)
Benzyna
–
150–169 g/km
63 662
2015–2018
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
–
160–161 g/km
10 810
2015–2018
2,0 l
135 kW (184 KM)
Diesel
–
125–133 g/km
21 990
2017
1,8 l
–
Diesel
–
142 g/km
54
2017
2,0 l
–
Diesel
–
154 g/km
50
2017
2,0 l
342 kW (465 KM)
Benzyna
–
158 g/km
32
2017
2,0 l
254 kW (345 KM)
Benzyna
–
150 g/km
24
2017
2,0 l
–
Benzyna
–
142 g/km
20
2017
2,5 l
441 kW (600 KM)
Benzyna
–
191 g/km
20
2017
1,8 l
198 kW (269 KM)
Benzyna
–
134 g/km
18
2016
2,0 l
215 kW (292 KM)
Benzyna
–
184 g/km
24
2015
1,8 l
118 kW (160 KM)
Benzyna
–
149 g/km
34
2015
2,0 l
200 kW (272 KM)
Benzyna
–
184 g/km
26
2015
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
–
144 g/km
18
2015
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
–
167 g/km
10
Wielka Brytania 26 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2016–20181.8 TFSI 180PS Stop-Start
1,8 l
132 kW (180 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,0–6,1 l/100 km NEDC
138–142 g/km
2015–20182.0 TDI 184PS Ultra
2,0 l
135 kW (184 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,5–4,8 l/100 km NEDC
116–129 g/km
20182.0 TDI quattro 184PS S-tronic
2,0 l
135 kW (184 KM)
Diesel
–
5,4–5,6 l/100 km NEDC
142–147 g/km
2015–20182.0 TFSI 230PS
2,0 l
169 kW (230 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,1–6,2 l/100 km NEDC
141–144 g/km
2015–20182.0 TFSI 230PS S tronic
2,0 l
169 kW (230 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
6,5–6,7 l/100 km NEDC
150–155 g/km
2015–20182.0 TFSI quattro 230PS S tronic
2,0 l
169 kW (230 KM)
Benzyna
–
6,6–6,9 l/100 km NEDC
153–158 g/km
2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS · 2.0 TTS quattro 310PS
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
–
7,3–7,5 l/100 km NEDC
168–173 g/km
2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS S tronic · 2.0 TTS quattro 310PS S tronic
2,0 l
228 kW (310 KM)
Benzyna
–
6,9–7,1 l/100 km NEDC
159–163 g/km
2017–2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic · RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 19'' wheels
2,5 l
294 kW (400 KM)
Benzyna
–
8,2–8,3 l/100 km NEDC
187–189 g/km
2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 20'' wheels
2,5 l
294 kW (400 KM)
Benzyna
–
8,4–8,5 l/100 km NEDC
192–194 g/km
20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic
1,8 l
118 kW (160 KM)
Benzyna
7-biegowa automatyczna
6,6 l/100 km NEDC
152 g/km
20151.8 TFSI 160PS
1,8 l
118 kW (160 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,4–6,5 l/100 km NEDC
149–152 g/km
20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic
1,8 l
118 kW (160 KM)
Benzyna
7-biegowa automatyczna
6,4 l/100 km NEDC
147 g/km
20152.0 TDI quattro 170PS
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
–
5,3–5,5 l/100 km NEDC
139–144 g/km
20152.0 TDI quattro 170PS S tronic
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
–
5,5 l/100 km NEDC
144 g/km
20152.0 TDI quattro 170PS 7speed S tronic
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
–
5,6 l/100 km NEDC
146 g/km
20152.0 TFSI 211PS
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,6–6,7 l/100 km NEDC
154–156 g/km
20152.0 TFSI 211PS S tronic
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
7,1–7,2 l/100 km NEDC
164–168 g/km
20152.0 TFSI quattro 211PS S tronic
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
–
7,2–7,4 l/100 km NEDC
169–172 g/km
2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS · TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic
2,0 l
200 kW (272 KM)
Benzyna
–
7,9 l/100 km NEDC
184 g/km
2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic
2,0 l
200 kW (272 KM)
Benzyna
–
7,7 l/100 km NEDC
179 g/km
2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS
2,0 l
200 kW (272 KM)
Benzyna
–
8,1 l/100 km NEDC
189 g/km
2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS
2,5 l
250 kW (340 KM)
Benzyna
–
9,0–9,1 l/100 km NEDC
209–212 g/km
2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS 7speed S tronic
2,5 l
250 kW (340 KM)
Benzyna
–
8,5–8,6 l/100 km NEDC
197–199 g/km
2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS
2,5 l
265 kW (360 KM)
Benzyna
–
9,0–9,1 l/100 km NEDC
209–212 g/km
2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS 7speed S tronic
2,5 l
265 kW (360 KM)
Benzyna
–
8,5–8,6 l/100 km NEDC
197–199 g/km
Francja 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) S tronic 6
–
169 kW (230 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
6,3 l/100 km NEDC
146 g/km
2015TTS COUPE 2.0 TFSI (310CH) quattro Manuelle 6
–
169 kW (230 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
5,9 l/100 km NEDC
137 g/km
2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6
–
169 kW (230 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
6,4 l/100 km NEDC
149 g/km
2015TT COUPE 2.0 TDI (184 CH) Manuelle 6 · TT ROADSTER 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6
–
169 kW (230 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
6,7 l/100 km NEDC
154 g/km
2015TTS ROADSTER 2.0 TFSI (310 CH) quattro S tronic 6
–
228 kW (310 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
6,9 l/100 km NEDC
159 g/km
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2019–2023SIDI
2,0 l
Benzyna
7-biegowa zautomatyzowana
Napęd na wszystkie koła
25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA
209–220 g/km
2018–2022SIDI
2,5 l
Benzyna
7-biegowa zautomatyzowana
Napęd na wszystkie koła
22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA
232–245 g/km
2015–2018SIDI
2,0 l
Benzyna
6-biegowa zautomatyzowana
Napęd na wszystkie koła
25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA
209–222 g/km
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2019–2023Subcompact
2,0 l
Benzyna
7-biegowa zautomatyzowana
9,0–9,4 l/100 km 5-cycle
209–220 g/km
2019–2023Subcompact · Two-seater
2,0 l
Benzyna
7-biegowa zautomatyzowana
9,1–9,4 l/100 km 5-cycle
213–221 g/km
2018–2021Subcompact
2,5 l
Benzyna
7-biegowa zautomatyzowana
10,0–10,5 l/100 km 5-cycle
232–245 g/km
2016–2018Subcompact · Two-seater
2,0 l
Benzyna
6-biegowa zautomatyzowana
9,1 l/100 km 5-cycle
209 g/km
2015–2018Subcompact
2,0 l
Benzyna
6-biegowa zautomatyzowana
9,1–10,2 l/100 km 5-cycle
209–235 g/km
2015Two-seater
2,0 l
Benzyna
6-biegowa zautomatyzowana
9,2–10,2 l/100 km 5-cycle
212–235 g/km
Wersje spoza tych generacji
Unia Europejska 1 wersja
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2025
2,0 l
180 kW (245 KM)
Benzyna
8,0 l/100 km WLTP
182 g/km
12
Akcje przywoławcze Audi TT
29 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Audi TT z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2014–2017
Napełniacz przedniej poduszki powietrznej może eksplodować2015
Poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana2023
Kanał prowadzący poduszki powietrznej pasażera może być słabo zespawany2023
Obudowa napełniacza przedniej poduszki powietrznej może pęknąć2014–2016
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
