Audi 100

Audi 100
Zdjęcie: Spanish Coches / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Audi 100 (1989–1994) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1989–1994
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 2,3 l do 2,8 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)

Czym jest Audi 100?

Audi 100 to duża limuzyna w gamie producenta, pozycjonowana powyżej mniejszego Audi 80. Generacja C3 pomogła ugruntować pozycję Audi jako marki premium o zacięciu technicznym, wyróżniając się wyjątkowo aerodynamicznym nadwoziem.

Generacje Audi 100

Generacja C3 (Typ 44) była oferowana w Stanach Zjednoczonych w latach 1989–1991. Jej opływowy, aerodynamiczny kształt nadawał autu charakterystyczny profil i odzwierciedlał dbałość Audi o przepływ powietrza i wydajność.

Następstwem była wersja C4 (Typ 4A) z lat 1992–1994 o bardziej zaokrąglonym designie. Razem generacje te pokazują przejście Audi 100 od ostrych linii C3 do łagodniejszych kształtów.

Silniki i zużycie paliwa

Wersje w USA miały silniki benzynowe o pojemności od 2,3 L do 2,8 L. Dane EPA obejmują 16 wersji z lat 1989–1994, a najlepszy wynik w cyklu mieszanym to 19 MPG, czyli 12,4 L/100 km.

Procedury testowe różnią się w zależności od rynku: Europa stosuje WLTP lub NEDC, Stany Zjednoczone testy EPA, a Kanada metodę 5-cykliczną. Wyniki z różnych systemów pomiarowych nie są bezpośrednio porównywalne.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach Audi 100 było sprzedawane w Stanach Zjednoczonych?

Dane EPA obejmują lata 1989–1994.

Które generacje Audi 100 zostały uwzględnione?

C3 (Typ 44) z lat 1989–1991 oraz C4 (Typ 4A) z lat 1992–1994.

Jakie silniki napędzały amerykańskie Audi 100?

Gama silników benzynowych obejmowała pojemności od 2,3 L do 2,8 L.

Jakie było jego najlepsze średnie zużycie paliwa w USA?

Najlepszy wynik EPA w cyklu mieszanym wynosił 19 MPG, czyli 12,4 L/100 km.

100 C3 (1989–1991)

Audi 100 C3
Zdjęcie: Sven Storbeck / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: C3, Typ 44 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4793–4895 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (4)

100 C4 (1992–1994)

Audi 100 C4
Zdjęcie: Spanish Coches / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: C4, Typ 4A · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4892 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1992–1994(FFS), CLKUP2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA291–307 g/km
1992–1994(FFS)2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1992–1994(FFS), CLKUP2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
1992–1994(FFS)2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1992(FFS), 2MODE CLKUP2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km

Akcje przywoławcze Audi 100

11 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Audi 100 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Wzmacniacz tylnych głośników może się przegrzać1991–1992
  • Przewód doprowadzający paliwo może być nieprawidłowo wykonany1993–1994
  • Uszczelka wtryskiwacza paliwa może przeciekać1993–1995
  • Czujnik poduszki powietrznej może działać nieprawidłowo i uruchomić ją bez ostrzeżenia1989–1993
  • Stacyjka może zakłócać działanie wyposażenia elektrycznego1994–1995

Zobacz wszystkie 11 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.