Audi V8

Audi V8
Zdjęcie: Dogs.barking.duster.rolling / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 3 wersji modelu Audi V8 (1990–1994) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1990–1994
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 3,6 l do 4,2 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
15,7 l/100 km (EPA)

Czym jest Audi V8?

Audi V8 było dużą luksusową limuzyną i pierwszym modelem marki w segmencie premium. Zaprezentowany w 1988 roku model flagowy Audi łączył silnik V8, stały napęd na cztery koła quattro oraz technologię czterech zaworów na cylinder.

Model zaznaczył swoją obecność również w wyścigach samochodów turystycznych. Audi V8 quattro wygrało Niemieckie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych w 1990 i 1991 roku, łącząc luksusową limuzynę z wieloletnim przywiązaniem Audi do napędu na cztery koła.

Generacje i silniki

Pierwsza generacja, oznaczona kodami D1 i 44, była oferowana w Stanach Zjednoczonych w latach 1990–1994. Audi wprowadziło ten model na rynek w 1988 roku z silnikiem V8 o pojemności 3,6 litra wyposażonym w cztery zawory na cylinder.

W USA gama silników benzynowych obejmowała jednostki o pojemności od 3,6 do 4,2 litra. W modelach V8 duży silnik połączono z napędem na cztery koła quattro.

Jak oszczędne jest Audi V8?

Wynik EPA w cyklu mieszanym wynosił 15 MPG, co odpowiada najniższemu podanemu zużyciu paliwa: 15,7 L/100 km. Wyniki EPA w USA są mierzone inaczej niż europejskie wartości WLTP i NEDC, dlatego nie można ich bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedawano Audi V8?

W Stanach Zjednoczonych Audi V8 było dostępne w latach 1990–1994 w czterech wersjach benzynowych. Audi zaprezentowało ten model w 1988 roku jako swój pierwszy samochód w segmencie premium.

Pytania i odpowiedzi

Co to było za samochód – Audi V8?

Była to duża limuzyna luksusowa i flagowy model Audi.

Jakie silniki oferowano w USA?

Amerykańska gama wersji benzynowych obejmowała silniki V8 o pojemności od 3.6 do 4.2 litra.

Jakie było jego zużycie paliwa według EPA?

Średni wynik EPA wynosił 15 MPG, a najniższe podane zużycie paliwa wynosiło 15,7 L/100 km.

Czy Audi V8 miało napęd quattro?

Tak. Audi V8 było wyposażone w stały napęd na cztery koła quattro, a model V8 quattro wygrał Niemieckie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych w 1990 i 1991 roku.

V8 first generation (1990–1994)

Audi V8 first generation
Zdjęcie: Dogs.barking.duster.rolling / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: D1, 44 · Źródła: automobile-catalog.com, archiv.herpa.de

W skrócie: Długość 4861–5190 mm · Masa własna 1619 kg · Prędkość maksymalna 235–249 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1992–1994(GUZZLER) (FFS), 3MODE CLKUP · (GUZZLER) (FFS), 3MODE CLKUP4,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1990–1991(GUZZLER) (FFS)3,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1990–1991(GUZZLER) (FFS), 3MODE CLKUP3,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA368–394 g/km

Akcje przywoławcze Audi V8

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Audi V8 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Wzmacniacz tylnych głośników może się przegrzać1991–1992
  • Czujnik poduszki powietrznej może działać nieprawidłowo i uruchomić ją bez ostrzeżenia1989–1993
  • Pręt tempomatu może się zacinać1990–1991
  • Błędne instrukcje dotyczące podnośnika mogą spowodować jego złożenie1989–1991

Zobacz wszystkie 4 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.