Aston Martin DB11

Aston Martin DB11
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficjalne dane wymieniają 25 wersji modelu Aston Martin DB11 (2016–2024) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2016–2024
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 4,0 l do 5,2 l
Moc
od 375 kW (510 KM) do 470 kW (639 KM)
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
9,9 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
11,0 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
11,5 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
7688

Czym jest Aston Martin DB11?

DB11 to samochód klasy GT z silnikiem umieszczonym z przodu, oferowany jako coupé i kabriolet. Zastąpił on model DB9 i znajdował się w centrum gamy Astona Martina, łącząc dwudrzwiowe nadwozie z naciskiem na podróże na długich dystansach. Aston Martin został założony w 1913 roku przez Lionela Martina i Roberta Bamforda.

Generacja DB11 była produkowana w latach 2016–2023. Nowa aluminiowa struktura klejona oraz zaktualizowany design wprowadziły świeże spojrzenie na dobrze znany kształt Astona Martina z długą maską. Model zaprezentowano w 2016 roku w ramach planu produktowego firmy Second Century.

Silniki i moc

W wersjach DB11 stosowano silniki benzynowe. Zestawienia dla Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii obejmują jednostki o pojemności 4.0 i 5.2 litra. Zakres mocy w UE wynosi od 375 kW (510 PS) do 470 kW (639 PS), a brytyjskie zestawienie wskazuje ten sam przedział mocy.

Silnik V12 o pojemności 5.2 litra był oferowany od momentu rynkowego debiutu, a w 2017 roku do gamy dołączył podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 4.0 litra. Obie jednostki nadawały modelowi DB11 odrębne charaktery w obrębie tego samego nadwozia grand tourer.

Jak oszczędny jest Aston Martin DB11?

Najniższa oficjalna wartość w UE wynosi 11 L/100 km w cyklu WLTP. Brytyjskie dane wskazują najniższe spalanie na poziomie 9,9 L/100 km wg normy NEDC. Ponieważ procedury WLTP i NEDC wykorzystują odmienne metody testowe, wyniki te nie są bezpośrednio porównywalne.

W Stanach Zjednoczonych najniższy wynik podawany przez EPA wynosi 11,8 L/100 km, przy średnim spalaniu 20 MPG. Najniższy wynik w Kanadzie to 11,5 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. Procedury EPA, NRCan 5-cycle oraz europejskie różnią się, a wyniki zależą od silnika i wersji.

Gdzie sprzedawano DB11?

Oficjalne dane dotyczące modelu DB11 są dostępne dla Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i Kanady. Dane z UE obejmują lata 2016–2024; dane z Wielkiej Brytanii, USA i Kanady obejmują lata 2017–2023.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy produkowano Astona Martina DB11?

Generacja DB11 była produkowana w latach 2016–2023. Oficjalne dane rynkowe sięgają 2024 roku w Unii Europejskiej oraz 2023 roku w Wielkiej Brytanii, USA i Kanadzie.

Jakie silniki oferowano w modelu DB11?

Gama silników benzynowych obejmowała podwójnie doładowane V8 o pojemności 4.0 litra oraz V12 o pojemności 5.2 litra.

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa modelu DB11?

Najniższa podana wartość to 9,9 L/100 km w wynikach brytyjskiego testu NEDC. Inne rynki stosują odmienne procedury i podają inne wartości minimalne.

Czy DB11 był sprzedawany w Ameryce Północnej?

Tak. Pojawia się w danych amerykańskiej agencji EPA oraz kanadyjskiej NRCan dla lat 2017–2023.

DB11 DB11 (2016–2023)

Aston Martin DB11 DB11
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Źródła: en.wikipedia.org, data.fca.org.uk

W skrócie: Długość 4750 mm · Masa własna 1735–1845 kg · Prędkość maksymalna 300–322 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 96,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (24)

Unia Europejska 9 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
2022–20234,0 l393 kW (534 KM)Benzyna11,1–11,3 l/100 km WLTP255–256 g/km85
2021–20235,2 l470 kW (639 KM)Benzyna13,3–13,4 l/100 km WLTP303–309 g/km96
20224,0 l394 kW (536 KM)Benzyna11,2 l/100 km WLTP256 g/km82
2021–20224,0 l375 kW (510 KM)Benzyna11,0–11,2 l/100 km WLTP254–256 g/km189
2017–20204,0 l375 kW (510 KM)Benzyna–230 g/km3353
2018–20205,2 l470 kW (639 KM)Benzyna–265–267 g/km630
2016–20195,2 l448 kW (609 KM)Benzyna–265–266 g/km2876
2016–20195,2 l447 kW (608 KM)Benzyna–265 g/km310
20183,9 l375 kW (510 KM)Benzyna–230 g/km46

Wielka Brytania 11 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2020–2023DB11 V8 RWD Automatic Convertible4,0 l375 kW (510 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna11,3 l/100 km WLTP257 g/km
2020–2023DB11 V8 RWD Automatic Coupe4,0 l375 kW (510 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna11,2 l/100 km WLTP254 g/km
2020–2023DB11 V12 AMR RWD Automatic Coupe · Coupe5,2 l470 kW (639 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna13,4 l/100 km WLTP303 g/km
2020–2021Coupe4,0 l375 kW (510 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,8 l/100 km WLTP244 g/km
2020–2021Convertible4,0 l375 kW (510 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna11,6 l/100 km WLTP263 g/km
2019Coupe4,0 l375 kW (510 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,8 l/100 km WLTP–
2019Convertible4,0 l375 kW (510 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna11,6 l/100 km WLTP–
2019Coupe5,2 l470 kW (639 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna13,4 l/100 km WLTP–
2018Coupé4,0 l–Benzyna8-biegowa automatyczna9,9 l/100 km NEDC230 g/km
2018Convertible4,0 l–Benzyna8-biegowa automatyczna10,0 l/100 km NEDC230 g/km
2017–2018Coupé5,2 l–Benzyna8-biegowa automatyczna11,4 l/100 km NEDC265 g/km

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2018–2023SIDI4,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył20 MPG (11,8 l/100 km) EPA268 g/km
2017–20235,2 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA309–324 g/km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2018–2023Minicompact4,0 lBenzyna8-biegowa automatyczna11,5 l/100 km 5-cycle271 g/km
2017–2023Minicompact5,2 lBenzyna8-biegowa automatyczna13,3–13,8 l/100 km 5-cycle312–324 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 1 wersja

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
20244,0 l394 kW (536 KM)Benzyna11,3 l/100 km WLTP256 g/km21

Akcje przywoławcze Aston Martin DB11

8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Aston Martin DB11 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Mocowania przedniej poduszki powietrznej mogą być niedokręcone2016–2019
  • Elementy mocujące przednich poduszek powietrznych mogą być luźne2017–2019
  • Mocowania poduszki powietrznej pasażera mogą być zbyt luźne2017–2019
  • Elementy złączne poduszki powietrznej pasażera mogą być poluzowane2018–2019
  • Poduszka powietrzna kierowcy może się nieoczekiwanie napełnić2015–2017

Zobacz wszystkie 8 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.