U0014: Zbyt wysoki poziom sygnału w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o średniej szybkości

Co to oznacza

Wykryto zbyt wysoki poziom sygnału w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o średniej szybkości. Działanie poszczególnych funkcji zależy od konfiguracji sieci w pojeździe.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Magistrala CAN o średniej szybkości przesyła komunikaty między sterownikami, a CAN-L jest ujemnym przewodem sygnałowym. U0014 oznacza, że poziom sygnału CAN-L jest zbyt wysoki, co może wskazywać na zwarcie do napięcia akumulatora lub usterkę elektryczną sieci. W zależności od konstrukcji pojazdu na sygnał magistrali może też wpływać usterka terminatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie CAN-Low do napięcia akumulatora
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Parametry rezystora terminującego CAN (120 Ω) wykroczyły poza specyfikację

Objawy

• Może zapalić się kilka kontrolek ostrzegawczych
• Uszkodzone moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą testera diagnostycznego odczytaj dane freeze frame i kody komunikacji ze wszystkich sterowników, aby ustalić, których węzłów magistrali CAN o średniej szybkości dotyczył wysoki poziom sygnału CAN-L.
2. Sprawdź przewody MS-CAN i złącza pod kątem przetarcia CAN-L o przewód pod napięciem, stopionej izolacji lub nieprawidłowej naprawy łączącej go z zasilaniem.
3. Przy wyłączonym zasilaniu pojazdu, zgodnie z instrukcją producenta, sprawdź, czy przewód CAN-L nie jest zwarty do akumulatora lub innego źródła zasilania, i porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
4. Sprawdź wskazane przez producenta złącza i punkty terminacji sieci pod kątem korozji, luźnych styków i uszkodzeń.
5. Zgodnie z procedurą odizolowania sieci producenta ustal, czy sterownik podnosi poziom sygnału CAN-L, czy przyczyna tkwi w wiązce.
6. Sprawdź terminację magistrali wyłącznie według określonej dla pojazdu procedury i wartości granicznych, a następnie oceń trasowanie bramki sieciowej, jeśli przewody i sterowniki są sprawne.

Najczęstsze naprawy

• Napraw izolację przewodu CAN-L zwartą z przewodem zasilającym.
• Usuń przyczynę zwarcia uszkodzonego styku złącza łączącego CAN-L z zasilaniem.
• Napraw lub wymień uszkodzony odcinek wiązki MS-CAN.
• Wymień sterownik z potwierdzoną usterką transceivera, który utrzymuje wysoki poziom sygnału CAN-L.
• Napraw potwierdzoną usterkę terminatora lub popraw trasowanie bramki sieciowej zgodnie z procedurą producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli problem dotyczy tylko funkcji nadwozia lub komfortu, możliwa może być ostrożna jazda na krótkim dystansie. Nie polegaj na niedziałających funkcjach. Przerwij jazdę, jeśli problem dotyczy układów bezpieczeństwa; usterka MS-CAN może wyłączyć podłączone funkcje i kontrolki ostrzegawcze.