U0013: Zbyt niski poziom sygnału w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o średniej szybkości

Co to oznacza

Wykryto zbyt niski poziom sygnału w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o średniej szybkości. Działanie poszczególnych funkcji zależy od konfiguracji sieci w pojeździe.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Magistrala CAN o średniej szybkości łączy sterowniki w tej sieci, a CAN-L jest ujemnym przewodem sygnałowym w parze. U0013 jest zapisywany, gdy wykryty zostanie zbyt niski poziom sygnału CAN-L, często z powodu zwarcia do masy lub obniżania poziomu przez złącze, do którego dostała się woda.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie CAN-Low do masy
2. Woda w złączu drzwi
3. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN

Objawy

• Może zapalić się kilka kontrolek ostrzegawczych
• Uszkodzone moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj testerem diagnostycznym dane freeze frame i kody komunikacji ze wszystkich sterowników, aby ustalić, których węzłów magistrali CAN o średniej szybkości dotyczył niski poziom sygnału CAN-L.
2. Sprawdź złącza drzwi i nadwozia w dotkniętej gałęzi MS-CAN pod kątem śladów wody, korozji lub przewodzących zanieczyszczeń, a także widocznych uszkodzeń wiązki CAN-L.
3. Przy wyłączonym zasilaniu pojazdu, zgodnie z instrukcją producenta, sprawdź, czy przewód CAN-L nie ma niepożądanego połączenia z masą, i porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
4. Sprawdź styki złączy pod kątem wilgoci łączącej obwód oraz miejsca wiązki, w których przewód CAN-L może być przyciśnięty do metalu nadwozia.
5. Zgodnie z procedurą odizolowania sieci producenta znajdź sterownik lub gałąź obniżającą poziom sygnału CAN-L.
6. Oceń trasowanie bramki sieciowej po sprawdzeniu obwodu CAN-L, dotkniętych złączy i transceiverów sterowników.

Najczęstsze naprawy

• Osusz i uszczelnij złącze drzwi, do którego dostała się woda, a następnie napraw skorodowane styki.
• Napraw przewód CAN-L zwarty do masy nadwozia.
• Wymień uszkodzone uszczelki złączy, przez które woda dostała się do połączenia MS-CAN.
• Wymień sterownik tylko wtedy, gdy odizolowanie sieci potwierdzi, że jego transceiver obniża poziom sygnału CAN-L.
• Popraw trasowanie lub konfigurację bramki sieciowej, jeśli sieć fizyczna przejdzie testy.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli problem dotyczy tylko układów nadwozia lub komfortu, a pojazd pozostaje w pełni sterowalny, ogranicz jazdę i nie polegaj na niedziałających funkcjach. Przerwij jazdę, jeśli problem dotyczy układów bezpieczeństwa, ponieważ niski poziom sygnału CAN-L może odłączyć od sieci kilka sterowników.