U0012: Przerwa w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o średniej szybkości

Co to oznacza

Wykryto przerwę w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o średniej szybkości. Działanie poszczególnych funkcji zależy od konfiguracji sieci w pojeździe.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Magistrala CAN o średniej szybkości wykorzystuje parę sygnałową CAN-H i CAN-L do łączenia sterowników w tej sieci. U0012 wskazuje konkretnie przerwę w przewodzie CAN-L, która może przerwać komunikację w dotkniętej gałęzi MS-CAN i spowodować zniknięcie podłączonych sterowników z sieci.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwany przewód CAN-Low w wiązce nadwozia
2. Luźne złącze modułu sterującego nadwozia
3. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN

Objawy

• Może zapalić się kilka kontrolek ostrzegawczych
• Uszkodzone moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą testera diagnostycznego odczytaj dane freeze frame i kody komunikacji ze wszystkich sterowników, aby ustalić, które węzły magistrali CAN o średniej szybkości utraciły łączność w chwili zapisania kodu.
2. Sprawdź, czy brakujące sterowniki są podłączone do tej samej gałęzi, a następnie skontroluj jej przewód CAN-L i złącza sterownika nadwozia pod kątem luzów lub widocznych uszkodzeń.
3. Przy wyłączonym zasilaniu pojazdu, zgodnie z instrukcją producenta, sprawdź ciągłość przewodu CAN-L na całej trasie i porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
4. Sprawdź przebieg wiązki w elementach nadwozia i złączach pod kątem przerwanego przewodu, wysuniętego styku lub śladów wcześniejszej naprawy w miejscu przerwy.
5. Zgodnie z procedurą odizolowania gałęzi producenta znajdź odcinek, w którym została przerwana ciągłość przewodu CAN-L.
6. Sprawdź trasowanie bramki sieciowej dopiero po potwierdzeniu ciągłości przewodu CAN-L i sprawności styków złączy.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przerwany przewód CAN-L w wiązce nadwozia.
• Ponownie osadź i zamocuj luźne złącze sterownika nadwozia.
• Napraw cofnięty lub uszkodzony styk CAN-L.
• Wymień uszkodzony odcinek wiązki, jeśli przewodu nie można naprawić w sposób zapewniający niezawodne połączenie.
• Popraw trasowanie bramki sieciowej, jeśli obwód CAN-L jest ciągły, a połączenia sterowników są sprawne.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli istotne elementy sterowania działają prawidłowo, a usterka dotyczy tylko funkcji nadwozia lub komfortu, możliwa może być ostrożna jazda na krótkim dystansie. Nie polegaj na niedziałających funkcjach. Nie jedź, jeśli dotknięta sieć obejmuje układy krytyczne dla bezpieczeństwa lub kontrolki wskazują problem, którego nie możesz ocenić.