P244C: Temperatura spalin zbyt niska do regeneracji filtra cząstek stałych, bank 1

Co to oznacza

Podczas regeneracji filtra cząstek stałych temperatura spalin na rzędzie 1 jest poniżej skalibrowanego zakresu. Kod nie ustala, dlaczego temperatura jest niska, ani nie zaleca określonego sposobu jazdy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podczas regeneracji DPF moduł sterujący silnikiem monitoruje temperaturę spalin w banku 1, aby sprawdzić, czy jest wystarczająco wysoka do utleniania sadzy. Kod P244C zostaje zapisany, gdy raportowana temperatura podczas regeneracji pozostaje poniżej skalibrowanego zakresu. Przyczyną mogą być krótkie przejazdy z małym obciążeniem, nieszczelność układu wydechowego, uszkodzony czujnik temperatury lub jego obwód albo usterka silnika lub układu paliwowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Częste krótkie trasy lub niskie obciążenie silnika podczas regeneracji
2. Nieszczelność układu wydechowego obniżająca temperaturę
3. Uszkodzony czujnik temperatury spalin lub okablowanie
4. Usterka silnika lub układu paliwowego wpływająca na ciepło spalin

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Nieudane próby wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i stan regeneracji, aby potwierdzić, że niski odczyt temperatury wystąpił podczas próby regeneracji DPF banku 1.
2. Sprawdź bieżące dane z czujnika temperatury spalin banku 1 i porównaj je z innymi odczytami temperatury oraz specyfikacją producenta pod kątem wiarygodności.
3. Sprawdź czujnik temperatury, jego złącze i przewody pod kątem uszkodzeń, korozji, luźnych połączeń lub działania wysokiej temperatury.
4. Sprawdź układ wydechowy banku 1 pod kątem nieszczelności, które mogą wpływać na temperaturę spalin lub jej odczyt.
5. Jeśli czujnik i układ wydechowy są sprawne, sprawdź, czy usterki silnika lub układu paliwowego nie uniemożliwiają wzrostu temperatury spalin podczas regeneracji.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub uszkodzone złącze albo przewody czujnika temperatury banku 1.
• Napraw nieszczelność układu wydechowego na danym odcinku.
• Wymień uszkodzony czujnik temperatury spalin banku 1, jeśli potwierdzą to testy.
• Napraw usterkę silnika lub układu paliwowego wpływającą na temperaturę spalin.
• Usuń przyczyny powtarzającego się przerywania regeneracji, postępując zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli moc jest ograniczona lub świeci się kontrolka DPF, do czasu ustalenia przyczyny unikaj dużego obciążenia i długich podróży. Powtarzające się nieudane regeneracje mogą zwiększyć ilość sadzy i doprowadzić do dalszego spadku mocy lub trybu awaryjnego.