P2146: Przerwa w obwodzie napięcia zasilania grupy wtryskiwaczy paliwa A

Co to oznacza

Komputer wykrywa przerwę lub brak napięcia zasilania na grupie wtryskiwaczy A. Wtryskiwacze w tej grupie nie mogą być zasilane; cylindry obsługiwane przez te wtryskiwacze mogą nie pracować, a silnik może pracować nierówno lub zgasnąć.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Grupa wtryskiwaczy A dzieli wspólny obwód zasilający, który dostarcza zasilanie do wtryskiwaczy tej grupy, podczas gdy ECU steruje momentem otwarcia każdego wtryskiwacza. Kod ten pojawia się, gdy ECU wykryje przerwę w obwodzie zasilania grupy A lub brak oczekiwanego napięcia, przez co dotknięte wtryskiwacze mogą nie działać.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przepalony bezpiecznik wtryskiwaczy
2. Uszkodzony przekaźnik zasilania wtryskiwaczy
3. Przerwa w okablowaniu zasilającym

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca na biegu jałowym w cylindrze objętym usterką
• Zwiększone zużycie paliwa
• Możliwy zapach paliwa lub dym z układu wydechowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane ramki zamrożonej i sprawdź powiązane kody wtryskiwaczy, zasilania lub wypadania zapłonu, aby ustalić, kiedy grupa A utraciła zasilanie.
2. Użyj danych w czasie rzeczywistym, jeśli są dostępne, aby potwierdzić, że usterka jest powiązana z grupą wtryskiwaczy A, i zanotuj, w których cylindrach wypada zapłon.
3. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź bezpiecznik, przekaźnik, złącza i okablowanie zasilające grupy A pod kątem przepalonego bezpiecznika, luźnego połączenia, uszkodzenia lub korozji.
4. Sprawdź obecność napięcia zasilania w obwodzie grupy A oraz na bezpieczniku i przekaźniku w warunkach określonych przez producenta.
5. Jeśli brakuje zasilania, prześledź ciągłość okablowania zasilającego grupy A i obwodu przekaźnika, aby zlokalizować przerwę; użyj schematu elektrycznego producenta.

Najczęstsze naprawy

• Wymień przepalony bezpiecznik grupy wtryskiwaczy A po sprawdzeniu pod kątem zwarcia lub przeciążenia.
• Napraw przerwany, uszkodzony lub skorodowany przewód zasilający albo złącze grupy A.
• Wymień wadliwy przekaźnik zasilania wtryskiwaczy, jeśli jego wejście jest obecne, ale brakuje wyjścia.
• Wyczyść kod i zweryfikuj zasilanie grupy A oraz pracę silnika.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli silnik pracuje nierówno, ma wypadanie zapłonu lub gaśnie; niespalone paliwo może uszkodzić katalizator, a pojazd może niespodziewanie stracić moc. Zaplanuj szybką diagnozę, zwłaszcza jeśli czuć zapach paliwa lub dym z wydechu.