P0B97: Niskie napięcie w obwodzie pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV, kanał S

Co to oznacza

Sterownik BMS wykrył usterkę niskiego napięcia w obwodzie kanału S pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS wykorzystuje kanał S do pomiaru napięcia grupy ogniw akumulatora wysokonapięciowego. Kod P0B97 jest zapisywany, gdy sygnał kanału S jest niższy od oczekiwanego, przez co BMS nie może polegać na odczycie napięcia tej grupy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie przewodu pomiarowego do masy
2. Przerwa w przewodzie pomiarowym
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj kanał S z pozostałymi odczytami napięcia akumulatora, aby sprawdzić, czy sygnał jest stale niski, czy usterka wystąpiła w określonych warunkach.
2. Przy wyłączonym pojeździe, zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź dostępne przewody kanału S pod kątem uszkodzeń lub zwarcia do masy.
3. Zleć wykwalifikowanemu technikowi układów hybrydowych sprawdzenie pinów złącza kanału S pod kątem korozji lub słabego kontaktu, które mogą zaniżać sygnał.
4. Sprawdź przewód pomiarowy kanału S pod kątem przerwy lub zwarcia do masy, zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta.
5. Jeśli przewody i złącze są sprawne, porównaj wejście kanału S BMS z odczytami grup ogniw, korzystając z procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub napraw skorodowane piny złącza kanału S.
• Napraw przewody kanału S z przerwą lub zwarciem do masy.
• Wymień uszkodzone złącze lub styk powodujący dużą rezystancję kontaktu.
• Napraw lub wymień element monitorowania akumulatora, jeśli testy potwierdzą jego uszkodzenie.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie polegaj na napędzie elektrycznym ani ładowaniu, gdy BMS nie może ufać kanałowi S; pojazd może ograniczyć moc lub przejść w tryb awaryjny. Niezwłocznie zleć diagnostykę i zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli moc będzie niewystarczająca do bezpiecznej jazdy w ruchu.