P0B86: Obwód pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV, kanał P

Co to oznacza

Sterownik BMS wykrył usterkę obwodu w kanale P pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ zarządzania akumulatorem wykorzystuje kanał pomiarowy P do pomiaru napięcia jednej grupy ogniw akumulatora. P0B86 wskazuje ogólną usterkę obwodu kanału P, przez co odczyt napięcia tej grupy jest niewiarygodny dla BMS.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu pomiaru napięcia
2. Luźne, skorodowane lub uszkodzone połączenie
3. Usterka modułu monitorowania akumulatora

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału P w danych bieżących z odczytami sąsiednich grup ogniw, aby ustalić, czy sygnał jest nieobecny lub nieprawdopodobny.
2. Sprawdź problemy z ładowaniem, ograniczony zasięg elektryczny lub moc i zanotuj, kiedy zaczęły występować w odniesieniu do usterki kanału P.
3. Po bezpiecznym odłączeniu akumulatora wysokonapięciowego zgodnie z procedurą serwisową pojazdu sprawdź przewody i złącza kanału P pod kątem luzów, korozji, wilgoci lub uszkodzeń.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi pojazdów hybrydowych sprawdzenie przewodów kanału P pod kątem przerwy lub zwarcia, zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli przewody i połączenia są sprawne, porównaj zmierzone napięcie grupy z wejściem kanału P w module monitorowania akumulatora, aby ustalić, czy moduł jest uszkodzony.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przerwę lub zwarcie w przewodach pomiarowych napięcia kanału P.
• Zamocuj lub wymień luźne, skorodowane albo uszkodzone styki złącza kanału P.
• Napraw uszkodzone przewody lub uszczelnienia złącza, które mogą naruszyć obwód kanału P.
• Napraw lub wymień moduł monitorowania akumulatora, jeśli jego wejście kanału P jest uszkodzone przy sprawnych przewodach.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długich podróży i licz się z ograniczeniem ładowania lub napędu elektrycznego, gdy BMS nie może zweryfikować kanału P. Jeśli moc jest znacznie ograniczona lub pojawią się kolejne ostrzeżenia akumulatora wysokonapięciowego, zatrzymaj się bezpiecznie i zleć serwis wykwalifikowanemu specjaliście od układów hybrydowych.