P0B87: Nieprawidłowy zakres lub działanie obwodu pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV, kanał P

Co to oznacza

Sterownik BMS wykrył usterkę zakresu lub działania obwodu kanału P pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ zarządzania akumulatorem sprawdza, czy kanał pomiarowy P zgłasza wiarygodne napięcie grupy ogniw i śledzi jego zmiany podczas pracy akumulatora. P0B87 jest ustawiany, gdy odczyt kanału P dryfuje lub wykracza poza oczekiwane parametry pracy, więc zgłaszanemu napięciu grupy nie można ufać.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Napięcie sygnału pomiarowego uległo dryftowi
2. Styk o wysokiej rezystancji
3. Element czujnika zestarzał się poza zakresem kalibracji

Objawy

• Lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Obniżona moc wyjściowa lub tryb awaryjny (limp mode)
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału P w danych bieżących z napięciami sąsiednich grup oraz jego zmianami podczas jazdy lub ładowania, szukając dryfu.
2. Zanotuj, czy usterka występuje przy określonej temperaturze lub stanie naładowania oraz czy moc lub ładowanie są ograniczone.
3. Po bezpiecznym odłączeniu akumulatora wysokonapięciowego zgodnie z procedurą serwisową pojazdu sprawdź przewody i styki kanału P pod kątem korozji, uszkodzeń lub połączeń o wysokiej rezystancji.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi pojazdów hybrydowych porównanie zgłaszanej wartości kanału P z mierzonym napięciem grupy, zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli wiązka jest sprawna, lecz rozbieżność nie ustępuje, sprawdź, czy element pomiarowy kanału P lub moduł monitorowania akumulatora nie przekroczył zakresu kalibracji.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść lub napraw styk złącza kanału P o wysokiej rezystancji.
• Napraw uszkodzone przewody pomiarowe kanału P powodujące niestabilny odczyt napięcia.
• Wymień zużyty element pomiarowy, jeśli jego testowany odczyt wykracza poza zakres kalibracji producenta.
• Napraw lub wymień moduł monitorowania akumulatora, jeśli błędnie odczytuje kanał P mimo sprawnego obwodu.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę i unikaj gwałtownego przyspieszania lub polegania na normalnym ładowaniu, ponieważ BMS może zmniejszyć moc, gdy odczyt kanału P jest nieprawdopodobny. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli moc gwałtownie spadnie lub pojawią się dodatkowe ostrzeżenia akumulatora wysokonapięciowego.