P0671: Obwód świecy żarowej cylindra 1

Co to oznacza

W obwodzie świecy żarowej cylindra 1 występuje usterka elektryczna. Moduł sterowania świecami żarowymi nie może prawidłowo wysterować tej świecy — może to być przerwa w obwodzie, zwarcie lub rezystancja poza zakresem — przez co komora spalania tego cylindra nie jest wstępnie podgrzewana. Przy zimnym rozruchu powoduje to trudności z uruchomieniem silnika, biały dym i nierówną pracę przypominającą wypadanie zapłonu, aż do rozgrzania silnika. Przyczyną może być uszkodzona świeca żarowa, przerwany przewód zasilający świecę, korozja na jej złączu lub uszkodzone wyjście modułu dla cylindra 1.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Moduł sterujący świec żarowych zasila świecę zamontowaną w cylindrze 1, aby pomóc temu cylindrowi zapalić paliwo podczas rozruchu na zimno. Kod P0671 ustawia się, gdy moduł wykryje problem elektryczny w obwodzie świecy żarowej cylindra 1, taki jak przerwa, zwarcie lub rezystancja poza specyfikacją producenta. Identyfikuje on gałąź cylindra 1, a nie ogólną usterkę dotyczącą wszystkich świec żarowych.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w elemencie świecy żarowej
2. Usterka okablowania lub złącza

Objawy

• Włączona kontrolka świec żarowych (często pomarańczowa ikonka sprężynki)
• Trudny rozruch na zimno lub brak możliwości uruchomienia silnika w niskich temperaturach
• Biały dym z wydechu podczas rozgrzewania

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone i sprawdź pod kątem innych kodów świec żarowych specyficznych dla cylindrów, aby ustalić, czy usterka ogranicza się do cylindra 1, czy dotyczy kilku wyjść.
2. Zlokalizuj cylinder 1 za pomocą informacji serwisowych pojazdu, a następnie sprawdź jego złącze świecy żarowej i przewód pod kątem luźności, korozji, uszkodzeń od temperatury lub ocierania.
3. Przy bezpiecznie odłączonym zasilaniu zgodnie z zaleceniami producenta porównaj rezystancję świecy żarowej cylindra 1 ze specyfikacją producenta oraz z innymi świecami, jeśli to stosowne.
4. Sprawdź przewód cylindra 1 pod kątem ciągłości i zwarć, zwracając uwagę na złącze i przebieg wiązki w pobliżu świecy.
5. Jeśli świeca i okablowanie są poprawne, użyj narzędzia diagnostycznego lub zalecanego testu obwodu, aby sprawdzić wyjście modułu świec żarowych dla cylindra 1.
6. Wymień lub przetestuj dalej elementy dopiero po potwierdzeniu, że usterka utrzymuje się na obwodzie cylindra 1.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść złącze świecy żarowej cylindra 1.
• Napraw uszkodzony przewód lub złącze świecy żarowej cylindra 1.
• Wymień świecę żarową cylindra 1, jeśli jej zmierzony stan odbiega od specyfikacji.
• Napraw lub wymień wyjście modułu dla cylindra 1, jeśli świeca i okablowanie przejdą testy pomyślnie.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd, który pracuje normalnie po rozgrzaniu, może być jezdny, ale cylinder 1 może nie zapalać podczas rozruchu na zimno, wytwarzać biały dym lub sprawiać trudności z odpaleniem w niskich temperaturach. Ogranicz wielokrotne próby rozruchu na zimno i zajmij się tym niezwłocznie, jeśli trudności z odpaleniem narastają lub nierówna praca trwa nadal.