Co to oznacza
PCM wykrył wysoki sygnał w obwodzie sterowania obejściem chłodnicy powietrza doładowującego B. Kod wskazuje usterkę sygnału w obwodzie; dokładny element zależy od konstrukcji pojazdu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sterowanie obejściem chłodnicy powietrza doładowującego B obsługuje mechanizm obejściowy w układzie chłodzenia powietrza dolotowego; dokładny obwód i siłownik różnią się zależnie od pojazdu. Kod P022F zostaje zapisany, gdy PCM wykryje sygnał wejściowy obwodu B powyżej oczekiwanego zakresu, co może być skutkiem zwarcia do napięcia akumulatora lub połączenia o wysokiej rezystancji.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Okablowanie zwarte do akumulatora
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
- Przewód zasilający przytrzaśnięty o źródło B+
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zmniejszona moc silnika lub gorsze przyspieszenie
- Słaba reakcja turbosprężarki
- Pogorszone zużycie paliwa
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i odczytaj powiązane kody obejścia, doładowania lub temperatury powietrza doładowującego, aby ustalić, kiedy sygnał B był wysoki.
- Sprawdź złącze sterowania obejściem chłodnicy powietrza doładowującego B pod kątem korozji, luźnych styków lub śladów przegrzania.
- Sprawdź przewody obwodu B pod kątem uszkodzonej izolacji lub przyciśnięcia, które mogłyby spowodować kontakt z przewodem dodatniego bieguna akumulatora.
- Jeśli dostępne są odpowiednie wartości, sprawdź w danych scan toola polecenie sterowania B i raportowany stan.
- Zmierz obwód B pod kątem niepożądanego źródła napięcia lub nadmiernej rezystancji połączenia, korzystając ze schematu instalacji i specyfikacji producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i zamocuj skorodowane lub luźne styki obwodu B.
- Napraw przewody przyciśnięte do źródła napięcia z dodatniego bieguna akumulatora.
- Napraw złącze lub przewód obwodu B o nadmiernej rezystancji.
- Wymień potwierdzony jako uszkodzony siłownik obejścia B lub moduł sterujący.
Czy możesz dalej jeździć?
Słaba reakcja turbosprężarki lub ograniczona moc mogą utrudniać bezpieczne wyprzedzanie i włączanie się do ruchu, dlatego do czasu zdiagnozowania usterki unikaj gwałtownego przyspieszania i holowania. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli spadek mocy uniemożliwia utrzymanie tempa ruchu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.