Co to oznacza
Napięcie po wtórnej stronie obwodu pompy paliwa jest niższe niż oczekiwane, gdy wydano polecenie włączenia pompy. Często spowodowane uszkodzeniem silnika pompy, skorodowaną masą lub usterką okablowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Wtórny obwód pompy paliwa doprowadza zasilanie do silnika pompy i jego masy, gdy pompa otrzymuje polecenie pracy. Kod P0231 zostaje zapisany, gdy monitorowane napięcie po stronie wtórnej jest niższe od oczekiwanego; przyczyną może być zużyty silnik pompy, słaba masa lub rezystancja w złączu albo przewodach.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Uszkodzony lub zużyty silnik pompy paliwa
- Skorodowany punkt masy pompy
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Trudny rozruch, brak możliwości uruchomienia silnika lub gaszenie pod obciążeniem
- Spadek mocy, zwłaszcza przy dużym obciążeniu lub wysokich obrotach
- Możliwy długi czas kręcenia rozrusznikiem
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody pompy paliwa, aby ustalić, czy niskie napięcie wystąpiło podczas rozruchu, na biegu jałowym czy pod obciążeniem silnika.
- Sprawdź złącze pompy, dostępne przewody i punkt masowy pod kątem korozji, luzu, uszkodzeń lub śladów przegrzania.
- Gdy pompa otrzymuje polecenie pracy, zmierz napięcie po stronie wtórnej i porównaj je ze schematem instalacji pojazdu oraz specyfikacją producenta.
- Podczas pracy pompy zmierz spadek napięcia na jej połączeniach zasilania i masy, aby wykryć rezystancję niewidoczną podczas oględzin.
- Jeśli przewody i masa spełniają specyfikację, ale napięcie nadal jest niskie, przed wymianą pompy sprawdź silnik pompy i dopływ paliwa.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i zamocuj połączenie masowe pompy paliwa.
- Napraw skorodowane styki złącza pompy lub styki o wysokiej rezystancji.
- Napraw uszkodzone przewody zasilania lub masy obwodu wtórnego.
- Wymień zużyty silnik pompy paliwa, jeśli testy potwierdzą, że odpowiada za niskie napięcie obwodu.
Czy możesz dalej jeździć?
Niskie napięcie obwodu pompy może powodować długie kręcenie rozrusznikiem, utratę mocy pod obciążeniem lub gaśnięcie silnika, dlatego unikaj szybkiej jazdy i sytuacji, w których zgaśnięcie byłoby niebezpieczne. Jeśli silnik zacznie gasnąć lub nie uruchomi się ponownie, zatrzymaj się bezpiecznie i wezwij pomoc.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.