Co to oznacza
PCM wykrył przerwę w obwodzie lub usterkę sterowania obejściem chłodnicy powietrza doładowującego A. Kod wskazuje usterkę obwodu sterującego; dokładny element zależy od konstrukcji pojazdu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sterowanie obejściem chłodnicy powietrza doładowującego A obsługuje mechanizm obejściowy w układzie chłodzenia powietrza dolotowego; dokładna konstrukcja siłownika i obwodu zależy od pojazdu. PCM monitoruje obwód sterujący A i zapisuje kod P022A po wykryciu przerwy lub innej usterki obwodu uniemożliwiającej prawidłowe sterowanie.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w okablowaniu
- Pin wysunięty z korpusu złącza
- Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zmniejszona moc silnika lub gorsze przyspieszenie
- Słaba reakcja turbosprężarki
- Pogorszone zużycie paliwa
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i odczytaj powiązane kody doładowania, temperatury powietrza doładowującego i sterowania obejściem, aby ustalić, kiedy sterowanie A przestało działać.
- Korzystając z informacji serwisowych, zlokalizuj element sterowania obejściem chłodnicy powietrza doładowującego A i sprawdź jego złącze pod kątem cofniętego styku lub słabego połączenia.
- Prześledź przewody obwodu A do siłownika lub modułu sterującego i sprawdź, czy nie ma przerwy, uszkodzonej izolacji ani luźnego połączenia masy lub zasilania.
- Użyj dostępnej funkcji sterowania siłownikiem lub danych stanu w scan toolu, aby sprawdzić, czy układ A reaguje na polecenia.
- Sprawdź obwód A oraz zidentyfikowany siłownik lub moduł zgodnie ze schematem instalacji i specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Osadź ponownie luźne złącze lub cofnięty styk obwodu A.
- Napraw przerwany przewód lub słabe połączenie w obwodzie sterowania A.
- Napraw pęknięte połączenie lutowane, jeśli testy wykryją je w module nadającym się do naprawy.
- Wymień uszkodzony siłownik obejścia A lub moduł sterujący dopiero po potwierdzeniu usterki testami obwodu.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli moc jest ograniczona lub reakcja turbosprężarki jest słaba, unikaj holowania, stromych podjazdów i gwałtownego przyspieszania, ponieważ silnik może nie osiągać oczekiwanej mocy. Szybko zleć diagnostykę, zwłaszcza jeśli pojazd ma trudności z nadążaniem za ruchem.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.