P0039: Zakres / wydajność obwodu sterującego zaworu obejściowego turbosprężarki / kompresora

Co to oznacza

Obwód sterujący zaworu obejściowego turbosprężarki lub kompresora nie działa w oczekiwanym zakresie.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Zawór obejściowy turbosprężarki lub kompresora kieruje powietrze wokół sprężarki, aby pomagać w regulacji doładowania i reakcji silnika. Moduł zapisuje kod P0039, gdy obwód sterujący zaworu obejściowego lub jego działanie wykracza poza oczekiwany zakres. Przyczyną może być zacinający się mechanizm, nieszczelny przewód doładowania lub podciśnienia albo zużyty siłownik.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zawór upustowy (wastegate) zablokowany przez nagar
2. Nieszczelność przewodu podciśnienia/doładowania
3. Zużyty siłownik zaworu upustowego (wastegate)

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Obniżone osiągi silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i za pomocą testera diagnostycznego sprawdź doładowanie, polecenie zaworu obejściowego oraz powiązane odczyty położenia, aby ustalić, kiedy działanie wykracza poza oczekiwany zakres.
2. Sprawdź zawór obejściowy, siłownik i przewody łączące pod kątem luźnych złączy, pęknięć, nieszczelności lub oznak zacinania.
3. Sprawdź cięgno siłownika pod kątem zużycia lub zacinania i zgodnie z procedurą producenta upewnij się, że porusza się zgodnie z poleceniem.
4. Sprawdź przewody i złącza obwodu sterującego zaworu obejściowego pod kątem uszkodzeń lub słabych połączeń, a następnie skontroluj działanie siłownika zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli obwód sterujący działa prawidłowo, sprawdź zawór i układ doładowania pod kątem zacinania mechanicznego lub nieszczelności, zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie albo wymień nieszczelny przewód podciśnienia lub doładowania.
• Napraw uszkodzoną wiązkę lub styki złącza zaworu obejściowego.
• Oczyść lub napraw zacinający się zawór obejściowy, jeśli dopuszcza to procedura producenta.
• Wymień zużyty siłownik lub element zaworu obejściowego, który nie przechodzi testu.

Czy możesz dalej jeździć?

Ograniczona moc lub tryb awaryjny mogą utrudnić bezpieczne włączanie się do ruchu i wyprzedzanie, dlatego unikaj gwałtownego przyspieszania i jazdy z wysokim doładowaniem. Jeśli moc gwałtownie spadnie, silnik zacznie pracować nieprawidłowo albo pojazd nie będzie w stanie bezpiecznie poruszać się z prędkością pozostałych uczestników ruchu, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zorganizuj pomoc.