P0016: Korelacja położenia wałka rozrządu względem położenia wału korbowego (Bank 1, czujnik A)

Co to oznacza

Sygnały położenia wału korbowego i wałka rozrządu (bank 1, czujnik A) nie są zgodne ze sobą ani z oczekiwanym wzorcem. Dotyczy to synchronizacji rozrządu; usterka może powodować nierówną pracę silnika, problemy z rozruchem lub nieprawidłowe ustawienie rozrządu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik położenia wału korbowego przekazuje informacje o jego obrocie, natomiast sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu A w banku 1 służy do kontroli korelacji faz rozrządu po stronie banku 1. ECM porównuje te sygnały z oczekiwaną zależnością. Kod P0016 pojawia się, gdy fazy wału korbowego i wałka rozrządu w banku 1 nie są zgodne z oczekiwaniami. Przyczyną może być problem z łańcuchem rozrządu lub przestawiaczem faz wałka.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rozciągnięty łańcuch rozrządu
2. Zużyty lub zacięty napinacz łańcucha
3. Wewnętrzna awaria fazatora wałka rozrządu

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i odczytaj inne kody dotyczące wałka rozrządu, wału korbowego lub zmiennych faz rozrządu, aby ustalić, kiedy wystąpił problem z korelacją czujnika A w banku 1.
2. Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego, ponieważ jego niedobór lub niewłaściwy olej mogą zakłócać działanie przestawiacza faz wałka.
3. Sprawdź złącza i wiązki czujników położenia wałka rozrządu w banku 1 oraz wału korbowego pod kątem uszkodzeń, luźnych styków lub zanieczyszczenia olejem.
4. Porównaj bieżące dane o fazach wałka rozrządu i wału korbowego dla czujnika A w banku 1 z oczekiwanym przebiegiem określonym przez producenta oraz sprawdź, czy sygnał zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika.
5. Jeśli sygnały z czujników i wiązki są prawidłowe, sprawdź mechaniczne ustawienie rozrządu oraz napinacz łańcucha i przestawiacz faz w banku 1, korzystając z procedury właściwej dla pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju lub wymień niewłaściwy olej i usuń problem z jego dopływem, jeśli wpływa na fazy rozrządu.
• Napraw uszkodzoną wiązkę lub połączenia w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu w banku 1 albo czujnika położenia wału korbowego.
• Wymień czujnik tylko wtedy, gdy testy potwierdzą nieprawidłowy sygnał.
• Napraw lub wymień zużyty łańcuch rozrządu albo napinacz, jeśli kontrola mechanicznego ustawienia rozrządu potwierdzi nadmierny luz.
• Napraw lub wymień przestawiacz faz w banku 1, jeśli testy potwierdzą, że nie steruje prawidłowo fazami rozrządu.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i jak najszybciej zleć diagnostykę usterki rozrządu; nierówna praca, gaśnięcie lub utrata mocy mogą utrudnić przewidywanie zachowania auta. Jeśli silnik pracuje bardzo nierówno, gaśnie albo słychać nietypowy hałas łańcucha rozrządu, przestań jechać, ponieważ awaria rozrządu może poważnie uszkodzić silnik.