P0014: Położenie wałka rozrządu B – zbyt duże wyprzedzenie faz rozrządu lub nieprawidłowe działanie układu (bank 1)

Co to oznacza

Moduł sterujący wykrywa, że wałek rozrządu „B” w banku 1 jest bardziej wyprzedzony niż żądano lub że sterowanie jego fazami nie działa zgodnie z oczekiwaniami. „B” zazwyczaj odnosi się do wałka rozrządu zaworów wydechowych, ale jego lokalizacja fizyczna może się różnić w zależności od konstrukcji silnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ zmiennych faz rozrządu reguluje wałek zaworów wydechowych w banku 1 za pomocą oleju silnikowego. Moduł sterujący porównuje zadane fazy rozrządu zaworów wydechowych z informacją zwrotną o położeniu wałka. Kod P0014 pojawia się, gdy wałek zaworów wydechowych jest bardziej wyprzedzony, niż nakazuje moduł, albo gdy sterowanie jego fazami nie działa zgodnie z oczekiwaniami. Częstą przyczyną jest elektrozawór sterujący olejem lub kanały olejowe, które utrzymują wałek w położeniu wyprzedzonym.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zawór sterujący oleju zacięty (wyprzedzenie)
2. Szlam w kanałach oleju VVT

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj zadane oraz rzeczywiste fazy rozrządu wałka zaworów wydechowych w banku 1 na biegu jałowym i przy zmianach prędkości obrotowej silnika.
2. Sprawdź poziom, stan i lepkość oleju pod kątem zgodności z wymaganiami producenta, ponieważ przepływ oleju steruje fazami rozrządu zaworów wydechowych.
3. Sprawdź elektrozawór sterujący olejem zaworów wydechowych w banku 1 i jego wiązkę pod kątem uszkodzeń lub zacinania, a także dostępne kanały VVT pod kątem osadów lub zanieczyszczeń.
4. Za pomocą testera diagnostycznego zadaj zmiany faz rozrządu zaworów wydechowych i obserwuj, czy wałek w banku 1 za nimi podąża, czy pozostaje wyprzedzony.
5. Jeśli kontrola oleju i zaworu nie wykaże problemów, sprawdź ciśnienie oleju i skontroluj przestawiacz faz wałka zaworów wydechowych oraz elementy rozrządu zgodnie z procedurami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju i wymień zabrudzony lub niewłaściwy olej oraz filtr na olej o zalecanej klasie.
• Wyczyść lub wymień zacinający się elektrozawór sterujący olejem zaworów wydechowych w banku 1.
• Usuń osady lub zanieczyszczenia ograniczające przepływ w kanałach VVT zaworów wydechowych w banku 1.
• Napraw potwierdzony problem z niskim ciśnieniem oleju albo wymień uszkodzony przestawiacz faz wałka zaworów wydechowych.

Czy możesz dalej jeździć?

Jedź spokojnie i unikaj wysokich obrotów silnika oraz dużego obciążenia, organizując diagnostykę, ponieważ może dojść do utraty mocy lub zgaśnięcia silnika. Zatrzymaj się, jeśli zapali się kontrolka ciśnienia oleju, silnik zgaśnie albo zacznie pracować bardzo nierówno.