P0015: Położenie wałka rozrządu B – zbyt duże opóźnienie faz rozrządu (bank 1)

Co to oznacza

Wałek rozrządu zaworów wydechowych w banku 1 pozostaje bardziej opóźniony, niż nakazuje sterownik. Te same przyczyny co w P0012, ale dotyczą wałka wydechowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ zmiennych faz rozrządu wykorzystuje ciśnienie oleju do regulacji wałka zaworów wydechowych w banku 1. Moduł sterujący porównuje zadane fazy rozrządu zaworów wydechowych z informacją zwrotną o położeniu wałka. Kod P0015 pojawia się, gdy wałek zaworów wydechowych pozostaje bardziej opóźniony, niż nakazuje moduł. Przyczyną może być zacinający się elektrozawór sterujący olejem albo zużyty przestawiacz faz wałka zaworów wydechowych.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zawór sterujący oleju zacięty (opóźnienie)
2. Zużyty fazator wałka rozrządu

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj zadane oraz rzeczywiste fazy rozrządu wałka zaworów wydechowych w banku 1, zwłaszcza podczas rozgrzewania silnika i zmian jego prędkości obrotowej.
2. Sprawdź poziom, stan i lepkość oleju pod kątem zgodności z wymaganiami producenta, ponieważ niewłaściwy lub ograniczony przepływ oleju może uniemożliwić ruch wałka zaworów wydechowych.
3. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu sterującego olejem zaworów wydechowych w banku 1, a następnie skontroluj zawór i dostępne kanały olejowe pod kątem zacinania lub zatorów.
4. Za pomocą testera diagnostycznego zadaj zmiany faz rozrządu zaworów wydechowych i obserwuj, czy wałek w banku 1 reaguje, wychodząc z opóźnionego położenia.
5. Jeśli kontrola dopływu oleju i zaworu nie wykaże problemów, oceń ciśnienie oleju i sprawdź przestawiacz faz wałka zaworów wydechowych oraz elementy rozrządu zgodnie z procedurami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju albo wymień zabrudzony lub niewłaściwy olej i filtr na olej o zalecanej klasie.
• Wyczyść lub wymień zacinający się elektrozawór sterujący olejem zaworów wydechowych w banku 1.
• Usuń niedrożność kanałów olejowych VVT zaworów wydechowych w banku 1.
• Wymień zużyty przestawiacz faz wałka zaworów wydechowych albo napraw usterkę rozrządu potwierdzoną podczas diagnostyki.

Czy możesz dalej jeździć?

Jedź spokojnie i unikaj dużego obciążenia, ponieważ utrata mocy lub gaśnięcie silnika mogą się nasilić. Zatrzymaj się, jeśli silnik gaśnie, pracuje bardzo nierówno albo zapali się kontrolka ciśnienia oleju.