P0012: Położenie wałka rozrządu A – zbyt duże opóźnienie faz rozrządu (bank 1)

Co to oznacza

Wałek rozrządu zaworów ssących w banku 1 pozostaje bardziej opóźniony, niż nakazuje sterownik. Częstymi przyczynami są zawór sterujący przepływem oleju zablokowany w pozycji zamkniętej, zatkane kanały olejowe lub zużyty nastawnik faz rozrządu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ zmiennych faz rozrządu wykorzystuje ciśnienie oleju do regulacji wałka rozrządu zaworów ssących w banku 1. Moduł sterujący porównuje żądane fazy rozrządu zaworów ssących z informacją zwrotną o położeniu wałka rozrządu. Kod P0012 pojawia się, gdy wałek zaworów ssących pozostaje bardziej opóźniony, niż nakazuje moduł. Może się tak zdarzyć, gdy olej nie dociera do siłownika albo przestawiacz faz nie może zwiększyć wyprzedzenia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zawór sterujący oleju zacięty (w pozycji opóźnienia)
2. Wewnętrznie zużyty nastawnik faz rozrządu

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj zadane oraz rzeczywiste fazy rozrządu wałka zaworów ssących w banku 1, zwłaszcza podczas rozgrzewania silnika i zmian jego prędkości obrotowej.
2. Sprawdź poziom, stan i lepkość oleju pod kątem zgodności z wymaganiami producenta, ponieważ ograniczony przepływ lub niewłaściwy olej może spowalniać działanie siłownika wałka zaworów ssących.
3. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu sterującego olejem zaworów ssących w banku 1, a następnie sprawdź zawór i dostępne kanały olejowe pod kątem zatorów lub zacinania.
4. Za pomocą testera diagnostycznego zadaj zmiany faz rozrządu zaworów ssących i obserwuj, czy wałek w banku 1 reaguje, wychodząc z opóźnionego położenia.
5. Jeśli kontrola dopływu oleju i zaworu nie wykaże problemów, oceń ciśnienie oleju i sprawdź przestawiacz faz wałka zaworów ssących oraz elementy rozrządu zgodnie z procedurami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju albo wymień zabrudzony lub niewłaściwy olej i filtr na olej o zalecanej klasie.
• Wyczyść lub wymień zacinający się elektrozawór sterujący olejem zaworów ssących w banku 1.
• Usuń zator z kanałów olejowych układu VVT zaworów ssących w banku 1.
• Wymień zużyty przestawiacz faz wałka zaworów ssących albo napraw usterkę rozrządu potwierdzoną podczas diagnostyki.

Czy możesz dalej jeździć?

Jedź delikatnie tylko wtedy, gdy silnik pracuje stabilnie, i unikaj dużej prędkości oraz wysokiego obciążenia do czasu diagnozy, ponieważ może dojść do utraty mocy lub zgaśnięcia silnika. Zatrzymaj się, jeśli silnik pracuje bardzo nierówno, gaśnie albo zapali się kontrolka ciśnienia oleju.