P0021: Położenie wałka rozrządu A – zbyt duże wyprzedzenie faz rozrządu (bank 2)

Co to oznacza

Wałek rozrządu zaworów ssących banku 2 jest bardziej wyprzedzony niż żądano lub siłownik nie reaguje zgodnie z oczekiwaniami. Często powodowane przez zacięte w pozycji otwartej zawory sterujące oleju, szlam w kanałach VVT lub niskie ciśnienie oleju.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Siłownik wałka zaworów ssących w banku 2 wykorzystuje olej silnikowy, aby zwiększać lub zmniejszać wyprzedzenie wałka zgodnie z poleceniami modułu sterującego silnika. Kod pojawia się, gdy wałek zaworów ssących w banku 2 jest bardziej wyprzedzony od oczekiwanego albo jego położenie nie odpowiada zadanym fazom rozrządu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zawór sterujący oleju zacięty (wyprzedzenie)
2. Szlam w kanałach VVT

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Spadek mocy, zwłaszcza w średnim zakresie obrotów
• Możliwa nierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie
• Zwiększone zużycie paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące zadane oraz rzeczywiste fazy rozrządu wałka zaworów ssących w banku 2, aby potwierdzić nadmierne wyprzedzenie.
2. Sprawdź poziom, stan i historię serwisową oleju silnikowego, ponieważ niski poziom lub zużyty olej mogą zakłócać działanie zmiennych faz rozrządu.
3. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu sterującego olejem zaworów ssących w banku 2, a także inne kody siłownika lub korelacji wałka.
4. Sprawdź elektrozawór sterujący olejem zaworów ssących w banku 2 i jego obwód zgodnie z procedurą producenta, zwracając uwagę na zacinanie zaworu lub niestabilne działanie sterowania.
5. Jeśli zawór i obwód są sprawne, sprawdź kanały olejowe pod kątem niedrożności oraz skontroluj fazy wałka i działanie przestawiacza zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Uzupełnij niski poziom oleju albo wymień olej po terminie i zastosuj olej o zalecanej specyfikacji.
• Napraw uszkodzoną wiązkę lub usterkę złącza elektrozaworu sterującego olejem zaworów ssących w banku 2.
• Wyczyść lub wymień elektrozawór sterujący olejem zaworów ssących w banku 2, jeśli potwierdzono jego zacinanie.
• Udrożnij kanały olejowe VVT albo napraw uszkodzony przestawiacz faz lub nieprawidłowo ustawione elementy rozrządu zgodnie z wynikami diagnostyki.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę, jeśli silnik pracuje nierówno, gaśnie lub znacznie traci moc; unikaj wysokich obrotów i dużego obciążenia. Nieprawidłowe fazy wałka mogą pogorszyć zużycie paliwa i doprowadzić do dalszych uszkodzeń rozrządu lub silnika.