De offisielle dataene lister opp 12 versjoner av Nissan Pixo (2010–2014), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2010–2014
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,0 l
Effekt
50 kW (68 hk)
Drivstoff
Bensin, LPG
Lavest forbruk (Frankrike)
4,1 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,3 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
118 041
Hva er Nissan Pixo?
Pixo er en liten bybil i Nissans europeiske modellutvalg. Det kompakte formatet og 1,0 L-bensinmotoren passet godt til byturer og trange parkeringsplasser.
Pixo var Nissans innstegsmodell blant bybilene i Europa. Den delte grunnprosjektet med Suzuki, slik at de to produsentene fikk et felles utgangspunkt for småbilene sine.
Generasjon og motor
Første generasjon Pixo er oppført for 2010–2013. EU-registreringene og britiske VCA-tall dekker begge 2010–2014.
EU- og britiske tall viser en 1,0 L-motor. Effekten i EU-tallene er oppgitt til 50 kW (68 PS). Britiske og franske tall viser bensin; EU-tallene omfatter også LPG og andre typer. De vanligste EU-konfigurasjonene var 1,0 L-bensinversjoner.
Drivstofforbruk og markeder
Det laveste oppgitte forbruket i Storbritannia er 4,3 L/100 km etter NEDC-testen. Frankrikes ADEME-tall er 4,1 L/100 km, også etter NEDC. Resultatene kommer fra ulike markeder og kan variere med testprosedyren. I EU ble Pixo registrert 118 041 ganger i perioden 2010–2014.
Pixo ga Nissan en liten bybil for europeiske førere. De kompakte ytre målene og den beskjedne bensinmotoren passet godt til lokale kjøreturer.
Spørsmål og svar
Hva slags bil er Nissan Pixo?
Det er en liten bybil, oppført som én første generasjon for 2010–2013.
Hvilken motor og effekt er oppgitt i EU-tallene?
Motoren er oppgitt som 1,0 L, med effekt på 50 kW (68 PS).
Hva er det laveste oppgitte drivstofforbruket for Pixo?
Det franske ADEME-tallet er 4,1 L/100 km etter NEDC; det britiske tallet er 4,3 L/100 km.
Kort fortalt: Lengde 3 565 mm · Egenvekt 830 kg · Topphastighet 155 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 80,4 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 12 versjonene
Den europeiske union 6 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2011–2014
1,0 l
50 kW (68 hk)
Bensin
99–111 g/km
47 845
2013
1,0 l
–
Annet drivstoff
106 g/km
86
2010–2013
–
–
Bensin
106–122 g/km
2 862
2011–2012
1,0 l
50 kW (68 hk)
LPG
96–105 g/km
122
2010
1,0 l
–
Bensin
111 g/km
61 188
2010
1,0 l
–
LPG
105 g/km
5 938
Storbritannia 4 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2013–20141 · 1.0
1,0 l
Bensin
Manuell
4,3 l/100 km NEDC
99 g/km
2013–20141 · 1.0
1,0 l
Bensin
Automatgir
5,1 l/100 km NEDC
118 g/km
2010–20121.0
1,0 l
Bensin
5-trinns manuell
4,3–4,4 l/100 km NEDC
99–103 g/km
2010–20121.0
1,0 l
Bensin
4-trinns automatgir
5,1–5,2 l/100 km NEDC
118–122 g/km
Frankrike 2 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2012PIXO BVA
–
50 kW (68 hk)
Bensin
4-trinns automatgir
5,1 l/100 km NEDC
118 g/km
2012PIXO
–
50 kW (68 hk)
Bensin
5-trinns manuell
4,1–4,3 l/100 km NEDC
94–99 g/km
Tilbakekallinger for Nissan Pixo
3 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Nissan Pixo fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Varmeviften kan overopphetes2008–2012
Bremselysbryteren kan brenne eller smelte2009–2010
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
