De offisielle dataene lister opp 44 versjoner av Nissan Leaf (2010–2026), i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2010–2026
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA, Canada
Effekt
40 kW (54 hk) til 160 kW (218 hk)
Drivstoff
Elektrisk
Nye registreringer i EU
389 221
Hva er Nissan Leaf?
Nissan Leaf er en helelektrisk familiebil med kombikupékarosseri, konstruert for daglig persontransport. Nissan introduserte den i 2010 som verdens første masseproduserte elbil, med batteridrift i et velkjent 5-dørsformat.
Leaf-generasjoner
Første generasjon, ZE0 og AZE0, var på markedet fra 2011 til 2017. Andre generasjon, ZE1, kom i 2018. Den nyere Leaf fikk ny design og mer teknologi, samtidig som den videreførte rollen som elektrisk familiebil.
Elektrisk effekt og utslipp
EU-registreringstall dekker 2010–2025, med elektrisk effekt fra 80 kW (109 PS) til 160 kW (218 PS), og utgjør totalt 389 221 registreringer. De mest registrerte versjonene har 110 kW (150 PS), med de høyeste registreringstallene i 2018, 2019 og 2020.
Britiske tall dekker 2013–2026 og viser elektriske versjoner fra 40 kW (54 PS) til 160 kW (218 PS). Franske tall dekker 2012–2026, med effekt fra 80 kW (109 PS) til 90 kW (122 PS). Canadiske tall dekker 2012–2026 og viser effekt fra 80 kW (109 PS) til 160 kW (218 PS). Amerikanske EPA-tall dekker 2011–2026. Testprosedyrene er forskjellige: Europa bruker WLTP eller NEDC, USA bruker EPA-testing, og Canada bruker sin 5-syklusprosedyre. Resultater fra disse testene kan ikke sammenlignes direkte.
Hvor ble Leaf solgt?
Leaf er oppført i tall for EU, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada. De 2 generasjonene viser hvordan Nissan har videreutviklet designen og teknologien i sin elektriske familiebil over tid.
Spørsmål og svar
Er Nissan Leaf helelektrisk?
Ja. Leaf er elektrisk i EU, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Hvilke generasjoner finnes av Leaf?
Første generasjon, ZE0/AZE0, var på markedet fra 2011 til 2017. Andre generasjon, ZE1, kom i 2018.
Hvilket effektområde er oppgitt for Leaf-versjoner i EU?
EU-tallene viser elektrisk effekt fra 80 kW (109 PS) til 160 kW (218 PS).
Har Leaf et forbrukstall for drivstoff?
Leaf er elektrisk og har derfor ikke et drivstofforbrukstall. Testprosedyrene varierer mellom markedene: Europa bruker WLTP eller NEDC, USA bruker EPA-testing, og Canada bruker 5-syklusprosedyren.
Kort fortalt: Lengde 4 450 mm · Egenvekt 1 405–1 500 kg · Topphastighet 144–145 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 6–8 år: 83,7 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 86,4 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Kort fortalt: Lengde 4 490 mm · Egenvekt 1 480–1 656 kg · Topphastighet 144–157 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 4–5 år: 93,3 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 91,0 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 34 versjonene
Den europeiske union 12 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
EU-registreringer
2021–2025
Elmotor
110 kW (150 hk)
Elektrisk
16,7–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
270–280 km
37 826
2022–2025
Elmotor
160 kW (218 hk)
Elektrisk
17,8–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
392–411 km
11 797
2025
Elmotor
70 kW (95 hk)
Elektrisk
–
0 g/km
–
26
2021–2022
Elmotor
90 kW (122 hk)
Elektrisk
17,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
302 km
23 102
2021–2022
Elmotor
85 kW (116 hk)
Elektrisk
16,0–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
293–295 km
2 124
2022
Elmotor
206 kW (280 hk)
Elektrisk
–
0 g/km
–
36
2021
Elmotor
160 kW (218 hk)
Elektrisk
5,4 l/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
385 km
14 676
2018–2020
Elmotor
110 kW (150 hk)
Elektrisk
19,7–20,4 kWh/100 km NEDC
0 g/km
270 km
108 365
2019–2020
Elmotor
160 kW (218 hk)
Elektrisk
17,9–18,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
385 km
19 015
2018–2020
Elmotor
90 kW (122 hk)
Elektrisk
19,3–20,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
304 km
46 119
2018–2020
Elmotor
85 kW (116 hk)
Elektrisk
18,7–20,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
306 km
6 084
2018–2019
Elmotor
80 kW (109 hk)
Elektrisk
14,9–15,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
886
Storbritannia 16 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
Elektrisk rekkevidde
2026LEAF 62kWh
Elmotor
90 kW (122 hk)
Elektrisk
Trinnløs (CVT)
14,7 kWh/100 km WLTP
449 km
2026LEAF 40kWh
Elmotor
90 kW (122 hk)
Elektrisk
Trinnløs (CVT)
14,6 kWh/100 km WLTP
300 km
USA 1 versjon
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Drivverk
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2018–2026
Elmotor
Elektrisk
Automatgir
Forhjulsdrift
103–121 MPGe EPA
0 g/km
240–488 km
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2026Station wagon: Small
Elmotor
160 kW (218 hk)
Elektrisk
Automatgir
17,3–20,3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
417–488 km
2018–2025Mid-size
Elmotor
110 kW (150 hk)
Elektrisk
Automatgir
18,7–18,9 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
240–243 km
2019–2025Mid-size
Elmotor
160 kW (218 hk)
Elektrisk
Automatgir
19,1–20,0 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
341–363 km
Tilbakekallinger for Nissan Leaf
26 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Nissan Leaf fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Baksetebeltet sikrer kanskje ikke barnesete2026
Høyspenningsbatteriet kan få kortslutning2026
Batteriet kan bli overopphetet under hurtiglading2021–2022
Batteri kan bli overopphetet under hurtiglading2019–2020
Lagret kjøretøyidentifikasjonsnummer kan være feil2019–2023
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.