Tilbakekallinger for Nissan Leaf

26 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Nissan Leaf fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

  1. Baksetebeltet sikrer kanskje ikke barnesete

    Rapportert 1. juli 2026Modellår 2026NHTSA-kampanje 26V4250003 788 berørte kjøretøy

    Låsefunksjonen i de bakre setebeltets beltestrammere kan deaktiveres for tidlig, noe som hindrer et barnesete i å bli skikkelig sikret og øker skaderisikoen ved en ulykke. Forhandlere vil skifte ut de ytre bakre setebeltesenhetene, uten kostnad.

  2. Høyspenningsbatteriet kan få kortslutning

    Rapportert 25. mars 2026Modellår 2026NHTSA-kampanje 26V18800051 berørte kjøretøy

    Parker utendørs: Produsenten anbefaler å parkere berørte kjøretøy utendørs, unna bygninger, til de er reparert.

    Innvendig skade på batteriet kan føre til kortslutning i en batterimodul, noe som øker brannfaren. Inntil reparasjon er utført, anbefales eiere å parkere utendørs og unna bygninger, samt la være å lade kjøretøyet. Forhandlere vil inspisere og skifte ut moduler etter behov, uten kostnad.

  3. Batteriet kan bli overopphetet under hurtiglading

    Rapportert 30. september 2025Modellår 2021–2022NHTSA-kampanje 25V65500019 077 berørte kjøretøy

    Batteriet kan bli overopphetet under Nivå 3-hurtiglading, noe som øker brannfaren. Ikke bruk Nivå 3-hurtiglading før reparasjon er utført. Forhandlere vil oppdatere batteriprogramvaren uten kostnad.

  4. Batteri kan bli overopphetet under hurtiglading

    Rapportert 19. september 2024Modellår 2019–2020NHTSA-kampanje 24V70000025 704 berørte kjøretøy

    Litiumionbatteriet kan bli overopphetet under Nivå 3-hurtiglading, noe som øker brannfaren. Forhandlere vil oppdatere batteriprogramvaren uten kostnad.

  5. Lagret kjøretøyidentifikasjonsnummer kan være feil

    Rapportert 17. juni 2024Modellår 2019–2023DVSA-tilbakekallingskampanje R/2024/2344 berørte kjøretøy

    Kjøretøyidentifikasjonsnummeret som er lagret i systemet, stemmer kanskje ikke overens med bilen, slik at brukere kan se informasjon om et annet kjøretøy, noe som skaper en datasikkerhetsrisiko. Navigasjonsskjermen eller styreenheten og telematiestyreenheten vil bli skiftet ut.

  6. Ryggekamerabildet kan bli fordreid eller forsvinne

    Rapportert 2. februar 2024Modellår 2018–2022NHTSA-kampanje 24V07100057 914 berørte kjøretøy

    Skade på kameraets ledningsnett kan forvrenge eller avbryte ryggekamerabildet, noe som reduserer førerens sikt og øker faren for kollisjon. Forhandlere vil inspisere og skifte ut skadede kameradeler etter behov; hvis det ikke er noen skade, vil de påføre beskyttelsestape og legge om ledningsnettet. Reparasjoner er gratis.

  7. Cruisekontrollen kan føre til utilsiktet akselerasjon

    Rapportert 28. juli 2023Modellår 2017–2023DVSA-tilbakekallingskampanje R/2023/215EU Safety Gate-kampanje A12/02477/2337 574 berørte kjøretøy

    I sjeldne tilfeller kan utkobling av cruisekontrollen føre til utilsiktet akselerasjon på grunn av logikken i Vehicle Control Module. Programvaren i modulen vil bli oppdatert.

  8. Kjøretøyet kan akselerere utilsiktet

    Rapportert 17. juli 2023Modellår 2018–2023NHTSA-kampanje 23V49400066 159 berørte kjøretøy

    Endring av kjøremodus etter utkobling av cruisekontroll kan føre til utilsiktet akselerasjon, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil omprogrammere bilens styreenhet uten kostnad.

  9. Bremserør kan korrodere og lekke væske

    Rapportert 22. mai 2023Modellår 2023NHTSA-kampanje 23V362000758 berørte kjøretøy

    Et skadet bremserør på høyre side kan korrodere, få hull og lekke bremsevæske. Bremseevnen kan bli redusert og bremselengden øke, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil inspisere og skifte ut røret ved behov, uten kostnad.

  10. Instruksjoner for defroster kan redusere ytelsen

    Rapportert 26. april 2023Modellår 2013–2017NHTSA-kampanje 23V29600094 343 berørte kjøretøy

    Feil instruksjoner for defrosteren kan føre til redusert ytelse under visse forhold, noe som begrenser sikten gjennom frontruten og øker ulykkesrisikoen. Oppdaterte bruksanvisninger vil bli sendt i posten som et tillegg, uten kostnad.

  11. Instruksjoner for avdugging kan svekke effekten

    Rapportert 2. februar 2023Modellår 2018–2023NHTSA-kampanje 23V04800064 732 berørte kjøretøy

    Feil instruksjoner i instruksjonsboken kan svekke avduggingseffekten under bestemte forhold, begrense sikten gjennom frontruten og øke kollisjonsfaren. Nissan vil sende oppdaterte instruksjoner kostnadsfritt.

  12. Sveis på parkeringslåsens aktuatorplate kan svikte

    Rapportert 2. november 2020Modellår 2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/2945 094 berørte kjøretøy

    En sveis av dårlig kvalitet på parkeringslåsens aktuatorplate kan svikte under bruk, slik at parkeringslåsen kanskje ikke går i inngrep. Platen skiftes ut med en forbedret del.

  13. Bakruten sitter kanskje ikke ordentlig fast

    Rapportert 22. september 2020Modellår 2020NHTSA-kampanje 20V570000150 berørte kjøretøy

    Bakruten forblir kanskje ikke ordentlig festet og kan løsne fra bilen, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlerne vil skifte ut bakruten uten kostnad.

  14. Bildet fra ryggekameraet kan forsvinne

    Rapportert 17. juli 2020Modellår 2020NHTSA-kampanje 20V4120006 157 berørte kjøretøy

    Bildet fra ryggekameraet kan forsvinne under rygging, noe som øker risikoen for en kollisjon. Forhandlerne vil oppdatere kameraprogramvaren kostnadsfritt.

  15. Ryggekamerabildet kan bli borte

    Rapportert 12. september 2019Modellår 2018–2019NHTSA-kampanje 19V6540001 228 830 berørte kjøretøy

    Kamerainnstillinger kan gjøre at bildet bak bilen forblir skjult, og systemet kan beholde denne innstillingen når bilen settes i revers. Det manglende bildet øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren for kamerainnstillingene, kostnadsfritt.

  16. Hovedlyktas automatiske justeringsfunksjon virker kanskje ikke

    Rapportert 19. juli 2017Modellår 2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/17365 berørte kjøretøy

    En produksjonsavvik kan hindre hovedlyktas automatiske justeringsfunksjon i å virke. Kontrollenheten for hovedlyktjustering vil bli rekonfigurert og reinitialisert.

  17. Kollisjonsputen foran på passasjersiden kan utløses feil

    Rapportert 13. april 2017Modellår 2015–2017NHTSA-kampanje 17V25300030 038 berørte kjøretøy

    En produksjonsfeil i oppblåseren kan hindre kollisjonsputen foran på passasjersiden i å utløses riktig i en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil skifte oppblåseren til kollisjonsputen på passasjersiden kostnadsfritt.

  18. Ledningskontakten til passasjerairbagen kan løsne

    Rapportert 15. juni 2016Modellår 2016NHTSA-kampanje 16V4360004 355 berørte kjøretøy

    Ledningskontakten kan løsne fra passasjerairbagen, slik at den ikke utløses ved en kollisjon og faren for personskade øker. Forhandlere kontrollerer tilkoblingen og skifter om nødvendig airbagmodulen og hovedledningsnettet kostnadsfritt.

  19. Kollisjonsputen på passasjersiden utløses kanskje ikke for en voksen

    Rapportert 26. april 2016Modellår 2013–2016NHTSA-kampanje 16V2440003 296 947 berørte kjøretøy

    Passasjerklassifiseringssystemet kan forveksle en voksen med et barn eller et opptatt sete med et tomt, slik at kollisjonsputen på passasjersiden slås av. Hvis den ikke utløses ved en kollisjon, øker skaderisikoen. Forhandlere vil omprogrammere eller skifte ut systemets kontrollenhet uten kostnad.

  20. Reléet til bremsekraftforsterkeren kan fryse i kaldt vær

    Rapportert 29. februar 2016Modellår 2013–2015NHTSA-kampanje 16V11900046 859 berørte kjøretøy

    Ved svært lave temperaturer kan reléet til bremsekraftforsterkeren fryse. Da kan det kreve mer kraft eller lengre bremselengde å stanse, noe som øker ulykkesrisikoen. Forhandlerne vil kostnadsfritt omprogrammere programvaren i Intelligent Brake Control Unit.

  21. Startknappen kan få motoren til å stanse

    Rapportert 4. august 2015Modellår 2013–2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/133EU Safety Gate-kampanje A12/0850/1540 992 berørte kjøretøy

    Startknappen kan bli stående inne etter start. Hvis bilen kjøres i denne tilstanden, kan nødstoppfunksjonen for motoren stanse motoren utilsiktet. Bryterhuset vil bli kontrollert og modifisert ved behov.

  22. Rattstammen kan løsne og koble seg fra

    Rapportert 19. januar 2015Modellår 2013–2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2014/1714 474 berørte kjøretøy

    En forskjøvet sikringsklips kan føre til at rattstammen er feilmontert. Den kan løsne og koble seg fra over tid, noe som fører til tap av styring. Rattstammen inspiseres, og akselen skiftes ut ved behov.

  23. Inverteren kan svikte og stanse bilen

    Rapportert 16. mai 2014Modellår 2014NHTSA-kampanje 14V263000196 berørte kjøretøy

    Et problem med kretskortet for motorstyringen kan føre til at inverteren svikter og bilen stanser uventet, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil skifte ut inverteren uten kostnad.

  24. Fremre strukturelement kan mangle sveiser

    Rapportert 16. april 2014Modellår 2014NHTSA-kampanje 14V192000211 berørte kjøretøy

    Manglende sveiser i det fremre strukturelementet kan svekke bilens strukturelle integritet ved en ulykke og øke risikoen for personskade blant personene i bilen. Forhandlere vil kontrollere om det mangler sveiser og skifte eventuelle berørte biler uten kostnad.

  25. Programvaren kan deaktivere passasjerkollisjonsputen

    Rapportert 25. mars 2014Modellår 2013–2014NHTSA-kampanje 14V138000989 701 berørte kjøretøy

    Systemet for passasjerklassifisering kan feilaktig oppfatte et opptatt passasjersete som tomt og deaktivere passasjerkollisjonsputen, noe som øker skaderisikoen ved en ulykke. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.

  26. Kollisjonsputen på passasjersiden kan være permanent deaktivert

    Rapportert 1. mars 2013Modellår 2013NHTSA-kampanje 13V06900082 038 berørte kjøretøy

    Sensorer for registrering av passasjerer som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan svikte og deaktivere kollisjonsputen på passasjersiden permanent. Dette øker risikoen for personskade i en ulykke der kollisjonsputen skulle ha blitt utløst. Forhandlerne vil kontrollere sensorene og skifte dem ved behov kostnadsfritt.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.

Tilbake til Nissan Leaf