Land Rover Range Rover IV

Land Rover Range Rover IV (2013–2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 165 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: L405
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 000–5 200 mm RDW | 4 990–5 200 mm TC | 4 999–5 199 mm |
| Bredde | 1 980 mm RDW | 2 070 mm TC | 1 984–2 220 mm |
| Høyde | 1 840–1 870 mm RDW | 1 840 mm TC | 1 835 mm |
| Akselavstand | 2 920–3 120 mm RDW | 2 920–3 120 mm TC | 2 922–3 122 mm |
| Sporvidde foran | 1 605–1 694 mm ASTRA | 1 690 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 612–1 687 mm ASTRA | 1 680 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 266–2 600 kg RDW | 2 266–2 502 kg TC | 2 160–2 360 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 366–2 700 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 3 000–3 290 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 500–3 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 550 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 209–250 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 450–700 Nm ASTRA | – | 600–700 Nm |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 3,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 275/45R21, 275/40R22, 255/55R20, 235/65R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, fr), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,9 % (92,5–93,3) | 92,2 % | 14 287 |
| 4–5 år | 91,7 % (91,4–92,0) | 91,0 % | 28 433 |
| 6–8 år | 87,4 % (87,1–87,7) | 86,4 % | 48 325 |
| 9–12 år | 85,4 % (85,0–85,7) | 77,9 % | 42 978 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 20,4 % | 27,5 % |
| Bremser | 19,5 % | 20,8 % |
| Hjuloppheng | 10,1 % | 14,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 5,7 % | 7,0 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 3,6 % | 4,1 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,3 % | 10,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
357 klager for modellårene 2013–2021. 29 ulykker · 3 branner · 17 personskader · 1 dødsfall
- Styring 91
- Hjuloppheng 62
- Elektrisk system 59
- Motor 46
- Girkasse og drivverk 35
- Drivstoffsystem 26
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 165 versjoner av Land Rover Range Rover IV
Vis alle 165 versjonene
Den europeiske union 96 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Ladbar hybrid | 4,5 l/100 km WLTP26,2 kWh/100 km WLTP | 88 g/km | 147 km | 1 216 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 11,0 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 942 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Hybrid | 10,9 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 894 |
| 2021 | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 14,1 l/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 323 g/km | 232 km | 371 |
| 2021 | 3,0 l | 258 kW (351 hk) | Diesel | 9,5 l/100 km WLTP | 250 g/km | 244 km | 345 |
| 2021 | 3,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | 9,2 l/100 km WLTP24,4 kWh/100 km WLTP | 250 g/km | 39 km | 319 |
| 2021 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Diesel | 9,0 l/100 km WLTP | 237 g/km | 232 km | 273 |
| 2021 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Hybrid | 8,9 l/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 227 |
| 2021 | 5,0 l | 415 kW (564 hk) | Bensin | 14,7 l/100 km WLTP | 342 g/km | – | 138 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8,5 l/100 km WLTP | 243 g/km | – | 102 |
| 2021 | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 10,9 l/100 km WLTP | 284 g/km | – | 72 |
| 2021 | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8,8 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 70 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 6,5 l/100 km WLTP | 172 g/km | – | 63 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | 7,8 l/100 km WLTP | 232 g/km | – | 60 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8,8 l/100 km WLTP | 232 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | 9,7 l/100 km WLTP | 220 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Hybrid | – | 182 g/km | – | 21 |
| 2021 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 8,1 l/100 km WLTP | 182 g/km | – | 21 |
| 2021 | 5,0 l | 423 kW (575 hk) | Bensin | 14,7 l/100 km WLTP | 331 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | 173 g/km | – | 19 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | – | 229 g/km | – | 10 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | – | 199–201 g/km | – | 14 385 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Ladbar hybrid | 21,9–22,7 kWh/100 km NEDC | 71–72 g/km | 46 km | 8 832 |
| 2013–2020 | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 219–244 g/km | – | 53 662 |
| 2018–2020 | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | – | 290–294 g/km | – | 6 998 |
| 2020 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Diesel | – | 217 g/km | – | 882 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Hybrid | – | 212–213 g/km | – | 854 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 213 g/km | – | 1 086 |
| 2013–2020 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | – | 183–199 g/km | – | 5 876 |
| 2018–2020 | 5,0 l | 415 kW (564 hk) | Bensin | – | 296–299 g/km | – | 891 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 48 kW (65 hk) | Ladbar hybrid | 21,4–22,0 kWh/100 km NEDC | 72–75 g/km | 39 km | 377 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 143–146 g/km | – | 302 |
| 2020 | 3,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | – | 220 g/km | – | 132 |
| 2020 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Hybrid | – | 212 g/km | – | 122 |
| 2015–2020 | 3,0 l | 225 kW (306 hk) | Diesel | – | 166–196 g/km | – | 1 497 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 173–174 g/km | – | 152 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 126–143 g/km | – | 12 460 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Hybrid | – | 77–80 g/km | – | 110 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | – | 134–153 g/km | – | 12 206 |
| 2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Ladbar hybrid | – | 213 g/km | – | 56 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | – | 196–197 g/km | – | 81 |
| 2019–2020 | 5,0 l | 405 kW (551 hk) | Bensin | – | 270 g/km | – | 43 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Diesel | – | 159–170 g/km | – | 310 |
| 2020 | 1,5 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 19,6 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 58 km | 38 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | – | 177–179 g/km | – | 64 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Hybrid | – | 158–160 g/km | – | 30 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 184 kW (250 hk) | Bensin | – | 173–180 g/km | – | 180 |
| 2018–2020 | 5,0 l | 423 kW (575 hk) | Bensin | – | 285–292 g/km | – | 74 |
| 2013–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 182–196 g/km | – | 71 710 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Diesel | – | 167–171 g/km | – | 246 |
| 2019 | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | – | 199 g/km | – | 34 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Bensin | – | 187–188 g/km | – | 56 |
| 2019 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | – | 150 g/km | – | 28 |
| 2018 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Hybrid | 21,2 kWh/100 km NEDC | 69 g/km | – | 3 279 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 248 g/km | – | 217 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 248–250 g/km | – | 2 454 |
| 2013–2018 | 5,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 299–321 g/km | – | 11 661 |
| 2015–2018 | 5,0 l | 405 kW (551 hk) | Bensin | – | 299 g/km | – | 981 |
| 2018 | 2,0 l | 48 kW (65 hk) | Hybrid | 21,3 kWh/100 km NEDC | 71 g/km | – | 84 |
| 2018 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 13,7 kWh/100 km NEDC | 87 g/km | – | 44 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 221–248 g/km | – | 112 |
| 2018 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 221 g/km | – | 26 |
| 2018 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Annet drivstoff | – | 261 g/km | – | 25 |
| 2013–2018 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 182–210 g/km | – | 228 |
| 2017 | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Annet drivstoff | – | 219 g/km | – | 1 696 |
| 2017 | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Annet drivstoff | – | 183 g/km | – | 1 344 |
| 2014–2017 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Bensin | – | 185–191 g/km | – | 730 |
| 2017 | 4,4 l | 375 kW (510 hk) | Diesel | – | 219 g/km | – | 128 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 248 g/km | – | 50 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Diesel | – | 182 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,0 l | – | Bensin | – | 173 g/km | – | 18 |
| 2015–2017 | 3,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | – | 164 g/km | – | 40 |
| 2017 | 5,0 l | 563 kW (765 hk) | Bensin | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2017 | 5,0 l | 608 kW (827 hk) | Bensin | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2016 | 3,0 l | – | Bensin | – | 164 g/km | – | 36 |
| 2016 | 3,0 l | 225 kW (306 hk) | Annet drivstoff | – | 164 g/km | – | 36 |
| 2015–2016 | 2,2 l | – | Diesel | – | 148–149 g/km | – | 164 |
| 2014–2015 | 3,0 l | 215 kW (292 hk) | Diesel | – | 169–199 g/km | – | 362 |
| 2014–2015 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | – | 169 g/km | – | 122 |
| 2015 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | – | 169 g/km | – | 66 |
| 2015 | 3,0 l | 215 kW (292 hk) | Hybrid | – | 169 g/km | – | 30 |
| 2013–2014 | 2,2 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 154–155 g/km | – | 10 812 |
| 2014 | 2,2 l | 177 kW (241 hk) | Bensin | – | 181 g/km | – | 276 |
| 2013–2014 | 2,2 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 167–173 g/km | – | 210 |
| 2014 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2013 | 2,2 l | – | Annet drivstoff | – | 153 g/km | – | 9 284 |
| 2013 | 3,0 l | – | Annet drivstoff | – | 206 g/km | – | 1 568 |
| 2013 | 4,4 l | – | Annet drivstoff | – | 235 g/km | – | 284 |
| 2013 | 2,0 l | – | Annet drivstoff | – | 189 g/km | – | 136 |
| 2013 | 4,4 l | 230 kW (313 hk) | Diesel | – | 253 g/km | – | 128 |
| 2013 | 3,0 l | 188 kW (256 hk) | Diesel | – | 230 g/km | – | 110 |
| 2013 | – | – | Diesel | – | 220 g/km | – | 86 |
| 2013 | 5,0 l | – | Annet drivstoff | – | 322 g/km | – | 58 |
| 2013 | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 229 g/km | – | 36 |
| 2013 | – | – | Bensin | – | 319 g/km | – | 28 |
| 2013 | 2,6 l | – | Annet drivstoff | – | 167 g/km | – | 20 |
Storbritannia 49 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20232.0 i4 Petrol 404PS AWD Auto LWB | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 36,8–38,8 kWh/100 km WLTP | – | 38–39 km |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 404PS AWD Auto SWB | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 36,2–38,3 kWh/100 km WLTP | – | 38–39 km |
| 2020–20233.0 V6 Diesel 249PS AWD Auto LWB | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,2–9,8 l/100 km WLTP | 241–258 g/km | – |
| 2020–20233.0 V6 Diesel 249PS AWD Auto SWB | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,0–9,7 l/100 km WLTP | 235–254 g/km | – |
| 2020–20233.0 V6 Diesel 275PS AWD Auto LWB | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,2–9,8 l/100 km WLTP | 241–258 g/km | – |
| 2020–20233.0 V6 Diesel 275PS AWD Auto SWB | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,0–9,7 l/100 km WLTP | 235–255 g/km | – |
| 2020–20233.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto LWB | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,8–11,4 l/100 km WLTP | 245–258 g/km | – |
| 2020–20233.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto SWB | 3,0 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,6–11,3 l/100 km WLTP | 240–255 g/km | – |
| 2020–20234.4 V8 Diesel 340PS AWD Auto LWB with Active-Roll Control | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 10,8–11,3 l/100 km WLTP | 283–296 g/km | – |
| 2020–20234.4 V8 Diesel 340PS AWD Auto SWB with Active-Roll Control | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 10,6 l/100 km WLTP | 278 g/km | – |
| 2020–20235.0 V8 Petrol 525PS AWD Auto LWB with Active-Roll Control | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,3–15,1 l/100 km WLTP | 322–339 g/km | – |
| 2020–20235.0 V8 Petrol 525PS AWD Auto SWB with Active-Roll Control | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,1–15,0 l/100 km WLTP | 318–337 g/km | – |
| 2020–20235.0 V8 Petrol 565PS AWD Auto LWB with Active-Roll Control · 5.0 V8 Petrol 565PS AWD Auto SWB with Active-Roll Control | 5,0 l | 415 kW (564 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,9 l/100 km WLTP | 338 g/km | – |
| 20193.0 V6 Diesel 249PS AWD Auto LWB HIGH | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,9 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 249PS AWD Auto LWB LOW | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 249PS AWD Auto SWB HIGH | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 249PS AWD Auto SWB LOW | 3,0 l | 183 kW (249 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 275PS AWD Auto LWB HIGH | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,9 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 275PS AWD Auto LWB LOW | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 275PS AWD Auto SWB HIGH | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 20193.0 V6 Diesel 275PS AWD Auto SWB LOW | 3,0 l | 202 kW (275 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 20194.4 V8 Diesel 340PS AWD Auto LWB HIGH | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 11,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 20194.4 V8 Diesel 340PS AWD Auto LWB LOW | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 10,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 20194.4 V8 Diesel 340PS AWD Auto SWB HIGH | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 11,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 20194.4 V8 Diesel 340PS AWD Auto SWB LOW | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 10,6 l/100 km WLTP | – | – |
| 20195.0 V8 Petrol 525PS AWD Auto LWB HIGH | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 15,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 20195.0 V8 Petrol 525PS AWD Auto LWB LOW | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 20195.0 V8 Petrol 525PS AWD Auto SWB HIGH | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 15,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 20195.0 V8 Petrol 525PS AWD Auto SWB LOW | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 20195.0 V8 Petrol 565PS AWD Auto LWB HIGH · 5.0 V8 Petrol 565PS AWD Auto LWB LOW · 5.0 V8 Petrol 565PS AWD Auto SWB HIGH og 1 utstyrsversjon til | 5,0 l | 415 kW (564 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 14,9 l/100 km WLTP | – | – |
| 20182.0L Petrol PHEV (404PS) | 2,0 l | 297 kW (404 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 2,8 l/100 km NEDC | 64 g/km | – |
| 20183.0L Diesel (210, 249 & 258PS) | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 182 g/km | – |
| 20183.0L Petrol (340 & 380PS) | 3,0 l | 280 kW (380 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 248 g/km | – |
| 2016–20184.4L TDV8 (340PS) · 4.4L Diesel (340PS) | 4,4 l | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,4 l/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 20185.0L Petrol (525PS) | 5,0 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 294 g/km | – |
| 20185.0L Petrol (565PS) | 5,0 l | 416 kW (565 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 294 g/km | – |
| 2016–20173.0L TDV6 HEV | 3,0 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2016–20173.0L TDV6 (210PS 249PS & 258PS) | 3,0 l | 155 kW (210 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,9 l/100 km NEDC | 182 g/km | – |
| 2016–20173.0L V6 Supercharged (340PS & 380PS) | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 248 g/km | – |
| 2016–20175.0L V8 Supercharged (510PS & 550PS) | 5,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 299 g/km | – |
| 20153.0L TDV6 | 3,0 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,5 l/100 km NEDC | 196 g/km | – |
| 20153.0L TDV6 HEV | 3,0 l | – | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 20153.0L V6 Supercharged | 3,0 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 248 g/km | – |
| 20154.4L TDV8 | 4,4 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,7 l/100 km NEDC | 229 g/km | – |
| 20155.0L V8 Supercharged | 5,0 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 299 g/km | – |
| 2013–20143.0L TDV6 | 3,0 l | – | Diesel | Automatgir | 7,5 l/100 km NEDC | 196 g/km | – |
| 20143.0L V6 Supercharged | 3,0 l | – | Bensin | Automatgir | 10,9 l/100 km NEDC | 254 g/km | – |
| 2013–20144.4L TDV8 | 4,4 l | – | Diesel | Automatgir | 8,7 l/100 km NEDC | 229 g/km | – |
| 2013–20145.0L V8 Supercharged | 5,0 l | – | Bensin | Automatgir | 12,8–13,8 l/100 km NEDC | 299–322 g/km | – |
Frankrike 8 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014RANGE ROVER SWB TDV6 (258ch) 4PL 3000 kg · RANGE ROVER SWB TDV6 (258ch) 5PL 3000 kg | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,5 l/100 km NEDC | 196 g/km |
| 2014RANGE ROVER LWB SDV6 Hybride (340 ch) 5PL 218 km/h 3170 kg | – | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2014RANGE ROVER LWB SDV8 (340ch) 4PL 3200 kg · RANGE ROVER LWB SDV8 (340ch) 5PL 3200 kg | – | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,7 l/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2014RANGE ROVER SWB SDV6 Hybride (340 ch) 4PL 3100 kg · RANGE ROVER SWB SDV6 Hybride (340 ch) 5PL 3100 kg | – | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 169 g/km |
| 2014RANGE ROVER SWB SDV8 (340ch) 4PL 3200 kg · RANGE ROVER SWB SDV8 (340ch) 5PL 3200 kg | – | 250 kW (340 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,7 l/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2014RANGE ROVER LWB V8 5.0L S/C (510ch) 4PL 250km/h 3150 kg · RANGE ROVER LWB V8 5.0L S/C (510ch) 5PL 250km/h 3150 kg · RANGE ROVER LWB V8 5.0L S/C 4PL 250 km/h 3150 kg og 1 utstyrsversjon til | – | 375 kW (510 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2014RANGE ROVER SWB V8 5.0L S/C (510ch) 5PL 225km/h 3150 kg · RANGE ROVER SWB V8 5.0L S/C (510ch) 5PL 250km/h 3150 kg · RANGE ROVER SWB V8 5.0L S/C 4PL 225km/h 3150 kg og 1 utstyrsversjon til | – | 375 kW (510 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2014RANGE ROVER SWB V8 5.0L S/C (510ch) 5PL 250km/h 3150 kg · RANGE ROVER SWB V8 5.0L S/C 4PL 225km/h 3150 kg · RANGE ROVER SWB V8 5.0L S/C 4PL 250km/h 3150 kg og 1 utstyrsversjon til | – | 375 kW (510 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,8 l/100 km NEDC | 299 g/km |
USA 7 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 258–279 g/km |
| 2013–2022SIDI | 5,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 303–368 g/km |
| 2019–2021SIDI; PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 161–162 g/km |
| 2016–2021 | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 256 g/km |
| 2014–2019SIDI | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290–291 g/km |
| 2014–2015SIDI; FFV | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 354 g/km |
| 2014SIDI; FFV | 3,0 l | Flex-fuel (E85) | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km |
Canada 5 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2022Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,0–12,4 l/100 km 5-cycle | 258–291 g/km |
| 2013–2022Sport utility vehicle: Standard | 5,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,9–15,7 l/100 km 5-cycle | 305–365 g/km |
| 2016–2021Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,4–9,6 l/100 km 5-cycle | 254–256 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Standard | 5,0 l | Flex-fuel (E85) | 8-trinns automatgir | 21,4 l/100 km 5-cycle | 342 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Flex-fuel (E85) | 8-trinns automatgir | 17,3 l/100 km 5-cycle | 277 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





