Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ
Bilde: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

De offisielle dataene lister opp 42 versjoner av Hyundai IONIQ (2016–2023), i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2016–2023
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, USA, Canada
Motorer
1,6 l til 1,6 l
Effekt
25 kW (34 hk) til 116 kW (158 hk)
Drivstoff
Hybrid, Elektrisk, Ladbar hybrid, Bensin, Diesel
Lavest forbruk (Storbritannia)
3,4 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Den europeiske union)
4,0 l/100 km (WLTP)
Lavest forbruk (Canada)
4,0 l/100 km (5-cycle)
Ladbar hybrid, vektet (Den europeiske union)
1,1 l/100 km (WLTP)
Ladbar hybrid, vektet (Storbritannia)
1,1 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
250 643

Hva er Hyundai IONIQ?

Hyundai IONIQ er en kompakt liftback som ble levert som hybrid, plug-in-hybrid eller helelektrisk bil. Den ble introdusert i 2016 og var Hyundais første dedikerte elektrifiserte modell. Den lave, strømlinjeformede formen skilte den fra merkets SUV-er, og ulike drivlinjer ga sjåførene flere måter å bruke elektrisk kraft på.

Første generasjon var i produksjon fra 2016 til 2022. Hyundai utviklet IONIQ for elektrifiserte drivlinjer og tilbød hybrid-, plug-in-hybrid- og elektriske versjoner med samme karosseri. Denne kombinasjonen ble et særtrekk ved modellen.

Motorer og effekt

Hybrid- og plug-in-hybridversjonene kombinerer en 1.6-liters bensinmotor med elektrisk drift. Plug-in-hybriden kan også lades fra en ekstern strømkilde; elversjonen har ingen forbrenningsmotor. I EU-registreringene varierer effekten fra 25 kW (34 PS) til 116 kW (158 PS). 1.6-liters bensinversjonene med 77 kW (105 PS) var blant alternativene med flest EU-registreringer.

Hvor drivstoffgjerrig er Hyundai IONIQ?

Det laveste oppførte EU-forbruket for bensin-, diesel- eller hybridversjoner er 4,2 L/100 km etter WLTP-testen. For plug-in-hybrid er det laveste offisielle vektede tallet 1,1 L/100 km etter WLTP. Dette tallet forutsetter at en del av kjøringen er elektrisk, så det faktiske drivstofforbruket avhenger av lading og reiselengde.

Testprosedyrene varierer mellom markedene. Det laveste oppførte britiske tallet er 3,4 L/100 km etter NEDC; det amerikanske EPA-tallet er 4 L/100 km, med en beste kombinert verdi på 59 MPG. Det laveste konvensjonelle tallet i Canada er 4 L/100 km etter NRCan 5-cycle-testen. For plug-in-hybriden er de laveste oppførte vektede tallene 1,1 L/100 km etter britisk NEDC og 4,5 L/100 km etter EPA- og NRCan 5-cycle-testene. Resultater fra WLTP, NEDC, EPA og Canadas 5-cycle-test kan ikke sammenlignes direkte.

Hvor ble IONIQ solgt?

EU-registreringstallene dekker 2016 til 2023, med 250 643 registrerte biler. De britiske, amerikanske og canadiske oppføringene dekker 2017 til 2022. Hvilke drivlinjer som var tilgjengelige, varierte mellom markedene: EU-oppføringene omfatter bensin, andre drivstoffkategorier, hybrid, plug-in-hybrid og elektrisk drift, mens de britiske oppføringene omfatter hybrid, plug-in-hybrid og elektrisk drift.

Spørsmål og svar

Når ble Hyundai IONIQ solgt?

Første generasjon var i produksjon fra 2016 til 2022. EU-registreringstallene dekker 2016 til 2023; britiske, amerikanske og canadiske oppføringer dekker 2017 til 2022.

Fantes IONIQ som helelektrisk bil?

Ja. Modellutvalget i første generasjon omfattet hybrid-, plug-in-hybrid- og helelektriske versjoner.

Hva er det laveste offisielle drivstofforbruket for IONIQ?

Det laveste oppførte tallet er 1,1 L/100 km for plug-in-hybriden etter EU-WLTP og britisk NEDC. Det er et vektet tall som forutsetter at en del av kjøringen er elektrisk.

IONIQ first generation (2016–2022)

Hyundai IONIQ first generation
Bilde: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Modellkoder: AE · Referanser: en.wikipedia.org, hyundai.com

Kort fortalt: Lengde 4 470 mm · Egenvekt 1 575–1 959 kg · Topphastighet 165–185 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 4–5 år: 92,8 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 91,0 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 40 versjonene

Den europeiske union 20 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
2021–20221,6 l77 kW (105 hk)Ladbar hybrid1,1 l/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP26 g/km52 km9 430
20221,6 l77 kW (105 hk)Hybrid4,2 l/100 km WLTP104 g/km–3 167
2021–2022Elmotor100 kW (136 hk)Elektrisk13,8 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km11 776
2021–2022Elmotor25 kW (34 hk)Elektrisk13,8 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km2 158
2021–20221,6 l77 kW (105 hk)Bensin4,0–4,5 l/100 km WLTP103–104 g/km–105
20211,6 l77 kW (105 hk)Hybrid4,5 l/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP104 g/km52 km10 149
2019–2020Elmotor100 kW (136 hk)Elektrisk13,6–13,8 kWh/100 km NEDC0 g/km311 km18 023
20201,6 l77 kW (105 hk)Hybrid–85 g/km–14 672
2019–20201,6 l77 kW (105 hk)Ladbar hybrid10,7–11,7 kWh/100 km NEDC26–27 g/km52 km20 891
2016–2020Elmotor25 kW (34 hk)Elektrisk11,5–13,8 kWh/100 km NEDC0 g/km311 km24 618
2016–20201,6 l77 kW (105 hk)Bensin–84–86 g/km–37 416
2016–2020Elmotor88 kW (120 hk)Elektrisk11,5 kWh/100 km NEDC0 g/km280 km17 611
20201,6 l10 kW (14 hk)Ladbar hybrid11,7 kWh/100 km NEDC26 g/km44 km83
2017–20191,6 l77 kW (105 hk)Hybrid1,0–9,5 kWh/100 km NEDC26–84 g/km–45 220
20191,6 l10 kW (14 hk)Ladbar hybrid–26 g/km–64
20181,6 l77 kW (105 hk)Bensin9,4 kWh/100 km NEDC85 g/km–33 330
2016–20181,6 l77 kW (105 hk)Annet drivstoff–89–90 g/km–1 326
20181,6 l10 kW (14 hk)Hybrid9,8 kWh/100 km NEDC26 g/km–52
20171,6 l116 kW (158 hk)Bensin–87 g/km–404
20161,6 l77 kW (105 hk)Diesel–92 g/km–10

Storbritannia 12 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2020–2022Electric Premium & Premium SE - 20MY · Electric Premium & Premium SEElmotor100 kW (136 hk)Elektrisk–13,8 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km
2020–2022Hybrid Premium · Hybrid SE Connect 20MY · SE Connect & Premium1,6 l77 kW (105 hk)Hybrid6-trinns automatgir4,5 l/100 km WLTP102 g/km–
2020–2022Hybrid Premium SE · Premium SE1,6 l77 kW (105 hk)Hybrid6-trinns automatgir4,6 l/100 km WLTP105 g/km–
2020Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY1,6 l77 kW (105 hk)Ladbar hybrid6-trinns automatgir4,8 l/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP26 g/km52 km
2019Electric Premium & Premium SE - 19MYElmotor88 kW (120 hk)Elektrisk–11,5 kWh/100 km NEDC–280 km
2019Hybrid, all trim levels, 20MY1,6 l77 kW (105 hk)Hybrid6-trinns automatgir4,5 l/100 km WLTP––
2019Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY1,6 l77 kW (105 hk)Ladbar hybrid6-trinns automatgir4,8 l/100 km WLTP8,3 kWh/100 km WLTP–41 km
2017–2018ElectricElmotor–Elektrisk–11,5 kWh/100 km NEDC0 g/km280 km
2018Hybrid1,6 l–Hybrid6-trinns automatgir3,6 l/100 km NEDC84 g/km–
2017–2018PHEV1,6 l–Ladbar hybrid6-trinns automatgir1,1 l/100 km NEDC9,4 kWh/100 km NEDC26 g/km63 km
2017Hybrid 15" wheels1,6 l–Hybrid6-trinns automatgir3,4 l/100 km NEDC79 g/km–
2017Hybrid 17" wheels1,6 l–Hybrid6-trinns automatgir3,9 l/100 km NEDC92 g/km–

USA 4 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2021–2022SIDI; Hybrid1,6 lHybrid6-trinns robotisert manuellForhjulsdrift55–59 MPG (4,0–4,3 l/100 km) EPA94–101 g/km–
2018–2022SIDI; PHEV1,6 lLadbar hybrid6-trinns robotisert manuellForhjulsdrift52 MPG (4,5 l/100 km) EPA46–47 g/km–
2017–2021ElmotorElektriskAutomatgirForhjulsdrift133–136 MPGe EPA0 g/km200–274 km
2017–2020SIDI · SIDI; Hybrid1,6 lHybrid6-trinns robotisert manuellForhjulsdrift55–58 MPG (4,1–4,3 l/100 km) EPA96–101 g/km–

Canada 4 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2018–2022Mid-size1,6 l–Ladbar hybrid6-trinns robotisert manuell4,5 l/100 km 5-cycle46 g/km47 km
2017–2022Full-size1,6 l–Bensin6-trinns robotisert manuell4,0–4,4 l/100 km 5-cycle94–104 g/km–
2020–2021Mid-sizeElmotor100 kW (136 hk)ElektriskAutomatgir15,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km274 km
2017–2019Mid-sizeElmotor88 kW (120 hk)ElektriskAutomatgir15,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km200 km

Versjoner utenfor disse generasjonene

Den europeiske union 2 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
20231,6 l77 kW (105 hk)Hybrid4,5 l/100 km WLTP103 g/km–127
2023Elmotor25 kW (34 hk)Elektrisk13,8 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km11

Tilbakekallinger for Hyundai IONIQ

13 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Hyundai IONIQ fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Spenningsavvik i battericellene kan føre til kortslutning2018–2022
  • Strømreléenheten kan bli overopphetet2017–2018
  • Gasspedalen fungerer kanskje ikke som tiltenkt når den slippes opp2016–2019
  • Feil på elektrisk jording kan føre til uventet akselerasjon2017–2019
  • Litiumionbatteriet kan få en elektrisk kortslutning2019–2020

Se alle 13 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.