Tilbakekallinger for Hyundai IONIQ

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spenningsavvik i battericellene kan føre til kortslutning

   Rapportert 15. juni 2026Modellår 2018–2022DVSA-tilbakekallingskampanje R/2026/1598 299 berørte kjøretøy

   Et spenningsavvik inne i høyvoltbatteriet kan føre til elektrisk kortslutning. Batteriprogramvaren oppdateres, eller batteriet skiftes om nødvendig.

2. Strømreléenheten kan bli overopphetet

   Rapportert 28. juni 2022Modellår 2017–2018NHTSA-kampanje 22V45900010 575 berørte kjøretøy

   Strømreléenheten under baksetet kan bli overopphetet, noe som øker brannfaren. Forhandlere vil inspisere og eventuelt skifte ut hovedreléet eller strømreléenheten uten kostnad.

3. Gasspedalen fungerer kanskje ikke som tiltenkt når den slippes opp

   Rapportert 1. februar 2022Modellår 2016–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/0041 139 berørte kjøretøy

   Gasspedalen fungerer kanskje ikke som tiltenkt når den slippes helt opp. Programvaren til kraftstyringsenheten vil bli oppdatert, og en jordingskabel vil bli montert på trefasemotoren.

4. Feil på elektrisk jording kan føre til uventet akselerasjon

   Rapportert 7. desember 2021Modellår 2017–2019NHTSA-kampanje 21V9440002 679 berørte kjøretøy

   En ustabil elektrisk jording kan redusere akselerasjon og effekt i nødmodus; under visse forhold kan kjøretøyet akselerere etter at gasspedalen er sluppet opp, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren og reparere jordingsledningen uten kostnad.

5. Litiumionbatteriet kan få en elektrisk kortslutning

   Rapportert 23. april 2021Modellår 2019–2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/087EU Safety Gate-kampanje A11/00052/212 428 berørte kjøretøy

   Det kan oppstå en elektrisk kortslutning i litiumionbatteriet. Ladenivået begrenses først, deretter skiftes hele batteripakken ut.

6. Drivbatteriet kan kortslutte

   Rapportert 1. mars 2021Modellår 2020NHTSA-kampanje 21V1270004 696 berørte kjøretøy

   Parker utendørs: Produsenten anbefaler å parkere berørte kjøretøy utendørs, unna bygninger, til de er reparert.

   Batteriet kan kortslutte, noe som øker brannfaren. Eierne kan oppdatere batteriet ved å følge instruksjonene de har fått, eller be en forhandler gjøre det. Forhandlerne vil kontrollere batterienheten og skifte den ut ved behov. Reparasjonene er kostnadsfrie.

7. Hjulmuttere er kanskje ikke strammet riktig

   Rapportert 8. desember 2019Modellår 2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/35992 berørte kjøretøy

   Hjulmuttere er kanskje ikke strammet til riktig spesifikasjon. De vil bli strammet til riktig spesifikasjon.

8. Hjulmuttere på høyre bakhjul kan være løse

   Rapportert 9. oktober 2019Modellår 2019NHTSA-kampanje 19V72000048 berørte kjøretøy

   Hjulmutterne på høyre bakhjul er kanskje ikke strammet godt nok, noe som gjør at hjulet kan løsne og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil kontrollere og stramme hjulmutterne ved behov, kostnadsfritt.

9. Tilkoblingene til strømreléene kan bli overopphetet

   Rapportert 10. desember 2018Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/2975 151 berørte kjøretøy

   Tilkoblingene til strømreléene kan øke risikoen for en varmehendelse. Reléene vil bli skiftet ut, og reléholderne inspisert og skiftet ut ved behov.

10. Hybridsystemets relé kan bli overopphetet

    Rapportert 5. oktober 2018Modellår 2017–2018NHTSA-kampanje 18V70400010 575 berørte kjøretøy

    Dårlige tilkoblinger i hovedreléet kan øke den elektriske motstanden og overopphete baksetet over det, noe som skaper brannfare. Forhandlere vil inspisere reléenheten og skifte ut reléet eller enheten etter behov, uten kostnad.

11. Kjølevæske kan lekke inn i den elektriske kraftstyringsenheten

    Rapportert 1. mai 2018Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/103148 berørte kjøretøy

    Porøse sprekker i den elektriske kraftstyringsenheten kan føre til at kjølevæske lekker inn, slik at høyspenningssystemet slås av umiddelbart. Enheten undersøkes med UV-lampe og skiftes ut hvis den er porøs.

12. Oljelekkasje fra clutchaktuatoren kan føre til kortslutning

    Rapportert 24. april 2018Modellår 2017NHTSA-kampanje 18V26000010 156 berørte kjøretøy

    Tetningen på den hydrauliske clutchaktuatoren kan lekke olje inn i området ved lokket og muligens føre til kortslutning, noe som øker brannfaren. Forhandlerne vil kontrollere om det er olje og skifte aktuatoren ved behov, kostnadsfritt.

13. Kjølevæske kan få hybridsystemet til å stanse

    Rapportert 28. august 2017Modellår 2017NHTSA-kampanje 17V532000218 berørte kjøretøy

    En produksjonsfeil kan føre til at kjølevæske kommer i kontakt med kretskortet i den elektroniske styreenheten for drivkraft, slik at bilen stanser og risikoen for kollisjon øker. Forhandlerne vil kontrollere enheten og skifte den ved behov kostnadsfritt.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.