De offisielle dataene lister opp 84 versjoner av Citroën DS 4 (2010–2019), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2010–2019
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,2 l til 2,0 l
Effekt
68 kW (92 hk) til 147 kW (200 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, Hybrid
Lavest forbruk (Frankrike)
3,7 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
3,9 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
216 895
Hva er DS 4?
DS 4 var en kompaktbil i Citroëns DS-serie, som ga kjente Citroën-modeller et mer særpreget design og interiør. Den kombinerte trekk fra kombikupé og crossover, med høyere bakkeklaring og en kupéaktig profil. Formen og brukervennligheten i hverdagen gjorde den til et særpreget valg for sjåfører som ønsket en kompakt familiebil.
Første generasjon ble produsert fra 2011 til 2015. EU-registreringene dekker perioden fra 2010 til 2019.
Motorer og effekt
EU-registreringene omfatter bensin-, diesel- og hybridversjoner samt andre drivstofftyper, med motorer fra 1.2 til 2.0 liter. Effekten varierte fra 68 kW (92 PS) til 147 kW (200 PS). De vanligste registrerte versjonene var 1.6-liters dieselutgaver, blant annet med 82 kW (111 PS) og 84 kW (114 PS).
Hvor økonomisk er DS 4?
Offisielle forbrukstall varierer mellom markedene og testprosedyrene. Britiske VCA-tall for 2012–2015 oppgir et laveste forbruk på 3,9 L/100 km etter NEDC. Franske ADEME-tall for de samme årene oppgir 3,7 L/100 km, også etter NEDC.
Hvor ble DS 4 solgt?
EU-registreringstallene dekker 2010–2019 og omfatter 216 895 registreringer. Britiske VCA-tall og franske ADEME-tall dekker 2012–2015. Bensin- og dieselversjoner finnes i alle tre markedene; EU- og franske tall omfatter også hybrider og andre drivstofftyper.
Spørsmål og svar
Når ble første generasjon DS 4 solgt?
Første generasjon ble produsert fra 2011 til 2015.
Hvilke motorer var tilgjengelige?
EU-registreringene viser motorer fra 1.2 til 2.0 liter og effekt fra 68 kW (92 PS) til 147 kW (200 PS), fordelt på bensin-, diesel- og hybridversjoner samt andre drivstofftyper.
Hva er det laveste oppførte offisielle forbrukstallet?
Franske ADEME-tall oppgir 3,7 L/100 km etter NEDC for 2012–2015.
Kort fortalt: Lengde 4 280 mm · Egenvekt 1 180–1 338 kg · Topphastighet 190–235 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 68,5 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 65 versjonene
Den europeiske union 24 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2012–2015
1,6 l
84 kW (114 hk)
Diesel
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Diesel
101–102 g/km
4 082
2014–2015
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
118–119 g/km
3 024
2014–2015
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
102–103 g/km
1 852
2014–2015
2,0 l
133 kW (181 hk)
Diesel
114–115 g/km
1 154
2014–2015
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 l
100 kW (136 hk)
Diesel
130–134 g/km
8 161
2011–2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Bensin
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 l
121 kW (165 hk)
Bensin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
115 g/km
1 162
2011–2015
1,6 l
120 kW (163 hk)
Bensin
165–180 g/km
2 527
2011–2015
1,6 l
147 kW (200 hk)
Bensin
149–150 g/km
6 898
2015
1,2 l
–
Bensin
120 g/km
68
2015
2,0 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
102 g/km
12
2015
1,6 l
84 kW (114 hk)
Hybrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 l
82 kW (111 hk)
Diesel
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 l
84 kW (114 hk)
Bensin
113 g/km
30
2013
1,6 l
–
Annet drivstoff
112 g/km
2 918
2013
1,6 l
–
Annet drivstoff
150 g/km
448
2013
2,0 l
–
Annet drivstoff
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Diesel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 l
115 kW (156 hk)
Bensin
146–149 g/km
1 995
2011–2012
–
–
Bensin
147 g/km
134
Storbritannia 20 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2016–2019
1,6 l
88 kW (120 hk)
Diesel
102–104 g/km
3 298
2016–2018
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
114–116 g/km
546
2017
1,6 l
88 kW (120 hk)
Annet drivstoff
104 g/km
1 818
2017
2,0 l
133 kW (181 hk)
Annet drivstoff
114 g/km
36
2017
1,2 l
96 kW (131 hk)
Annet drivstoff
114 g/km
30
2016–2017
1,6 l
121 kW (165 hk)
Bensin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
101 g/km
80
2017
1,6 l
73 kW (99 hk)
Annet drivstoff
102 g/km
16
2017
1,6 l
121 kW (165 hk)
Annet drivstoff
129 g/km
12
2016
2,0 l
133 kW (181 hk)
Diesel
114 g/km
254
2016
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
105 g/km
88
2016
1,6 l
84 kW (114 hk)
Diesel
113 g/km
58
2016
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
115 g/km
20
2016
1,6 l
73 kW (99 hk)
Diesel
104 g/km
14
2016
1,6 l
155 kW (211 hk)
Bensin
138 g/km
12
2016
1,6 l
121 kW (165 hk)
Diesel
130 g/km
10
2010
1,6 l
–
Diesel
118 g/km
92
2010
2,0 l
–
Diesel
136 g/km
68
2010
1,6 l
–
Bensin
149 g/km
66
Tilbakekallinger for Citroën DS 4
18 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Citroën DS 4 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Kollisjonsputens gassgenerator kan eksplodere2011–2017
Materiale fra registerremmen kan påvirke bremsevakuumpumpen2017–2018
Materiale fra regreimen kan påvirke bremseservopumpen2014–2017
Materiale fra registerreimen kan påvirke bremsevakuumpumpen2013–2017
Tennere for kollisjonsputer foran løser seg kanskje ikke ut som de skal2009–2017
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.