P2B71: Område / ytelse for temperatursensor for turbo / kompressor A

Hva det betyr

ECM registrerer en feil knyttet til område/ytelse for temperatursensoren for turbo/kompressor A. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Temperatursensoren for turbolader eller kompressor A hjelper motorstyremodulen med å regulere varmen i det tvangsmatede systemet. P2B71 settes når sensorsignalet er elektrisk plausibelt, men temperaturavlesningen ligger utenfor forventet område eller ikke følger forholdene som den skal. Det kan tyde på at sensoren har drevet utenfor spesifikasjonen, er forskjøvet eller er slitt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Sensorkarakteristikken har endret seg
2. Sensorfestet er forskjøvet
3. Sensorelementet er eldre enn kalibreringsvinduet

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine) lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus (limp mode)
• Mulig blå eller svart røyk fra eksos
• Fløyte- eller hveselyd fra innsug

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data, og sammenlign live-temperaturen fra sensor A med omgivelsestemperaturen når motoren er kald, og med driftsforholdene mens systemet varmes opp.
2. Kontroller at sensor A sitter i riktig posisjon, og at den ikke er skadet eller tilsmusset. Kontroller også kontakten.
3. Undersøk sensorens ledningsnett for slitasje, dårlige forbindelser eller varmeskader som kan forvrenge avlesningen uten å føre til et tydelig brudd eller en kortslutning.
4. Sammenlign avlesningene fra sensor A med relaterte temperaturdata for innsug eller tvangsmating under tilsvarende forhold, og se etter usannsynlige avvik.
5. Test sensorens respons ved skiftende temperaturer i henhold til produsentens prosedyre, og sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Fest sensor A i riktig monteringsposisjon.
• Rengjør og fest en dårlig kontakt til sensor A, eller reparer skadde ledninger.
• Skift temperatursensoren for turbolader eller kompressor A hvis utgangssignalet driver utenfor spesifikasjonen.
• Utbedre en bekreftet lekkasje i innsug eller ladeluft hvis den bidrar til unormale temperaturer eller symptomer.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og vedvarende ladetrykk mens temperaturavlesningen er upålitelig, særlig hvis motoreffekten er redusert eller det kommer røyk. Feil temperaturtilbakemelding kan svekke reguleringen av tvangsmatingen, og fortsatt kjøring med høy belastning kan forverre et underliggende problem.