Hva det betyr
ECM registrerer et lavt signalnivå i kretsen til temperatursensoren for turbo/kompressor A. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Temperatursensoren til turbo- eller kompressorsystem A sender et signal til motorstyremodulen slik at den kan ta hensyn til varme i overladingssystemet. P2B6F utløses når signalet er lavere enn forventet, vanligvis fordi signalledningen er kortsluttet til jording, sensoren er internt kortsluttet eller en kontakt har for høy motstand.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Signalkabel kortsluttet til jord
- Intern kortslutning i sensoren
- Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand
Symptomer
- Motorlampe (Check Engine) lyser
- Betydelig effekttap / nødmodus (limp mode)
- Mulig blå eller svart røyk fra eksos
- Fløyte- eller hveselyd fra innsug
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze-frame-data og sjekk live-avlesningen for temperatur fra sensor A for en usannsynlig lav verdi under de registrerte forholdene.
- Inspiser kontakten og ledningene til sensor A for en signalledning som er gnisset gjennom til jording, korrosjon eller løse terminaler.
- Kontroller signal, referanse og jording for sensorkretsen ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
- Når sensoren er frakoblet, må du avgjøre om det lave signalet vedvarer i ledningsnettet; test for kortslutning til jording før du dømmer sensoren dit hen.
- Hvis ledningsnettet er i orden, må du teste sensor A for en intern kortslutning og sammenligne dens utgangssignal med produsentens spesifikasjoner.
Vanlige løsninger
- Rengjør og fest korroderte eller løse terminaler i kontakten til sensor A.
- Reparer signalledningen hvis den er kortsluttet til jording eller skadet.
- Reparer en dårlig kontaktstift som trekker avlesningen lavt.
- Skift ut temperatursensoren for turbo- eller kompressorsystem A hvis den er internt kortsluttet.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Unngå hard akselerasjon og ladetrykk mens avlesningen er upålitelig, særlig hvis effekten er redusert, det kommer røyk eller innsuget hveser. Fortsatt bruk kan etterlate motorstyremodulen uten pålitelig temperaturinformasjon for beskyttelse av overladesystemet.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.