P26A2: Glødeinnsatskrets for eksosetterbehandling høy

Hva det betyr

Strømmen til glødepluggen for eksosetterbehandling er høyere enn forventet. En intern kortslutning reduserer motstanden. Slike ledningsfeil skyldes vanligvis gnaging, vanninntrenging ved kontakttetningene eller kontaktpinner som har skjøvet seg bakover. En vippetest av ledningsnettet mens feilkoden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

Etterbehandlings-glødepluggen varmer opp eksosen på enkelte diesler for å støtte tenning av innsprøytet drivstoff under DPF-regenerering. P26A2 betyr at den overvåkede strømmen til pluggen er over det forventede området, noe som kan peke mot et internt kortsluttet element eller unormal forsyningsspenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Intern kortslutning i glødeelementet
2. Forsyningsspenning over spesifikasjon
3. Korroderte kontaktpinner med høy kontaktmotstand

Symptomer

• Varsellampen for glødeplugger lyser (ofte et oransje spiralsymbol)
• Treg kaldstart eller starter ikke i kaldt vær
• Hvit røyk fra eksosen under oppvarming

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller fryserammedata og beordret glødepluggstrøm for å finne ut om målingen er konstant høy eller bare oppstår mens varmeelementet er aktivert.
2. Inspiser pluggkontakten og ledningsnettet for gnissing, skadet isolasjon, fuktighet eller korroderte terminaler.
3. Sjekk forsyningsspenningen ved glødepluggen under belastning opp mot produsentens spesifikasjon før du dømmer elementet nord og ned.
4. Mål strømtilførselen ved glødepluggen under belastning mot produsentens spesifikasjon før du vurderer elementet som defekt.
5. Mål motstanden i elementet med strømmen isolert etter produsentens prosedyre, og sammenlign den med det angitte området.

Vanlige løsninger

• Fest eller rengjør en brukbar kontakt med dårlig forbindelse.
• Reparer gnagd ledningsnett eller utilsiktet strømtilkobling.
• Skift ut glødepluggen hvis elementet testes som internt kortsluttet.
• Reparer et relé- eller forsyningsproblem hvis spenningen er utenfor spesifikasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Rolig kjøring er generelt mulig hvis motoren går normalt, men varmeelementfeilen kan forhindre pålitelig kaldstart og DPF-regenerering. Unngå gjentatte korte turer og få sjekket vedvarende hvit røyk eller DPF-advarsel omgående.