P22E5: Brudd i styrekretsen for alternativ drivstoffinjektor på sylinder 4

Hva det betyr

Drivkretsen for alternativ drivstoffinjektor på sylinder 4 har brudd. Bifuel-kjøretøy har et ekstra sett injektorer for CNG, LPG eller hydrogen, atskilt fra bensin- eller dieselinjektorene.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Et bi-fuel-kjøretøy har en egen injektor for alternativt drivstoff på sylinder 4, atskilt fra bensin- eller dieselinjektoren. Styremodulen overvåker drivkretsen til injektoren på sylinder 4 og setter koden når den registrerer et brudd som hindrer injektoren i å bli styrt som forventet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i injektorviklingen
2. Kontaktpinne skjøvet ut av kontakthuset
3. Sprekk i en loddeforbindelse inne i styreenheten eller sensoren

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstofforbruk
• Mulig drivstofflukt eller røyk fra eksosrøret

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og antall feiltenninger for å bekrefte at feilen oppstår mens systemet for alternativt drivstoff er i bruk, og at den er begrenset til sylinder 4.
2. Kontroller kontakten til injektoren for alternativt drivstoff på sylinder 4 for en tilbaketrukket pinne, dårlig passform, korrosjon eller skade. Se også etter brudd eller strekk i ledningene.
3. Slå av tenningen og isoler kretsen slik produsenten angir. Kontroller kontinuiteten i viklingen til injektoren på sylinder 4, og sammenlign målingen med produsentens spesifikasjon.
4. Kontroller kontinuiteten i styreledningene til injektoren og forbindelsene til styremodulen. Se etter brudd eller periodiske avbrudd mens du beveger ledningsnettet forsiktig.
5. Hvis injektoren og ledningene består kontrollene, kontroller kontakten og driverkretsen i styremodulen for et internt brudd eller en sprukket loddeforbindelse etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Koble til og fest en løs kontakt til injektoren på sylinder 4, eller reparer en tilbaketrukket terminal.
• Reparer en brutt eller skadd del av ledningene til injektoren på sylinder 4.
• Skift ut injektoren for alternativt drivstoff på sylinder 4 hvis viklingen har brudd.
• Reparer eller skift ut styremodulen hvis testing bekrefter en intern driverfeil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre på alternativt drivstoff mens sylinder 4 feiltenner. Bruk bare den andre drivstoffmodusen hvis bilen går jevnt og produsenten tillater det. Vedvarende feiltenning kan øke utslippene og skade katalysatoren. Stans hvis du lukter drivstoff eller ser røyk.