P21DD: For lav strøm i reduksjonsmiddelvarmer A

Hva det betyr

Styreenheten overvåker strømforbruket i reduksjonsmiddelvarmer A og setter denne koden når strømforbruket faller under den angitte terskelen. Koden indikerer et strømproblem i den varmekretsen; den identifiserer ikke i seg selv den defekte delen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Varmer A for reduksjonsmiddel varmer dieselens eksosvæske (DEF/AdBlue) slik at den kan strømme i kulde. Styreenheten overvåker strømmen i kretsen til varmer A og setter P21DD når strømforbruket er lavere enn forventet grense. Det kan skyldes brudd i kretsen, dårlig kontakt eller defekt varmer.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Åpen eller skadet varmeledning
2. Løs eller korrodert kontakt
3. Defekt reduksjonsmiddelvarmeelement
4. Gått sikring eller dårlig strøm-/jordforbindelse

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-nivå- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtelling til startsperre etter ignoreringsperiode
• Ikke bestått avgasskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og kontroller relaterte koder for reduksjonsmiddelsystemet for å finne ut når feilen med lav strøm oppstod, og om andre varmekretser er berørt.
2. Kontroller ledningene og kontakten til varmer A for brudd, slitasje, fukt, korrosjon eller løse pinner. Vær særlig oppmerksom på deler som utsettes for vannsprut fra veien.
3. Kontroller den aktuelle sikringen og verifiser strøm- og jordforbindelsene i varmekretsen mot produsentens koblingsinformasjon.
4. Når kretsen er trygt isolert i henhold til produsentens anvisninger, kontroller kontinuiteten i ledningene til varmer A og se etter brudd eller høy overgangsmotstand.
5. Mål motstanden i varmeelementet til varmer A og sammenlign den med produsentens spesifikasjon for å finne ut om elementet er brutt eller ligger utenfor toleransen.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest en løs eller korrodert kontakt til varmer A.
• Reparer skadde ledninger eller brudd i kretsen til varmer A.
• Gjenopprett en dårlig strøm- eller jordforbindelse, eller skift ut en defekt sikring etter at årsaken er undersøkt.
• Skift ut varmer A for reduksjonsmiddel hvis varmeelementet ikke består produsentens motstandskontroll.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjøretøyet kan vanligvis kjøres i starten, men DEF-systemet kan ha problemer med tining eller dosering i kulde, noe som øker NOx-utslippene. Ta hensyn til eventuelle AdBlue/DEF-varsler eller nedtelling til startforbud, og få feilen reparert snarlig.